quarta-feira, 30 de julho de 2014

WRC – Rally da Finlândia. Quem voará mais alto?

Está de volta o mundial de ralis, com a 8ª etapa a realizar-se num dos mais espectaculares e carismáticos palcos de toda a temporada, o Rally da Finlândia tem a sua 64ª edição.

Com algumas novidades este ano, o rally contem 23 especiais cronometradas (11 troços), com muitas delas a serem estreias, pois apenas sobram 4 etapas do ano transacto, sendo que 7 são completamente novidade para os pilotos. Outra das grandes novidades está em volta de uma das mais carismáticas especial de toda a história dos ralis, a rápida e espectacular Ouninpohja a ser corrida numa versão mais curta, e com o nome de Kakaristo (sexta-feira, com dupla passagem), mas sem perder obviamente os seus longos e fantásticos saltos, que vão dar muito que falar e podem, quem sabe, ser um dos pontos chaves desta prova, pela sua rapidez, e onde o mínimo erro se pode pagar bem caro. Na Finlândia as árvores parece que têm vida.

Na primeira pessoa: Ainda existem “finlandeses voadores”?

Estamos a poucos dias do Rally da Finlândia, um dos mais espectaculares, rápidos e difíceis de todo o calendário do Mundial do WRC, conhecido pelos seus inúmeros e longos saltos, que proporcionam imagens fantásticas, e que requer uma grande coragem por parte dos pilotos, aliada ao famoso “kit de unhas”, que por aquelas terras nórdicas, tem de estar sempre bem calibrado.

terça-feira, 29 de julho de 2014

Os Números de Fernando Alonso

De seu nome completo Fernando Alonso Diaz, ou El Nano, nascido a 29 julho de 1981 em Oviedo.

Aos 3 anos teria o primeiro contacto com um kart e com 7 ganharia a sua primeira competição.

Em 94, 95 e 96 é campeão de Espanha de Karts. Consegue ser campeão do mundo em 1996 na mesma modalidade.

Vitórias atrás de vitórias, que o levariam em 1999 a F1. Pela mão da Renault, daria entrada no grande circo como piloto de testes, cedido à Minardi.  Estreou-se em 2001 no GP da Austrália.

segunda-feira, 28 de julho de 2014

F1: Hungria. Não nos cansamos da Formula 1 assim.

Mais uma corrida espectacular. Cheia de surpresas e de acção até ao final. E pela segunda vez esta época não foi um Mercedes a vencer. A hegemonia prateada foi quebrada pela força de um sorriso australiano, que teima em mostrar-se com cada vez mais frequência. Do lado da Mercedes as coisas começam a ficar complicadas (era uma questão de tempos). Mas o certo é que no final quem ganhou fomos nós, os fãs. Que grande espectáculo!

Pódio do Fim de Semana

Como nós aqui no “Chicane Desportos Motorizados” gostamos de dar a nossa opinião e tentar saber a vossa, abrimos nesta semana uma nova rubrica onde “premiamos” os melhores e os piores pilotos do fim-de-semana, os que mais se destacaram pelos melhores e pelos piores motivos. Portanto, apresentamos-lhes o nosso “Pódio do Fim de Semana”.

#1-

A “pole position” nesta nossa primeira edição da nova rubrica de “Chicane Desportos Motorizados” vai para Daniel Ricciardo. O piloto Australiano da Red Bull fez uma prova exímia, vencendo de forma espectacular num traçado onde ultrapassar não é de todo uma coisa muito fácil, o homem do “touro vermelho” fê-lo por duas vezes nas últimas 10 voltas da prova, passando de 3º até a liderança, batendo dois dos melhores pilotos do circo da Formula 1, F. Alonso e L. Hamilton. Alguém se lembrou de Vettel? Acho que não. Bravo Ricciardo!


#2-

A segunda posição da nossa grelha deste fim-de-semana vai para o nosso compatriota João Barbosa. O português, à vários anos a correr do outro lado do Atlântico, venceu a ronda de Indianápolis do campeonato United SportsCar Championship, e junto com o seu companheiro de equipa, o brasileiro Christian Fittipaldi, reassumiram a liderança do campeonato. João Barbosa fez uma prova irrepreensível, levando o seu Corvette à vitória com uma margem de quase 50´s sobre os segundos classificados. É assim a vida deste “tuga”, quase um desconhecido em Portugal, e um verdadeiro ídolo lá nos “states”. Grande João!


#3-

A nossa primeira grelha fica completa com a terceira posição para L. Hamilton. O piloto da Mercedes partiu para um Grande Prémio já por si difícil, da via das boxes, perante um dilúvio que se abateu sobre o traçado de Hungaroring momentos antes da partida, fez um pião logo no início da corrida, e ainda assim foi a tempo de ficar em 3º no final da prova, envolvendo-se claramente pela luta pela vitória, imagine-se. Já na última volta ainda foi pressionado pelo seu colega de equipa N. Rosberg, mas desta vez o britânico não foi em “cantigas”. As duas entradas do safety car deram jeito, é um facto, mas não pode, nem nós deixamos, que se lhe retire o mérito por esta fantástica recuperação. Como ir de 22º ao pódio em 70 voltas? Perguntem ao Hamilton.


Drive Through-

E quem estreia o prémio que ninguém quer receber, é mesmo, o também nosso compatriota, Álvaro Parente. O piloto português a disputar as 24h de Spa, teve um fim-de-semana verdadeiramente para esquecer. Tudo correu mal, até quando parecia estar a minimizar os azares, algo voltava a acontecer. Bateu nos treinos de Quinta Feira, destruindo o seu McLaren, que teve de ser reconstruído quase de raiz, ficando impedido de correr a qualificação, partindo assim das últimas posições da longa grelha. Parente ainda chegou a rodar na 32ª posição no primeiro turno, mas furou, caindo mais uns quantos lugares. Lá foi recuperando ao longo das horas de prova, chegando mesmo a rodar na 12ª posição, ate que um furo no radiador o obrigou a parar de novo na boxe e já durante a madrugada a transmissão partiu, ditando o final de um fim-de-semana penoso, para um dos melhores pilotos de GT´s do mundo. Melhores dias virão Álvaro!



Carlos Mota

domingo, 27 de julho de 2014

F1: Ricciardo vence com uma grande corrida de Alonso!

Top 10:
Ricciardo
2º Alonso           
3º Hamilton
4º Rosberg
5º Massa
6º Raikkönen
7ºVettel
8º Bottas
9º Vergne
10º Button

foto:
skysports.com
Pedro Mendes

sábado, 26 de julho de 2014

F1: Rosberg na pole e Hamilton incendeia-se!

Mais um azar a bater à porta de Hamilton. Nem sequer chegou a marcar nenhum tempo na qualificação para o G.P. da Hungria, ao contrário do que tina feito a semana passada

Rosberg aproveitou mais uma vez o azar do colega de equipa e coloca-se a jeito de mais uma vitória na corrida de amanhã.

sexta-feira, 25 de julho de 2014

Horários 26 e 27 de Julho

Um fim de semana calmo é o que nos espera. Se tiverem em atenção às horas das provas, possivelmente ainda podem passar pela praia ou piscina e evitar ficar como nós no Chicane: brancos como a cal!

Fórmula 1 e Blancpain Series, nas 24h de Spa, são as nossas escolhas para o fim de semana. Confiram os horários:

Sábado, 26 de Julho
F1 - Hungaroring
10h - Treinos Livres
13h - Qualificação

Blancpain Series - 24H Spa
15.30h - Inicio Corrida

Domingo, 27 de Julho
F1 - Hungaroring
13h - Corrida

Blancpain Series - 24H Spa

15.30h - Fim Corrida


fotos:
blancpain-gt-series.com
crash.net

Pedro Mendes

F1: Hamilton mais rápido nos treinos livres

foto de Steve Etherington
Lewis Hamilton foi o homem mais rápido nas duas sessões de treinos livres de sexta, no circuito de Hungaroring. Normalmente Hamilton dá-se bem na Hungria e hoje não foi diferente.

Com apenas 27 voltas na FP1, o britânico conseguiu, numa pista bem quente, baixar o tempo para o seu colega de equipa, Nico Rosberg, em pouco mais de uma décima. 
Kimi Raikkönen aparecia em 3º, com um surpreendente tempo de 1.26.421, fazendo melhor que Alonso e Vettel (4º e 5º, respectivamente). 

Entrevista a Rafael Lobato. Um futuro campeão na primeira pessoa.

Rafael Lobato tem sido uma das revelações do CNV de 2014, tendo um ano de estreia francamente positivo, com excelentes resultados. O jovem de Vila Real não é um desconhecido e o seu talento já começou a ser notado há algum tempo. Neste momento é 6º na geral do CNV e lidera a sua categoria.

Nascido a 29 de Outubro de 1997, iniciou-se nas competições nos karts, em Baltar, naquela que é reconhecida como a melhor escola nacional. Venceu vários campeonatos até que em 2010 resolveu dar um passo na sua carreia iniciando-se no Ralicross em Lousada terminando em 2º.

quinta-feira, 24 de julho de 2014

DTM: Zandvoort substitui a ronda chinesa

O circuito holandês de Zandvoort vai substituir a prova que deveria ser realizada em Guangzhou. O traçado chinês está em obras para corrigir algumas falhas detectadas pela organização do campeonato alemão de turismo, mas as obras arrastaram-se e não há certezas quanto à data da conclusão.

208 Rally Cup: Diogo Gago procura bom resultado em Auxerre

Comunicado de Imprensa:
Depois do pódio obtido no Rally Terre de Langres, prova de estreia na 208 Rally Cup em 2014, Diogo Gago e Jorge Carvalho estão de regresso a França, sendo uma das duplas inscritas para o Rally Terre de l’Auxerrois, prova do Campeonato Francês de Ralis de Terra e pontuável para o troféu organizado pela Peugeot Sport

quarta-feira, 23 de julho de 2014

Nurburgring, Hockenheim, Azerbaijão e México para 2015? Quem salta fora?

Depois de se ter sabido que o México poderá voltar a receber uma prova do grande circo, soube se hoje também que o acordo entre Bernie e Nurburgring está também prestes a ser finalizado.

Do lado da prova mexicana ainda não há certezas, mas pelas movimentações que se conhecem o processo parece bem encaminhado.

Do lado alemão as conversações também estão adiantadas e a vontade de receber a F1 a longo prazo em Nurburgring é grande. E nem mesmo a obrigatoriedade de alternância entre Nurburgring e Hockenheim parece impedir o acordo. Isto poderá significar que a Alemanha volte a receber 2 provas da F1.

Fazendo contas de somar, implica que com a entrada de México, do Azerbaijão e com 2 provas na Alemanha, o calendário poderá ficar com 22 provas, algo que não agradará às equipas. Bernie disse que 2015 deverá ter apenas 20 provas. Ou ele muda de ideias, e o dinheiro faz mudar de ideias muita gente, ou então algumas das pistas do actual calendário deverão ter de sair.

E que pistas perguntamos todos nós? Sim é que as pistas do médio oriente e da Ásia parecem estar mais que garantidas. Sobram então as pistas da Europa. E isso preocupa pois é exactamente na Europa que se encontram as melhores e mais carismáticas pistas. Será a confirmação da saída de Monza? Estará Hungaroring em perigo?


Neste momento tudo é especulação mas uma coisa é certa. Cheira a surpresa e não parece ser das boas.


Fábio Mendes

Rumores: Alonso poderá sair já este ano da Ferrari, mesmo com contracto até 2016.

A Autosprint noticiou que a saída de Alonso da Scuderia poderá acontecer já este ano. Isto fica a dever-se a uma suposta clausula no contracto da Ferrari que diz que a equipa tem de ficar no mínimo na 3ª posição do campeonato de construtores, algo que este ano não está garantido e parece até algo difícil de conseguir. Caso a Ferrari falhe esse pressuposto, o espanhol poderá ser livre de escolher o seu futuro, que muitos dizem poderá passar pela Mclaren.

Há vários factores que poderão indicar essa saída. 1º a relação nem sempre pacifica de Alonso com as chefias da Scuderia. 2º o facto da McLaren querer reforçar o seu line up. E quem melhor que Alonso, que é considerado por muitos o melhor piloto do grid.

As fontes indicam que as conversações entre o espanhol e a McLaren já tiveram lugar, não se conhecendo no entanto o desfecho. O certo é que a McLaren apresenta um projecto ambicioso e aliciante. O regresso da Honda terá impacto tanto a nível competitivo como de  marketing e o departamento técnico da McLaren foi muito bem reforçado. Juntando um bom motor (algo que ainda é uma incógnita), com uma boa estrutura, com a força do nome McLaren, não deverá ser difícil convencer o espanhol a mudar-se de ares, ele que desde 2010 anda a passar cheques que a Ferrari não pode pagar.

Alonso quer (e merece) sair da F1 como tri-campeão e se calhar começa a sentir que a Ferrari não conseguirá dar lhe um carro para isso. As chefias foram agora reestruturadas, e 2015 está já a ser preparado mas parece tudo um pouco "verde" e Alonso poderá desconfiar disso. Já a McLaren, embora tambem em mudanças, tem a sua reestruturação praticamente concluída e para 2015 a máquina estará pronta para voltar ao que era. No papel pode parecer que as equipas estão em pé de igualdade mas nao podemos esquecer que é agora Ron Dennis que gere o "barco", sendo o britânico conhecido por fazer acontecer as coisas. Além disso há Eric Boullier como chefe de equipa e Pomodrou que foi até pouco tempo braço direito de Newey.


Será provavelmente a novela da silly season, que todos irão seguir com atenção. Por enquanto a proposta de renovação da Ferrari ainda não obteve resposta por parte de Alonso.


Até porque há algumas fontes que indicam que Alonso fez contacto com a Mercedes, mas com a renovação de Rosberg e Hamilton (que também deverá renovar), não parece que o futuro de Alonso passe pelos Flechas de Prata.

Do lado da Ferrari, Mattiacci afirmou que conta com Kimi para o próximo ano, tentando colocar fim aos boatos da suposta saída do Iceman da Scuderia, para além de ter anunciado que Ross Brawn irá aceitar um papel como consultor externo para a Ferrari. Será este o trunfo para segurar Alonso?



Fábio Mendes

segunda-feira, 21 de julho de 2014

Formula 1: GP da Alemanha: Destaques. Ninguém pára os Mercedes...

Foi mais uma excelente prova que decorreu em Hockenheim. Sem surpresa um traçado com mais tradição permite uma corrida cheia de acção. E sem surpresa também o nível competitivo está a evoluir favoravelmente. É certo que o domínio dos Flechas de Prata se mantém mas não é menos verdade que a subida de forma da Williams trouxe mais interesse.

CNV – Circuito do Algarve. Campeonato Nacional de Velocidade de regresso no AIA.

O Autódromo Internacional do Algarve foi palco do regresso do Campeonato Nacional de Velocidade. O espectacular traçado algarvio foi o cenário de duas emotivas provas, com diferentes vencedores em ambas as corridas, que muita emoção trouxe, às quase desertas bancadas do moderno complexo do AIA, o que infelizmente é um hábito.

domingo, 20 de julho de 2014

Fórmula 1: Na Alemanha, sê alemão


 photo bbab34b1-be63-4ece-9c53-464cf69b7197_zps100cc405.jpgMais uma corrida espectacular este ano. Não podíamos estar mais contentes por não sair de casa ao Domingo, como estamos hoje.

Corrida marcada por muitas lutas, muitos toques e mais um acidente em que um dos monolugares capota. E mais uma vez Massa com um acidente grave.
Até nos acidentes este ano está a ser diferente.

F1: Maldonado confirmado para 2015

Pastor Maldonado está confirmado como piloto da Lotus para 2015, segundo o próprio chefe de equipa. Como explica Gérard Lopez, «eu não quero revelar muito, mas posso confirmar 50% da nossa dupla de pilotos para 2015. Pastor está connosco para o próximo ano.» 


sábado, 19 de julho de 2014

F1: Resumo da qualificação do G.P. da Alemanha

A tarde começava com algumas dúvidas para serem respondidas pelos pilotos na pista. Teríamos os Mercedes na primeira fila da grelha? A Williams conseguiria intrometer-se na luta entre Rosberg e Hamilton? A Red Bull estava melhor que a Williams?

sexta-feira, 18 de julho de 2014

Horários 19 e 20 de Julho

São 5 dias de luta para depois termos 2 dias intensos de transmissões das provas que seguimos. O fim de semana promete ser fresco em termos de temperatura, mas esperamos que aqueça em Hockenheim e em Toronto, assim que as luzes se apagarem para os pilotos.

quarta-feira, 16 de julho de 2014

MotoGP: Breves

Crutchlow operado em Espanha
Cal Crutchlow foi ontem operado aos dois braços em Barcelona, no Hospital Universitário Quiron Dexeus. O piloto sofreu uma lesão comum aos pilotos de motos, o síndroma compartimental nos dois ante-braços. O médico escolhido para a cirurgia foi Dr. Mir, médico especialista, que já operou vários dos pilotos do MotoGP. 
Crutchlow esperou até a esta pequena pausa de Verão, entre o G.P. da Alemanha e o G.P. dos EUA, no dia 10 de Agosto, para ser operado e em principio, participará na corrida do circuito de Indianapolis. 

domingo, 13 de julho de 2014

MotoGP: Marquéz a.k.a "O Invencível"

Ás 13h portuguesas lá estavamos nós colados à transmissão da corrida do MotoGP. Chuva e os pilotos saem para a volta de aquecimento com pneus de chuva mas no final da volta, toda a gente para as boxes para trocarem de moto, com pneus para seco, porque a pista estava a secar rapidamente. Toda a gente não! Stefan Bradl, terceiro da grelha, é um dos poucos pilotos que

DTM: Moscow Raceway. Maxime Martin implacável, fez esquecer o rotulo de rookie e venceu de forma brilhante na Rússia.

Foi um fim de semana em grande para Maxime Martin. O homem da BMW dominou por completo as operações e quem o viu não se lembrou que se tratava de um rookie, tal a qualidade do seu desempenho.

Kallio com corrida exemplar, mas no fim é Aegerter que vence o Moto2

Uma corrida com muitas lutas pelas melhores posições, foi o que aconteceu na corrida do Moto2 em Sachsenring. Na última volta, Aegerter, o suíço da Technomag, ultrapassou Mikka Kallio e conseguiu a sua primeira vitória desde 2006, o ano de estreia nas 125cc. Justo ou injusto, depende do ponto de vista de cada um! O piloto que fechou o pódio foi Simone Corsi.

Jack Miller arranca mais uma vitória milimétrica - Oliveira foi ao tapete!

Jack Miller venceu o G.P. da Alemanha em Moto3, por escassos centímetros. Binder e Masbou estiveram em evidência, acabando em 2º e 3º, respectivamente.

O começo ficou marcado por algumas quedas, como por exemplo, Alex Rins e Romano Fenati, enquanto Miller e mais uns quantos pilotos saltavam para a frente, fugindo às quedas.
Numa corridas marcada por quedas em par, Miguel Oliveira não foi excepção à regra, caindo perto do fim da corrida, depois de Karel Hanika ter perdido a frente da sua KTM e "atirar" o português para o tapete alemão.

sábado, 12 de julho de 2014

DTM: Moscow Raceway. Martin faz pole inesperada e Félix da Costa fica na Q2.

Não foi um dia positivo para as cores portuguesas, com Félix da Costa a ter uma prestação bem abaixo do que pode fazer. Quem surpreendeu foi o rookie Maxime Martin que fez a pole e Nico Muller com a 3ª melhor marca.



MotoGP & Moto3. Resultado da qualificação em Sachsenring.

Em MotoGP, Marquez ( quem mais) assegurou mais uma pole para a corrida de amanhã. O espanhol continua a sua caminhada triunfante, sem que ninguém o pare. Em 2º ficou Pedrosa, que sofreu uma queda aquando da sua última tentativa. Em 3º ficou  Bradl. A luta entre Espargaro e Bradl foi interessante até que as Hondas de fábrica entraram em pista e resolveram a questão.

Treinos Livres MotoGP

Antes de começarem as qualificações, damos a conhecer os tempos da última sessão de treinos em Sachsenring (excepto o MotoGP), com o português Miguel Oliveira a conseguir o 6º melhor tempo no Moto3, com Jack Miller a liderar a tabela de tempos.

Na tabela do Moto2, quem conseguiu o melhor tempo da última sessão dos treinos, foi Dominique Aegerter, que está a surpreender, seguido de Mika Kallio.

No MotoGP, é Marquez que lidera a tabela, faltando ainda mais uma sessão de treinos antes da qualificação.

sexta-feira, 11 de julho de 2014

Horários 12 e 13 de Julho

É sexta feira e com o fim de semana à porta temos os horários das melhores provas motorizadas no Chicane. Escolhemos 3 campeonatos bastante diferentes: DTM, MotoGP e Indycar Series.

O DTM vai a Moscovo antes de uma paragem de quase 1 mês, com o nosso "Formiga", António Félix da Costa, a voltar da sua experiência na Fórmula E. O campeonato do mundo de motos vai à Alemanha (o país está na moda), a Sachsenring e depois pára um mês para férias. O campeonato da Indy chega ao Iowa e não tem, para já, paragem para férias...trabalhadores, os americanos!

Sábado, 12 de Julho

DTM - Moscovo

8h - Treinos Livres 1
11.15h - Treinos Livres 2
15.40h - Qualificação

IndyCar Series - Iowa

11.50h - Corrida

MotoGP - Alemanha

8h - Treinos Livres Moto3
8.55h - Treinos Livres MotoGP
9.55h - Treinos Livres Moto2
11.35h - Qualificação Moto3
12.30h - Treinos Livres MotoGP
13.10h - Qualificação MotoGP
14.05h - Qualificação Moto2

Domingo, 13 de Julho

DTM - Moscovo

12.30h - Corrida

MotoGP - Alemanha

7.40h - Warm Up Moto3
8.10h - Warm Up Moto2
8.40h - Warm Up MotoGP
10h - Corrida Moto3
11.20 - Corrida Moto2
13h - Corrida MotoGP

fotos:
indycar.com
adac-motorsport.de
dtm.com

Pedro Mendes

Na primeira pessoa: Afinal quem é melhor, Ogier ou Loeb?

Séb vs Séb. Qual o melhor? A história recente do WRC tem sido marcada pela presença dos dois franceses que dominaram nos últimos 10 anos sem dar a mínima hipótese a ninguém. Mas ficou sempre no ar a grande dúvida. Qual deles o melhor?


quinta-feira, 10 de julho de 2014

Mercedes vai retirar o FRIC já em Hockenheim.

A noticia está a surgir na Internet, mas está sujeita a confirmação. A Mercedes vai retirar o sistema FRIC dos seus monolugares já a partir do GP da Alemanha. 

A FIA já tinha avançado com a possibilidade de banir o sistema que permite aos carros uma maior estabilidade, ligando as suspensões dianteiras com as traseiras. Assim a altura do carro  mantém-se sempre a mesma, mesmo em situações de travagem e de curva, o que potencia o apoio aerodinâmico que se perde quando há alterações na altura em relação ao solo (em situações de travagem por exemplo, em que o nariz "mergulha" para o solo). Essa ligação é feita através de um sistema hidráulico passivo, o que permite imitar a suspensão activa que fez sucesso nos tempos da Williams em 1990 e que foi banida entretanto.

A Mercedes investiu quase 3 anos neste sistema, tal como a Lotus que o introduziu e outras equipas que têm o mesmo sistema. A FIA nunca levantou problemas por ser um sistema passivo e como tal, dentro das regras. Mas o organismo regulador do desporto automóvel está a pensar banir o sistema por uma suposta violação de uma regra, que impede o uso de partes móveis que beneficiem a aerodinâmica.

A Mercedes estrá então a jogar em antecipação, eliminando o sistema, tal como a Lotus fez nos testes em Silverstone. A FIA irá permitir que as equipas protestem a decisão e falava-se já no adiamento da medida para o final do ano, mas a Mercedes pelos vistos não quer saber disso ( a Ferrari, McLaren e Caterham deverão apresentar protestos)


Será o fim da vantagem da Mercedes ou irá manter o domínio?


Fonte:
motorsport.com
vavel.com.pt

Foto:
google.pt



Fábio Mendes

Sainz Jr. na Caterham já no GP da Alemanha?

O boato corre nos meios de comunicação social espanhóis e tem tido repercussão um pouco por todas as publicações de F1. Carlos Sainz Jr. piloto da Red Bull Junior Team, que compete agora no WSR 3.5, poderá ser piloto Caterham já para o GP da Alemanha.

O piloto foi visto com Helmut Marko na box da Caterham no fim de semana passado e esse indicio já de si levantava suspeitas. Agora sabe-se que a Caterham tem uma divida para com a Red Bull, que fornece as caixas de velocidade, caixas essas que ainda não foram pagas.

quarta-feira, 9 de julho de 2014

Rally de Portugal 2015 - A dúvida que hoje virou certeza

Está confirmado! O Rally de Portugal regressa ao norte do país, 10 anos depois da etapa portuguesa do mundial de ralis se ter passado a realizar no Algarve e Baixo Alentejo. Num impasse que durou vários meses (ou se calhar anos), foi hoje confirmado pelo ACP, entidade máxima na realização do evento em Portugal.

Testes de Silverstone. Bianchi coloca a Ferrari pela primeira vez no topo da tabela de tempos.

O 2º dia de testes no traçado britânico tinha como grande novidade a presença de Bianchi na box da Ferrari. Com Kimi ainda a recuperar do violento acidente, foi o jovem francês a assumir o comando do F14T. E para uma estreia, pode-se dizer que foi muito positiva, algo que se comprova com o melhor tempo cronometrado do dia.

terça-feira, 8 de julho de 2014

Testes de Silverstone. Massa dita o ritmo no 1º dia.

O Williams de Massa foi o mais rápido no 1º dia de testes em Silvestone. O brasileiro colocou a fasquia nos 1:35:2. Massa obteve este tempo já na parte final da manhã, mostrando que a boa forma dos Williams é para continuar.

Ricciardo foi o 2º mais rápido. De manhã apenas realizou testes de aerodinamica, mas na parte da tarde já pôde rodar normalmente e ficou apenas a 0.006 seg de Massa.


segunda-feira, 7 de julho de 2014

Lista de pilotos para os testes de Silverstone.

Não há muitas novidades na lista dos pilotos que vão pilotar nos dois dias de testes no traçado de Silverston.A grande maioria das equipas usara o line up regular. As novidades vem da parte da Ferrari, Lotus, McLaren, Force India, Sauber, que usarão os seus pilotos de testes. Destaque para a Ferrari que para além de Pedro de la Rosa, terá Jules Bianchi. Sim o jovem piloto da Marussia irá testar com a Scuderia, ele que é piloto junior da Ferrari. Um sinal para o futuro? Provavelmente.



domingo, 6 de julho de 2014

F1 – GP Grã Bretanha. Destaques: Acreditar até ao fim e lutar com tudo.

Foi mais um brilhante capítulo desta época de 2014 de F1. Silverstone foi palco de uma emocionante qualificação e de uma excelente corrida, com grandes recuperações, muita luta e muito espectáculo. O 1º partiu de 6º, o 2º partiu de 14º e o 3º partiu de 8º. A lição que fica. Acreditar sempre até ao fim. A F1 este ano está mesmo imprevisível.

Mercedes:

Uma grande injecção de moral em Hamilton quando mais precisava. Se Mónaco foi um golpe duro no britânico e a partir dai o seu rendimento caiu um pouco, a vitória perante o seu publico com certeza trará mais força para a luta pelo titulo. O fim de semana não prometia nada de bom. Obrigado a abandonar a FP2 mais cedo e o erro crasso da qualificação, quando pensou que não ia melhorar o tempo enquanto todos melhoraram, pareciam ditar um final de semana inglório. Mas a F1 este ano está recheada de reviravoltas e hoje foi mais uma. Hamilton voltou a partir forte e recuperou de 6º para 2º em 4 voltas. Mas desta vez a sorte esteve do lado dele. Mas é injusto pensar que é só sorte. Antes de Rosberg desistir, Lewis estava a ganhar perto de 1 segundo por volta, com pneus duros o que mostra o seu andamento. Foi uma vitória fácil mas acreditamos que a conseguisse “no braço” caso  Rosberg não desistisse. O alemão esteve ao seu nível. Não erra mas também não deslumbra. É uma máquina este ano. Mas o azar bateu à sua porta desta vez. Mais uma vez se prova que os poderosos Mercedes também falham. E ainda falta meio campeonato pela frente. Esta luta promete.


Williams:

Um erro estratégico na qualificação atirou Bottas para 14º e e Massa para 15º. Se Massa não tem motivos para festejar, na sua 200ª corrida, Bottas deu mais um recital. Não somos fãs do finlandês, e a sua postura fora da pista não ajuda, mas em pista tem mostrado qualidade e hoje esteve imparável. Fez ultrapassagens brilhantes e em 20 voltas chegou ao 2º lugar. O Williams é o mais forte nas rectas mas mesmo assim Bottas teve de trabalhar bastante para mais este pódio. Começamos a acreditar que pode brilhar no futuro. O fim de semana parecia estar mal encaminhado, mas a Williams voltou ao pódio e parece finalmente no rumo certo. Massa continua com muito azar, mas o seu esforço merece crédito por parte da equipa e dos fãs.

Red Bull:

Esperávamos um pouco mais da Red Bull. Ricciardo em 3º é muito bom, e com Vettel em 5º faz um somatório interessante, mas as características de Silverstone assentavam muito bem ao RB10 e isso não foi visível em pista. Foram os 3ºs melhores hoje quando devia ter sido 2ºs melhores. Ricciardo mostrou que no poupar é que está o ganho e aproveitou a estratégia ao máximo, em mais uma prova de que está numa super-forma. Já Vettel teve uma luta tremenda com Alonso. No final ficou na frente mas suou muito para passar o espanhol (o que não é nada fácil). Há quem diga que provou hoje que não é apenas piloto para liderar e que também sabe lutar mas a nós, deixou-nos ainda com algumas dúvidas. A ultrapassagem é brilhante e corajosa mas o alemão perde muito o sangue frio nestas situações. E o choradinho no rádio era desnecessário. Precisa de fazer algo mais ganhar o respeito da maioria dos fãs. E ainda não o fez este ano.

McLaren:

Quem diria que conseguiriam um bom resultado em Silverstone. O MP4/29 é claramente fraco em pistas com necessidade de elevado apoio aerodinâmico, mas hoje a McLaren pode agradecer a Button o 4º lugar. Seria difícil manter o 3º, mas a forma como se defendeu de Alonso foi brilhante. E que dizer da recuperação fantástica nas últimas voltas. Havia muito em jogo hoje, com a homenagem ao seu pai e a mais que obrigatória resposta a Ron Dennis. Button lidou com tudo isso de forma brilhante e por 0.8 seg, que não subiu ao pódio. E agora Ron, achas que Jenson merece um lugar para o ano? Magnussen foi muito mais discreto e esperou demasiado para ver o que a luta Vettel vs Alonso dava e o seu 7º prova isso. Mas não comprometeu o que também é bom. Precisa de ser mais agressivo. Boa evolução da McLaren mais muito trabalho ainda pela frente.

Ferrari:

Kimi não anda definitivamente com sorte. Hoje sofreu um grave acidente que poderia ter tido repercussões diferentes. Felizmente não resultou em nada de grave. Já Alonso mostrou-se de novo. Agressivo, subiu na classificação de forma brilhante e quando não pôde subir mais, defendeu com unhas e dentes o 5º. Não o conseguiu é certo, mas Vettel suou e muito para o passar, numa luta que fez lembrar 2012. Não há como fugir a este facto. Alonso é mesmo um dos grandes da F1 e o seu talento merece mais do que uma luta pelo 5º. O choradinho na rádio era desnecessário também mas no fogo da luta fazem coisas sem muito nexo, como ele admitiu. Mas foi bom ver Alonso de volta ao espectáculo.

Force India:

Corrida fraca da equipa de Vijay Mallya. Perez envolveu-se com Vergne no inicio e foi parar aos últimos lugares, não tendo argumentos para recuperar mais do que o 11º. Hulkenberg pontuou mais uma vez, mostrando uma regularidade incrível mas hoje esteve uns furos abaixo do habitual. Defendeu-se bem mas o carro sofreu com muita subviragem devido ao vento que se fazia sentir em pista e os carros ressentiram-se disso. A equipa parece um pouco estagnada no que diz respeito ao desenvolvimento do monolugar. É preciso mais para voltar ao pódio. 

 Toro Rosso:

Não foi uma má corrida para Vergne e Kvyat, 10º e 9º respectivamente. O russo continua a somar boas prestações e o francês continua a não se assumir como o claro nº1, o que pode ditar a sua saída no final da época. Com Félix da Costa na Formula E parecia claro que o próximo na lista seria Sainz Jr, mas os rumores apontam para a ida do espanhol para a Caterham para o próximo ano, o que deixa ainda o nosso Formiga com uma ligeira hipótese. Mas fica a sensação que a equipa podia dar um pouco mais do que tem dado. Mas um fim de semana sem abandonos e com pontos já é bastante positivo dado o recente historial da equipa.

Lotus:

Corrida discreta mais uma vez, com Grosjean a ficar em 12º e Maldonado em 17º, obrigado a desistir no final. É definitivamente um ano para esquecer e as agulhas já estarão por certo apontadas a 2015. Falou-se que a Lotus terá acordo com a Mercedes para receber os motores germânicos o que será um aumento na qualidade. A verdade é que este ano falou-se muito do potencial do E22 mas apenas isso. Na pista não se viu ainda nada de relevo. Já agora onde anda a Lotus atrevida nas redes sociais? Era um elemento mais para a equipa que até isso perdeu este ano. 

 Sauber:

Mais uma corrida, mais um fraco desempenho. Gutierrez meteu-se com Maldonado e foi forçado a abandonar e será penalizado por isso, sendo a 2ª corrida consecutiva em que é penalizado. Não será altura de começar a questionar os desempenhos do mexicano? Sutil foi 13º mas sem argumentos para mais. Queixou-se mais uma vez dos travões que muitas dores de cabeça têm dado à equipa. Esperemos que a pausa de verão traga novas ideias.



Marussia/ Caterham:

Bianchi em 14º voltou a ser o melhor deste pelotão. Falou-se no nome do francês para substituir Kimi, caso a sua lesão fosse impeditiva, mas tudo isso está por confirmar ainda. Mas foi mais um bom desempenho do francês.  Kobayashi e Chilton apanharam um valente susto, com o japonês a ser forçado para fora da pista, no acidente de Kimi, mostrando bons reflexos e Chilton ainda apanhou com um pneu do Ferrari o que poderia ter tido consequência bem piores. 15º e 16º respectivamente mas no meio do susto se calhar isso é o menos. Realçar que ambos sofreram vários danos no carro devido ao acidente e que Chilton foi penalizado por ter entrado na box com bandeiras vermelhas. Ericsson mais um erro e mais uma desistência ( falhou uma curva e bateu num limitador o que partiu a suspensão). A F1 não é definitivamente o campeonato para ele. Coloquem Frijns um domingo só para experimentarem e vão ver a diferença.


Próxima paragem será em Hockenheim, onde Vettel e principalmente Rosberg quererão brilhar. Hamilton já prometeu que irá tentar melhorar na qualificação que tem sido o seu ponto fraco este ano. Este campeonato está a ficar cada vez melhor. Antes disso os testes para jovens pilotos a decorrer a partir de amanhã em Silverstone.

Fotos:
retiradas do facebook das equipas

Fábio Mendes