CPR: Rally de Mortágua

Foi com sotaque açoriano que foi festejada a vitória do Rally de Mortágua. Ricardo Moura venceu a penúltima prova do campeonato português de rallys, que poderia desde já coroar Bernardo Sousa como campeão. Tal não aconteceu, apesar de o piloto madeirense ter ganho já vantagem no dia ontem na curta especial citadina.

O segundo dia de prova, contava com 6 especiais cronometradas, onde muito se jogava, inclusive o título que poderia desde já ficar entregue neste rally.

Mas logo na primeira PEC do dia, Bernardo Sousa, teve uma violenta saída de estrada, danificando muito o seu Peugeot. O piloto madeirense e o seu navegador Hugo Magalhães foram ainda transportados para o hospital, por precaução, onde não foi registado nenhum problema físico com ambos.

Da para a frente, o rally foi dominado por completo por Ricardo Moura, o piloto açoriano venceu 5 das 6 especiais do dia, chegando a vitória de forma clara, deixando assim tudo em aberto quanto ao novo campeão nacional, para a última prova, o Rally do Algarve.

Na segunda posição, e tal como prevíamos tivemos o sempre rápido Adruzilo Lopes, que ao volante do menos competitivo Subaru Impreza WRX, bateu P. Meireles na luta pela segundo posto.

João Barros foi 4º na geral e o melhor em CPR2, Bruno Magalhães, que regressou ao nacional ao volante de 208R2, fechou o top 5.

Dia 9 de Novembro decide-se o campeonato nacional, no Rally do Algarve. Ricardo Moura passou para a liderança remetendo B. Sousa para a segunda posição.

R. Moura-91pts

B. Sousa-83pts

P. Meireles-71pts

Classificações finais do Rally de Mortágua:

http://cac.cronobandeira.com/index.php?lang=0&evento=2&local=270&rfr=1&idx=1

Video do resumo da prova:

Videos e fotos retiradas da pagina do Facebook Doidos por Rallyhttps://www.facebook.com/doidosporrally?fref=ts


Carlos Mota

CPR – Rally de Mortágua

Vai para a estrada dias 20 e 21 de Setembro o Rally de Mortágua, pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis, CPR2, CPR-C e TNCR.

A prova divide-se em dois dias, sendo o primeiro apenas composto por uma super-especial no centro da cidade, que decerto animará os milhares de espectadores presentes.

A lista de inscritos promete grande animação. Bernardo Sousa teve um imprevisto de última hora, não podendo contar com o seu habitual Fiesta S2000, vai apresentar-se à ultima da hora, com um carro que também conhece muito bem o Peugeot 207 S2000 da equipa italiana Munaretto, com quem já tinha alias participado e vencido na prova inaugural da temporada, no Rally Serras de Fafe.

Entre os candidatos à vitoria, os habituais R. Moura e Pedro Meireles, ambos em Skoda Fabia S2000 e a Adruzilo Lopes, que apesar de possuir uma viatura de menor potencial, já mostrou ter andamento para se bater com os homens mais rápidos, afinal a experiência ainda é um posto.

Destaques também para a as presenças de Miguel Barbosa, já habitual no seu Evo IX, Bruno Magalhães estará de regresso aos troços português ao volante do novo Peugeot 208 R2, bem como Diogo Gago, que nesta época apenas tem feito provas internacionais, sendo piloto assíduo na “208 Rally Cup”. Regressa assim as estradas portuguesas abrilhantando ainda mais o nosso campeonato.

João Barros ao volante do seu tradicional Clio S1600 (já tem garantido para a próxima época um Fiesta R5), e o já campeão do Nacional Open de ralis Carlos Martins em Evo IX, também marcam presença.

Por fim, uma das grande atracções da prova será o regresso de Carlos Oliveira ao volante do seu possante e incrível Porsche 997 GT3, que fará as delicias de todos os fãs de ralis…e não só!

Dados lançados, confira agora a lista completa de inscritos:

Horários das especiais:

Sexta-feira dia 20
SS1. Super Especial, 1.86 km, 20:15
Sábado dia 21
SS2. Felgueira 1, 9.41 km, 10:18
SS3. Trezói 1, 19.96 km, 10:56
SS4. Caparrosinha 1, 15.90 km, 11:49
SS5. Felgueira 2, 9.41 km, 13:53
SS6. Trezói 2, 19.96 km, 14:31
SS7. Caparrosinha 2 (Power Stage), 15.90 km, 15:24

O campeonato nacional também passa aqui no Chicane com o resumo completo de todas as incidências ada prova.

Até lá, e já sabem…if in doubt flat out!!

Carlos Mota

Rally Cidade de Guimarães – Resumo da prova.

A cidade berço acolheu a segunda prova no campeonato nacional de ralis, depois do Rally de Serras de Fafe, esta etapa marcava a estreia dos pisos de asfalto, e com isso muitas novidades em relação à prova de abertura. 

Ricardo Moura, alinhava no mais evoluído Skoda S2000, Bernardo Sousa trocava de marca, passando do Peugeot 207 S2000 para o Fiesta da mesma categoria, além de Pedro Meireles que de Skoda S2000, compunham a lista dos principais candidatos a vitória final.

Adruzilo Lopes era também ele, uma das grandes novidades à partida da prova, marcava o regresso do ex-campeão nacional aos ralis.

Sobe um tempo instável, a prova começou com uma grande proximidade entre os homens da frente, com Adruzilo Lopes a mostrar que quem sabe nunca esquece, a imprimir um andamento vivo, perante pilotos que possuíam viaturas de maior calibre, seguia em 4º lugar bem perto dos S2000 de B. Sousa que era líder, R. Moura 2ºe P. Meireles 3º.

A partir da 3ª especial tudo iria mudar na prova, fruto do tempo inconstante que se fazia sentir. A lotaria da escolha de pneus foi decisiva nesta matéria. Ricardo Moura foi a primeira vítima dos traiçoeiros pisos escorregadios, e embateu com violência no muro arrancando a roda traseira esquerda do seu Skoda, terminando ali a sua prova de estreia com a nova viatura no CPR. Quanto a P. Meireles era penalizado em 50´s por se ter atrasado no controle, descia para a 5ª posição, com B. Sousa na frente e Adruzilo Lopes já em segundo na geral.

Na 4º especial foi a vez de o azar bater a porta de B. Sousa, com o piloto madeirense a ter uma ligeira saída de estrada, danificando o seu Fiesta e com isso perder a liderança para o surpreendente Adruzilo Lopes. A especial ficou  marcada também pelo violento acidente de José Pedro Fontes, que destruiu o seu Subaru. Felizmente nem ele nem o seu navegador sofreram consequências físicas deste embate.

A segunda secção começa com polémica, pois a etapa foi interrompida devido a mais um acidente, desta vez Pedro Meireles foi a vitima, embatendo com o seu Skoda S2000, levando a organização a cancelar a etapa pois a viatura ficou imobilizada no meio da estrada, quando ainda só haviam terminado a especial 3 pilotos, todos os outros ficaram com o pior registo até então efectuado, com vantagem para Ivo Nogueira, prejudicando desta maneira Adruzilo Lopes, que liderava a prova e via B. Sousa roubar-lhe o seu lugar. O piloto madeirense foi o primeiro a ir para a estrada efectuando um tempo que permitia com isto assumir liderança com uma confortável margem sobre Adruzilo Lopes, gerindo assim a vantagem para vencer tranquilamente o Rally Cidade de Guimarães, vencendo também à tangente a “Power Stage” ganhando assim mais pontos para o campeonato.

Vitória para Bernardo Sousa, a segunda em igual numero de provas. R. Moura e P. Meireles os grandes derrotados deste rally, perdendo pontos para o líder. A grande surpresa acabou por ser o regresso do veterano Adruzilo Lopes. Com um excelente 2º lugar, regressa assim em grande estilo ao CPR.

Confira gora a classificação final:

Classificação

1º Bernardo Sousa/Hugo Magalhães (Ford Fiesta S2000)            1h00m23,0s

2º Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Subaru Impreza R4)                       a 28,4s

3º João Barros/Jorge Henriques (Renault Clio S1600)                    a 1m51,8s

4º Diogo Gago/Jorge Carvalho (Citroën C2 R2 Max)                      a 2m46,0s

5º Miguel Barbosa/Alberto Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX)             a 3m15,8s

6º Ivo Nogueira/Nuno R. Silva (Subaru Impreza STI)                     a 3m47,1s

7º Ricardo Marques/Paulo Marques (Citroën C2 R2 Max)                a 3m55,5s

8º Joaquim Bernardes/Pinho de Almeida (Renault Clio R3)             a 4m20,3s

9º Carlos Oliveira/José Janela (Porsche 911 GT3)                          a 4m41,6s

10º Nuno Pombo/Guilherme Pereira (Renault Clio R3)                    a5m43,6s

Próxima prova dias 8 e 9 de Junho, com o Rally Centro de Portugal. Ate lá acompanhe as últimas dos ralis no blog e no facebook, Chicane Desportos Motorizados.

Carlos Mota

CPR – Rally Targa (Guimarães)

 

Vai para a estrada nos dias 17 e 18 de Maio a segunda prova do campeonato nacional de rally´s, o Rally Cidade de Guimarães. A prova é pontuável para o campeonato nacional de rally´s, Campeonato Nacional Open e para o Campeonato Regional Norte.

A lista de inscritos já foi divulgada e com ela algumas novidades interessantes, e também a confirmação de alguns projectos que vêm dar mais qualidade ao campeonato.

Pedro Meireles, já havia confirmado toda a temporada com o seu Skoda S2000, já não é novidade. Ricardo Moura estreia o Skoda S2000 no CPR e promete dar muita luta a Bernardo Sousa. Na primeira prova da época, Rally de Fafe, Sousa alinhou de Peugeot S2000 mas garantiu a época completa, ao volante de um Fiesta da mesma categoria, depois de no rally Sata a Açores, o piloto madeirense, ter alinhado de Fiesta, mas com a versão RRC, tendo de seguida criado várias duvidas se a viatura poderia pontuar para o campeonato nacional, visto que poderia estar fora dos regulamentos, um carro com aquelas especificidades poder marcar pontos para nacional de ralis.

Para evitar polémicas, B.  Sousa alinhará de Fiesta S2000, que muita luta promete com os outros dois veículos S2000, de Moura e Meireles.

Outra das novidades é a participação de Carlos Oliveira, que desta vez deixou o seu habitual Subaru Impreza STI, para alinhar no espectacular Porsche 997 GT4, que vai com certeza dar espectáculo pelos troços, animando o público presente.

Também de regresso aos ralis está o ex-campeão nacional, Adruzilo Lopes, que alinhará de Subaru Impreza R4.

José Pedro Fontes também marcará presença no seu habitual Subaru Impreza STI, bem como Miguel Jorge Barbosa, no Lancer Evo IX.

Confira a lista de inscritos no CPR.

http://aperspeed.files.wordpress.com/2013/05/lista_provisoria.pdf

O campeonato Open de Ralis também marca presença, com os principais candidatos ao título presentes ou seja, Carlos Martins, Fernando Peres e Nuno Cardoso, todos em Mitsubishi Lancer, irão bater-se pela vitória na prova, que como sempre anima muito o publico presente nos troços.

Confira a lista completa dos inscritos.

 http://aperspeed.files.wordpress.com/2013/05/lista_provisoria.pdf

Carlos Mota

O mundo dos ralis em Portugal

 Está confirmado o regresso de Bernardo Sousa aos ralis. O piloto madeirense, irá fazer o SATA Rali Açores aos comandos de um Ford Fiesta RRC. A segunda prova da “taça de ouro” ganha assim mais um ingrediente, para ser uma grande evento, esperado com grande expectativa. Lembramos que a prova é pontuável para o ERC, e terá presença também de Robert Kubica.
Existe ainda a possibilidade de Bernardo Sousa, fazer mais provas ao longo do ano no CPR ao volante do mesmo carro.

Ricardo Moura também estará presente na prova açoriana ao volante de um carro mais evoluído do que o seu já esgotado EVO IX. O piloto açoriano já terá em sua posse um Skoda Fabia S2000, com que fará a prova do ERC, e muito possivelmente o resto da época do CPR. Será um grande passo para Moura, que já provou ser um piloto muito rápido, mas nunca havia possuído uma viatura que o deixasse combater de igual para igual com os S2000, carros muito mais competitivos que os do grupo N.

Ainda relativamente ao Rally de Portugal, Bruno Magalhães perdeu o estatuto de melhor português em prova, visto que o seu Peugeot 207 S2000, não chegou ao fim do último troço de ligação, ficando parado a 500m de entrar no parque fechado, depois de ter cumprido a última especial, deixando muito frustrado o piloto, pois demonstrou ao longo da prova ser ainda muito competitivo, pulverizando tempos e estando constantemente entre os mais rápidos nas viaturas S2000. Miguel Barbosa em  Mitsubishi Lancer Evo IX, ficou assim com o estatuto de melhor piloto português, classificando-se em 18º lugar.

 

Carlos Mota

Rally – curtas do dia

  Já esta na estrada o Rally das Canárias, prova a contar para o europeu da modalidade (ERC). A 3ª etapa do campeonato fica marcada pela presença de Robert Kubica, ao volante de um Citroen Ds3 RRC. Na lista de inscritos também contem Jan Kopecky, Skoda S2000, Graig Breen Peugeot 207 S2000 e o brasileiro Daniel Oliveira, navegado pelo português, Antonio Costa, ao volante de um Ford Fiesta RRC, que prometem uma boa luta pela vitória no rally. Nós por aqui vamos acompanhar de perto todas as incidências.



Confira agora a lista de inscritos no link  http://rallyazores.blogspot.pt/2013/03/erc-lista-de-inscritos-rally-islas.html



Já foi disputado o shakedown, onde Robert Kubica marcou o tempo mais rápido, mostrando desde o inicio da prova, que quem sabe nunca esquece, mostrando toda a sua rapidez na curta especial de 2,55km, remetendo Kopecky para a segunda posição.

Confira agora os tempos do shakedown:

1-Kubica (DS3 RRC) - 1’26’5
2-Kopecky (Fabia S2000) - 1’27’1
3-Monzon (Mini RRC) - 1’27’1
4-Breen (207 S2000) - 1’28’6
5-Anciaan (207 S2000) - 1’28’8
6-Oliveira (Fiesta RRC) - 1’29’1
7-Leandri (207 S2000) - 1’31’4
8-Puskadi (Fabia S2000) - 1’31’5
9-Tlustak (Fabia S2000) - 1’32’3
10-Garcia Ojeda (DS3 R3) - 1’32’7

No final do dia de hoje, daremos conta de tudo que se passou ao longo da 1ª etapa da prova, fiquem atentos.

-Outro dos assuntos que tem sido tema de conversa entre os amantes de rally, é o facto de estarem já confirmados mais dois carros S2000 para disputar o   campeonato nacional de ralis. Sendo que apenas é sabido um dos nomes dos dois pilotos que farão o CPR ao volante dos dois 207 S2000. Jorge Portela, que em tempos participou no Troféu Fiat Punto e também no CPR de Grupo N, ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo, é para já o único nome anunciado, sendo que a garantia sobre quem vai pilotar o segundo S2000, recai sobre um ex-campeão nacional de rally, não querendo este ser anunciado, preferindo manter para já o anonimato. Obviamente que muito se vai especulando, com vários nomes a virem a baila, mas com 3  a terem mais força “no jogo das apostas”. Miguel Campos, Bruno Magalhães e Adruzilo Lopes.  

O primeiro, já havia participado na prova de abertura, em Fafe, com um Evo X alugado, com a promessa que tudo faria para fazer o resto do campeonato ao volante de um mais competitivo S2000. Bruno Maglhães que já confirmou a presença na Taça de Ouro (rally de portugal, Açores e Madeira) também é uma possibilidade. A ultima recai sobre Adruzilo Lopes já há muito tempo afastado das competições, poderá ter ficado entusiasmado com esta nova “vaga” de competitividade no nosso CPR. Embora nomes como Armindo Araújo, José Pedro Fontes ou Bernardo Sousa também possam ser ainda falados.


Mais informações aqui no “chicane” a não perder.


Carlos Mota