Breves. Notícias do mundo dos ralis

Foto: Citroen

O campeonato nacional de ralis de 2015 terá mais um motivo de interesse, com a estreia do “Challenge Citroen DS3 R1 Iniciação 2015” um trofeu monomarca organizado pela Inside Motor Eventos, que servirá para jovens pilotos terem mais uma escola de formação na área, que tão importante foi durante muitos anos, formando grandes pilotos. Rui Madeira será o padrinho deste campeonato, dando desta maneira “selo” de qualidade, a um trofeu monomarca, que irá abrilhantar ainda o campeonato nacional de ralis, que nas últimas temporadas tem sido bem recheado de qualidade, tanto a nível de pilotos como a nível de máquinas.

Esta prova vai ter a sua apresentação no rally de Mortágua, bem como ai será conhecido outros pormenores acerca desta iniciativa, diga-se, de louvar

Está de volta uma boa escola de ralis para os jovens pilotos português.

Foto: André Lavadinho

No WRC a Hyundai depois da primeira vitória na categoria máxima dos ralis, veio comunicar que vai continuar a apostar em 3 carros por prova, nos ralis de França e Espanha, para desta forma continuar a evolução do seu I20 WRC, retirando o máximo de informações possíveis acerca do carro, quando nos aproximamos do final da primeira temporada de vida da marca coreana.

Assim sendo T. Neuville sendo o piloto residente marcará presença em todas as provas, sendo acompanhado na Austrália já na próxima semana por C. Atkinson. Em Espanha o parceiro do piloto Belga serão D. Sordo que correr em casa e ainda H. Paddon.

Em França D. Sordo voltará a correr ao lado de T. Neuville, bem como B. Bouffier que volta assim ao volante do Hyundai depois da azarada participação na Alemanha.

A casa começa a compor-se na Hyundai.

Carlos Mota

CNR: Direcção rouba vitória a Diogo Gago

Comunicado de imprensa:

Diogo Gago e Jorge Carvalho realizavam a sua estreia em conjunto no Rali Vinho da Madeira, mas a dupla do Citroen C2 R2 estava claramente a dominar entre os concorrentes da RC4 do Nacional de Ralis, quando a direcção assistida do carro francês motivou a desistência da dupla.

CNR- Rally Serras de Fafe: Vitória de Pedro Meireles, na abertura da temporada.

Começou o Campeonato Nacional de Ralis, com a Serra de Fafe e os seus míticos troços a acolherem a prova inaugural da temporada de 2014, que promete ser uma das mais emocionantes e animadas dos últimos anos, com vários pilotos conceituados e com bons projectos a alinharem à chamada.

Com uma lista de inscritos como à muito não se via em provas nacionais, vários pilotos se apresentaram em Fafe com “máquinas” capazes de se baterem pelos lugares cimeiros, prometendo uma intensa luta pela vitória, onde o Tricampeão nacional Ricardo Moura seria o alvo a abater por parte de toda a gente.

A estreia de João Barros e Diogo Salvi nos modernos Fiesta R5, e o regresso do mítico piloto Rui Madeira, ao volante também ele no novíssimo R5, seriam mais um chamariz para todos os que pensavam deslocar-se aos troços, bem difíceis por sinal, com as chuvas destes últimos tempos a deixarem as especiais bem duras e escorregadias.

Quem o fez não ficou defraudado com certeza, e foram muitos os que seguiram bem de perto a prova que abriu o CNR, dando um colorido fantástico a todas as especiais, com uma moldura humana como à muito não se via numa prova nacional.

Ricardo Moura foi o grande dominador da primeira secção do rally, que contava com 2 passagens pela especial de Montim, e duas pela mítica Fafe- Lameirinha e os seus 20km de distância. Esta secção acabaria com a primeira de três passagens em Luilhas, especial essa que seria decisiva para o desfecho da prova.

O piloto açoriano, vencendo 4 das 5 especiais que compunham a primeira secção, liderava a prova com uma margem de 10´s sobre Meireles. Azar teve João Barros que na estreia do seu Fiesta R5, partiu o diferencial e foi obrigado a abandonar logo na segunda especial. Também José Pedro Fontes teve azar, quando no inicio da segunda passagem por Fafe – Lameirinha, viu o turbo do seu Subaru partir, ditando também o seu abandono, numa altura em que liderava no agrupamento de produção, na frente de Adruzilo Lopes.

Mas na segunda passagem por Luilhas, Ricardo Moura embateu numa rocha que se encontrava no meio do troço, partindo o cárter e perdendo todo o óleo do motor do seu Skoda S2000, vendo cair por terra as aspirações de vencer pela primeira vez esta prova, algo que ainda falha no seu currículo.

Com o abandono de Moura, foi Pedro Meireles que assumiu, com o jovem piloto Estónio Martin Kangur a seguir na 2ª posição e Rui Madeira num belo regresso aos ralis seguia na 3ª posição.

Nas especiais da tarde o protagonista foi outro. Martin Kangur, jovem piloto da equipa de Bernardo Sousa (Sousa que alinhou como carro 0 ao volante de um Ford Fiesta RRC, com que disputará ao que tudo indica o mundial WRC2), veio determinado para a segunda secção do dia, e pulverizou todos os tempos, fazendo uma recuperação incrível, vencendo todas as especiais da tarde. Viu escapar por apenas 1,3´s a vitória na prova, vencida por Pedro Meireles. Sem dúvida uma das agradáveis surpresas desta prova, este jovem piloto, que com certeza iremos ouvir falar nele nos próximos anos. Uma condução espectacular, rápida e pelos vistos eficiente no cronómetro.

Na terceira posição o regressado Rui Madeira, com uma bela prova, provando que velhos são os trapos. O piloto da Almada foi crescendo ao longo da prova, e animou e muito todos os que acompanharam bem de perto o rally.

Adruzilo Lopes foi 4º na geral, ao volante do seu Subaru R4. Este foi o resultado possível, de um piloto que se outra montada tivesse, lutaria pela vitória em todas as provas.

Diogo Salvi, no outro Fiesta R5 fechou o Top5 e Gil Antunes foi o melhor nos carros de duas rodas motrizes com o Peugeot 208 R2.

Foi sem dúvida uma boa maneira de abrir esta temporada nacional de ralis, com muita luta entre os homens mais rápidos, alguns abandonos, provocados essencialmente pela dureza dos troços difíceis, que os pilotos encontraram nas serras de Fafe, que acabaram por fazer as delicias do muito publico que esteve presente ao longo das especiais cronometradas, fazendo reviver os melhor anos dos ralis nacionais com um grande ambiente.

A próxima prova do nacional realiza-se dias 7 e 8 de Março, em Guimarães no Rally Targa, primeira prova de asfalto. Poderá haver novidades na lista de inscritos, pois vários projectos de alguns pilotos ainda não estão definidos, podendo em breve surgir novidades.

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Até lá…if in doubt flat out!!

Fotos:

Chicane Desportos Motorizados, Carlos Mota com um especial agradecimento à Barbara Góis.

Carlos Mota

CNR – Rali de Fafe. “Catedral” recebe cartaz de luxo, na abertura do Nacional de Ralis.

Está à porta o inicio do Campeonato Nacional de Ralis, a disputar nos dias 22 e 23 de Fevereiro, com a Serra de Fafe e os seus míticos troços a receberem a prova inaugural do campeonato, que promete ser uma das mais interessantes dos últimos anos, como já era de esperar, pelas noticias e rumores acerca de vários regressos de pilotos consagrados, e a aquisição de várias “montadas”, por parte de algumas equipas e pilotos. O que não se esperava é que esse interesse ultrapassasse fronteiras, mas foi o que constatou, pois a  lista de inscritos apresenta o Estónio  Martin Kangu (Fiesta S2000) e o Ucraniano Olksii Tamrazov (Fiesta S2000), pilotos que vêem trazer ainda mais interesse a uma prova já por si interessante de seguir.

A nível interno, também contamos com boa presença de pilotos e máquinas, capazes de proporcionar um belo espectáculo de rali, com a presença habitual do campeão nacional de ralis Ricardo Moura, que na defesa do seu título, se apresenta em Fafe ao volante do seu Skoda Fabia S2000, bem como Pedro Meireles que repete mais uma temporada ao volante do mesmo carro.

João Barros e Diogo Salvi que recentemente adquiriram dois Fiesta R5, apresentam-se em Fafe com máquinas capazes de andar entre os mais rápidos, aumentando assim a lista de candidatos à vitória na prova de abertura do campeonato nacional.

Mas a grande novidade para este rali chama-se Rui Madeira, que regressa aos ralis com 45 anos e a comemorar 25 anos de carreira, vem desta maneira abrilhantar e fazer reviver memórias aos fãs da modalidade que sempre se habituaram a ver o piloto nortenho a passar nos troços portugueses. Um regresso que não ficará por aqui, pois o piloto já confirmou também a sua presença no rali de Portugal ao volante do mesmo carro.

Outra das novidades nesta interessante lista de inscritos, é José Pedro Fontes, ( anunciou recentemente que iria fazer grande parte do campeonato) que aparece na prova de abertura ao volante de um Subaru Impreza STI, devendo nas próximas provas alinhar numa montada de maior valia.

Também Adruzilo Lopes  marca presença no “Serras de Fafe”, ao volante do seu menos competitivo Subaru Impreza R4, que não será capaz de levar à vitória pois a concorrência apresenta-se com viaturas de maior valia, ainda assim sempre um piloto em ter em conta e que vem sempre abrilhantar qualquer prova em que entra. De facto é pena Adruzilo Lopes não poder contar com um máquina mais competitiva, pois seria de certo um piloto candidato ás vitorias em todas a as provas em que participasse.

 

Ricardo Teodósio também regressa ao nacional, um regresso que obviamente se saúda, ao volante do seu Evo XI.

Confira agora lista completa provisória dos inscritos para o Rally Serras de Fafe:

Horários:

Primeiros dados lançados da prova de abertura do campeonato nacional de ralis, que o Chicane desportos motorizados vai acompanhar de perto, não só com os resumos de todas as incidências, movimentações de pilotos e viaturas, como os verdadeiros amantes desta fantástica modalidade o fazem, na berma da estrada, a sentir todas as emoções de perto. E em Fafe, lá estaremos para lhe dar conta de todas as incidências da prova.

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Até lá…if in doubt flat out!

Carlos Mota

CNR – Rally do Algarve: A decisão de um titulo que voltou a ter sotaque das ilhas.

Ricardo Moura é tricampeão nacional de rally´s.

O Algarve foi o palco da última prova do campeonato nacional de ralis, que tinha como grande cartaz a decisão do título, com três pilotos ainda com aspirações a conquistar o ceptro. Ricardo Moura, Bernardo Sousa e Pedro Meireles partiram para esta última prova com a mesma ambição, mas a verdade que era o açoriano que levava alguma vantagem, o que se confirmou, com a conquista do título nacional, o terceiro consecutivo.

O rally começou com R. Moura a liderar, vencedor da primeira especial, deixando B. Sousa bem perto do piloto açoriano a apenas 1´s. Pedro Meireles era 3º a 4´s do líder.

A segunda especial do dia, trouxe um B. Sousa ao ataque, vencendo a etapa por 7.6´s sobre R. Moura, assumindo liderança da prova. Tudo indicava que iríamos ter uma luta a dois pela vitória no rally e no campeonato. Mas essa luta terminaria na 3ª especial, com um furo no Fiesta de Bernardo Sousa, perdendo quase 3 minutos e arrumando praticamente a questão do título. Para piorar ainda mais, no troço de ligação após a 4ª especial, o motor do Ford Fiesta S2000 partiu, fazendo B. Sousa abandonar a prova algarvia, deixando R. Moura na frente da prova confortavelmente, e com o título à vista.

Daí para a frente um gerir de vantagem por parte de Moura, sempre com ritmo moderado para o precaver qualquer situação que pusesse em causa o título. Na última especial jogava-se pontos extra no campeonato, com a “Power Stage”, vencida por Adruzilo Lopes, que não para de surpreender. Com uma montada mais limitada do que os evoluídos S2000, continua a mostrar que tem um andamento muito forte, capaz de ombrear com qualquer piloto a nível nacional, assim tenha carro para isso.

Ricardo Moura venceu o rally, assim como o campeonato, numa época de grande nível com bons carros e bons pilotos, que lutaram pela conquista do título ate á ultima prova.

Destaques da época:

Ricardo Moura depois de 2 títulos nacionais, quase sem concorrência, partia para esta época com a vida dificultada, pois Pedro Meireles e Bernardo Sousa confirmavam as suas presenças no campeonato nacional ao volante de viaturas S2000. O açoriano apresentou-se na primeira prova da época ainda no seu já pouco competitivo EVO IX, mas rapidamente mudou para um Skoda S2000, onde ai sim poderia bater-se de igual para igual com B. Sousa e P. Meireles. R. Moura não desiludiu, venceu o campeonato, e com concorrência à altura. É um justo vencedor, pela sua regularidade. Que mais desafios poderá ter o açoriano por terras lusas após 3 títulos nacionais consecutivos?

Bernardo Sousa regressou ao nacional de ralis, após 2 anos, com um bom projecto, com tudo para sair vencedor, mas os exageros e algum azar afastaram o Madeirense da rota do título. Sousa ainda foi a tempo de mostrar que é piloto de um nível muito acima do panorama nacional. Próxima época poderá trazer boas novidades, e quem sabe um regresso ao WRC. Merece.

Adruzilo Lopes esteve de volta aos rally´s, e em grande estilo. O experiente piloto, ao comando de um Subaru R4, mostrou que quem sabem nunca esquece, foi sem dúvida uma mais-valia para o campeonato. Sempre rápido, o piloto de Felgueiras conseguiu muitas vezes intrometer-se na luta com os mais rápidos, mesmo com um carro de menos valia. Merece um carro melhor na próxima época.

Diogo Gago merece destaque não só pela época nacional que faz, mas pelo seu desenvolvimento enquanto piloto. O jovem Algarvio tem feito uma época de aprendizagem, com a participação da 208 Rally Cup, onde ganhou experiência internacional, importantíssima nesta fase da sua carreira. Reflexo disso, as boas provas a nível interno, a levar o seu pequeno Peugeot 208 a rodar próximo de viaturas de maior potencia. Piloto com enorme qualidade. Quanto ao seu futuro tudo depende da sorte, pois o talento está lá.

Tudo dito por esta época, com Ricardo Moura consagrado campeão nacional, com Bernardo Sousa próximo de ingressar no WRC, e Adruzilo Lopes de volta aos bons velhos tempos.

A próxima época promete ainda mais emoção, com mais pilotos a adquirir viaturas de grande qualidade, e quem sabe não haja mais regressos de consagrados pilotos nacionais.

Todas as novidades sobre o mundo dos rally´s aqui no nosso blog, ou na nossa pagina de Facebook “chicane desportos motorizados”.

Ate lá, já sabem qual é a dica…if in doubt flat out!

Carlos Mota

CNR – Rally do Algarve

Chega assim a etapa final do Campeonato Nacional de Ralis, com a decisão do título a ficar reservada para a ultima prova do campeonato. Três pilotos ainda lutam pelo ceptro do campeonato nacional, Ricardo Moura, Bernardo Sousa e Pedro Meireles, reservam para si todas as atenções por terras algarvias.

Ricardo Moura, parte como líder do campeonato, tendo 8 pontos de vantagem sobre B. Sousa, (ainda 28 pontos em disputa), o que permite pouca margem de manobra a toda a gente. Ao açoriano “basta” vencer o rally para se sagrar automaticamente campeão nacional, independentemente do resultado da “power satage”.

Bernardo Sousa, também depende de si próprio para assegurar o titulo nacional, ainda assim com um tarefa mais “ousada”, vencer o Rally e a “power stage” faz com que o piloto insular se conquiste o seu segundo campeonato nacional absoluto.

Quanto a Pedro Meireles, as contas são mais difíceis, pois precisa que os dois primeiros do campeonato tenham azares, e não pontuem para ainda poder sonhar com o título.

Uma das novidades da prova, é a presença de Carlos Martins, já campeão do Open de Ralis, que marcará presença na prova algarvia com um competitivo Peugeot 207 S2000, e que faz assim a sua estreia numa categoria acima, do seu habitual Evo XII.

Outras presenças habituais também não falharão a chamada para a ultima prova, Adruzilo Lopes, sempre espectacular, Miguel Barbosa, João Barros e Diogo Gago irão com certeza também oferecer um grande espectáculo a todos os que acompanharem de perto o Rally do Algarve.

Confira a lista de inscritos completa:

1 Ricardo Moura 607 Ricardo Moura 607 António Costa 1204 Skoda Fabia S2000 A / 8

2 Bernardo Sousa 759 Bernardo Sousa 759 Hugo Magalhães 3236 Ford Fiesta S2000 A / 8

3 Adruzilo Lopes 2453 Adruzilo Lopes 2453 Vasco Ferreira Subaru Impreza R4 N / 4

4 Pedro Meireles 635 Pedro Meireles 635 Mário Castro 415 Skoda Fabia S2000 A / 8

5 Miguel Barbosa 622 Miguel Barbosa 622 Alberto Silva 621 Mitsubishi LancerEVOIX N / 4

6 João Barros 719 João Barros 719 Jorge Henriques 722 Renault Clio S1600 A / 6

7 Ricardo Marques 925 Ricardo Marques 925 Paulo Marques 870 Citroen C2 R2 Max A / 6

8 Carlos Martins Carlos Martins Pedro Conde Peugeot 207 S2000 A / 8

10 Joaquim Bernardes Joaquim Bernardes Pinho de Almeida Renault Clio R3 A / 7

11 Inside Motor 3284 Diogo Gago 1293 Jorge Carvalho Peugeot 208 A / 6

12 Paulo Neto Paulo Neto Nuno R. Silva Citroen DS3 R3T A / 7

14 SFR Motorsport 244 Armindo Neves 238 Bernardo Gusmão 237 Peugeot 207 RC R3T A / 7

15 Monteiros Competição 730 Marco Reis Rui Raimundo Fiat Punto HGT A / 7

16 Nuno Pombo 917 Nuno Pombo 917 Luis Ramalho 882 Renault Clio R3 A / 7

17 Sérgio Silva 3457 Sérgio Silva 3457 Fernando Nunes 3458 Subaru Impreza WRX N / 4

18 João Sousa 815 João Sousa 815 Valter Cardoso 816 Peugeot 306 Maxi VSH

19 Inside Motor 3284 Vitor Calisto 382 António Cirne 3388 Citroen Xsara 2.0 16V N / 3

Nº Concorrente Lic. 1ºCondutor Lic. 2ºCondutor Lic. Viatura CPR COR CRRS

20 Competisport Luis Mota Alexandre Ramos Mitsubishi LancerEVOVII II / VIII II / IV

21 Ricardo Teodósio 1081 Ricardo Teodósio 1081 José Teixeira 1238 Mitsubishi LancerEVOIV II / VIII II / IV

22 Diogo Salvi 308 Diogo Salvi 308 Paulo Babo 806 Mitsubishi LancerEVOVIII II / VIII

23 Pedro Leone 440 Pedro Leone 440 Bruno Ramos 441 Ford Escort Cosworth II / VIII

24 MCCompetições/Team Reboques Florival 1176 Márcio Marreiros Rui Serra Mitsubishi LancerEVOVI II / VIII II / IV

25 João Correia 265 João Correia 265 Ricardo Barreto 264 Mitsubishi LancerEVOVI II / VIII II / IV

26 Competisport Gil Antunes 370 Carlos Ramiro 372 Peugeot 206 GTI I / I

27 João Ruivo 1105 João Ruivo 1105 João Peixoto 1104 Peugeot 206 GTI I / I

28 Nuno Coelho Nuno Coelho Pedro Alves Peugeot 206 GTI I / I

29 Monteiros Competição 730 Herculano Antas 731 Luis Silva Peugeot 206 GTI I / I

30 João Castela 626 João Castela 626 Ricardo Faria 814 Peugeot 206 GTI I / I

31 Roberto Canha 435 Roberto Canha 435 Miguel Cruz Citroen C2 R2 I / I

32 João Soares 390 João Soares 390 João Barata 391 Citroen Saxo Cup I / I

33 Marco cId Marco cId Vitor Hugo Citroen Saxo S1600 I / I

34 Nuno Venâncio Nuno Venâncio André Barras BMW 325 ix II / VIII II / IV

35 José Dimas 570 José Dimas 570 Emanuel Faria Subaru Impreza II / VIII II / IV

36 João Martins 492 João Martins 492 Xavier Chaves 1187 Mitsubishi LancerEVOVII II / VIII

37 José Carlos Paté 466 José Carlos Paté 466 Hermes Banza BMW 325 ix II / VIII II / IV

38 Paulo Santos 1138 Paulo Santos 1138 Luis Santos 1139 Citroen Saxo Cup I / I I / I

39 José Coelho José Coelho Nuno Afonso Peugeot 205 GTI I / II I / II

40 Marco Ferreira 416 Marco Ferreira Edgar Gonçalves 1145 Citroen Saxo Cup I / I I / I

41 MCCompetições/Team Reboques Florival 1176 José Martins 708 Rui Santos 368 Citroen Saxo Cup I / I I / I

42 Pedro Lança 417 Pedro Lança 417 Ricardo Batista 1184 Citroen Saxo Cup I / I I / I

43 Luis Nunes 1845 Luis Nunes 1845 Paulo Costa 1031 Mistubishi LancerEVOVI II / VIII II / IV

44 Ruben Tabaio 263 Ruben Tabaio 263 Rui Ventura 122 Ford Escort Cosworth II / VIII II / IV

45 Eduardo Antunes 3557 Eduardo Antunes 3557 Vicente Antunes 3550 Mitsubishi LancerEVOVI II / VIII

46 Marco Gonçalves 542 Marco Gonçalves 542 Pedro Arroja 1170 Peugeot 206 GT 2.0 I / II I / II

47 Monteiros Competição 730 Nuno Figueiredo 745 Nuno Correia 2445 Seat Marbella I / I

Confira os horários das especiais:

Sábado, 9 de novembro

Partida (Portimão – Passeio Ribeirinho)               08h00

Assistência (Passeio Ribeirinho)               08h00

PE 1, Chilrão 1 (14, 30 km)           09h08

PE 2, Fóia 1 (11,85 km)  09h37

PE 3, Monchique 1 (11,62 km)   10h03

PE 4, Chilrão 2 (14,30 km)            10h41

PE 5, Fóia 1 (11,85 km)  11h10

Assistência (Passeio Ribeirinho)               12h05

Reagrupamento              12h55

PE 6, Monchique 2 (11,62 km)   13h36

PE 7, Chilrão 2 (14,43 km)            14h14

PE 8, Fóia 3 (14,43 km)  14h14

Assistência (Passeio Ribeirinho)               15h38

Chegada (Pódio)             17h00

Dados lançados, tudo a postos, e motivos mais do que suficiente para acompanhar todas as incidências desta prova que tudo irá decidir quanto ao vencedor do rally e mais do que isso, do campeonato. Quem será o novo campão Nacional de ralis?

Amanha terá a resposta, com um resumo alargado da prova, aqui no nosso blog, e informações ao longo do dia do no nosso facebook.

Até la…if in doubt flat out!

Carlos Mota