Testes de Silverstone. Bianchi coloca a Ferrari pela primeira vez no topo da tabela de tempos.

O 2º dia de testes no traçado britânico tinha como grande novidade a presença de Bianchi na box da Ferrari. Com Kimi ainda a recuperar do violento acidente, foi o jovem francês a assumir o comando do F14T. E para uma estreia, pode-se dizer que foi muito positiva, algo que se comprova com o melhor tempo cronometrado do dia.

Testes de Silverstone. Massa dita o ritmo no 1º dia.

O Williams de Massa foi o mais rápido no 1º dia de testes em Silvestone. O brasileiro colocou a fasquia nos 1:35:2. Massa obteve este tempo já na parte final da manhã, mostrando que a boa forma dos Williams é para continuar.

Ricciardo foi o 2º mais rápido. De manhã apenas realizou testes de aerodinamica, mas na parte da tarde já pôde rodar normalmente e ficou apenas a 0.006 seg de Massa.

Lista de pilotos para os testes de Silverstone.

Não há muitas novidades na lista dos pilotos que vão pilotar nos dois dias de testes no traçado de Silverston.A grande maioria das equipas usara o line up regular. As novidades vem da parte da Ferrari, Lotus, McLaren, Force India, Sauber, que usarão os seus pilotos de testes. Destaque para a Ferrari que para além de Pedro de la Rosa, terá Jules Bianchi. Sim o jovem piloto da Marussia irá testar com a Scuderia, ele que é piloto junior da Ferrari. Um sinal para o futuro? Provavelmente.

F1 - Testes Barhain. Sem surpresas no primeiro de dois dias de testes.

Foi sem surpresa que Nico Rosberg fez o melhor tempo da sessão de treinos no Bahrain. O alemão ficou a mais de 2.6 segundos da sua volta da pole do útimo fim de semana. O segundo piloto na aparecer na tabela de tempos foi Hulkenberg seguido de Alonso, Magnussen ( que ficou responsável pelos dois dias de testes ao contrario do previsto, com a equipa a considerar que ele precisa de mais tempo no carro) e Bottas.

Também ao nível das voltas corridas a Mercedes liderou com 121 voltas rodadas, com apenas a McLaren a fazer mais que 100 voltas no dia de hoje (102).

Destaques para Sergey Sirotkin e Robin Frijns, que foram os únicos pilotos que não correram no fim de semana a tomar lugar nos monolugares da Sauber e da Caterham, respectivamente. Frijns esteve de serviço para a Pirelli, com o seu carro a testar novos pneumáticos da marca italiana.

Testes são testes e pouco se pode analisar, vendo apenas a tabela de tempos, mas a tendência dos GP mantém-se. Os testes para além de permitir à Pirelli testar os seus pneus, permite às equipas afinar os seus carros e muitas equipas bem precisam de melhorar o seu nível, como a Ferrari e a Williams.

E muitas coisas há a afinar. Vem o GP da China e depois o regresso ao velho continente, onde estão previstas bastantes melhorias nos carros. Poderá ser um ponto de viragem. Não que o dominio da Mercedes esteja em risco ainda, mas esperamos ver equipas a melhorar ainda mais.

Fica a tabela de tempos:

Pos  Driver             Team                  Time       Gap      Laps
 1.  Nico Rosberg       Mercedes              1m35.697s           121
 2.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m36.064s  +0.367s  69
 3.  Fernando Alonso    Ferrari               1m36.626s  +0.929s  69
 4.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes      1m36.634s  +0.937s  102
 5.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m37.305s  +1.608s  28
 6.  Max Chilton        Marrusia-Ferrari      1m37.678s  +1.981s  60
 7.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m38.326s  +2.629s  91
 8.  Sergey Sirotkin    Sauber-Ferrari        1m39.023s  +3.326s  76
 9.  Robin Frijns       Caterham-Renault      1m40.027s  +4.330s  63
10.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault         1m40.183s  +4.486s  16
11.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m40.452s  +4.755s  67

Amanhã mais um dia de testes na pista do Bahrain.

Fotos:
google.pt

fontes:
autosport.com



Fábio Mendes

Lições do Bahrain - Parte 2

Continuamos com a análise, equipa a equipa, dos testes do Bahrain. Hoje com as equipas restantes: Lotus, Sauber, Marussia, Caterham, Toro Rosso e Force India.

Force India

Depois dos primeiros testes em Jerez terem sido “mornos” e “ low profile”, a Force India cresceu bastante e mostrou-se bem preparada no Bahrain. O VJM07 tem um chassis que não é mau, um bom motor (Mercedes) e tem duas componentes muito bons que vão estar localizados entre o volante e o motor: os dois pilotos. A equipa parece preparada para se tornar uma pedra no sapato das “grandes” equipas, mas depois do bom início de época de 2013, é uma irresponsabilidade se os adversários não estiverem de olho na equipa indiana. Conseguiram bons tempos, alguns deles foram os melhores das tabelas do dia e não tiveram grandes problemas durante a estadia no Bahrain. Temos muitas expectativas para ver esta equipa em acção.

Toro Rosso

Algumas pessoas defenderam (no final dos primeiros testes no Bahrain) que a Lotus seria a mais bem preparada equipa fornecida pela Renault. Devem ter mordido a língua, no final da semana passada! Nós pensamos que a Toro Rosso, estará um passinho ( pequeno) à frente das equipas “Renault”. Isto apenas pelo andamento mostrado nos últimos dois dias, porque os problemas constantes com o sobreaquecimento, têm dificultado a vida, tanto à Red Bull, como aos homens de Franz Tost. As dores de cabeça da equipa principal da bebida energética, são as dores de cabeça do “juniores” da Toro Rosso. Não acreditamos que, para já, consigam chegar aos pontos nos primeiros GP´s.

Caterham

Não temos dúvidas que já ganharam um prémio: o do carro mais feio e temos também a certeza, de que têm muito para melhorar. Se realmente este ano a equipa quer dar o passo em frente, porque senão fecha-se a “torneira” do dinheiro, a pré-temporada não é um bom prenúncio. No Bahrain estiveram atrás da Marussia na tabela de tempos, mas conseguiram fazer mais algumas voltas que a sua concorrente directa. Ou seja, embora se mostrem um pouco lentos, quando comparados com a Marussia, mostram-se também, mais fiáveis do que os russos, mesmo sendo equipados com motores Renault.

Marussia

Os russos tinham de ter bons resultados no Bahrain, depois de chegarem atrasados a Jerez. Com os testes finalizados, a Marussia, com motor Ferrari, é uma incógnita. Têm bons tempos, como por exemplo nos últimos dois dias, mas têm tido alguns problemas que afectam o carro, como é exemplo o problema eléctrico que tiveram no último dia de testes. Temos grandes dúvidas com este carro, até porque não sabemos se conseguem acabar o GP da Austrália.

Sauber

São umas das muitas incógnitas para o inicio de temporada. Se por um lado conseguem fazer bons tempos, por outro lado, têm tido problemas com o carro, que no caso do penúltimo dia, nem sequer conseguiram fazer duas voltas.

Sutil é um piloto experiente que consegue tirar (algum) proveito de carros difíceis, como já mostrou na Force India, mas Gutierrez, no segundo ano de F1, vai ter mais dificuldades. Ou a equipa de Peter Sauber consegue reagir aos resultados dos testes, ou prevemos que tenham mais um ano muito duro.

Lotus

Na nossa opinião, a seguir à Red Bull, a equipa que pior rendimento tem tido. Não foram aos testes de Espanha e no Bahrain até não começaram mal, mas os segundos testes correram muito mal. Saídas de pista, muito tempo parados na garagem e uma dupla que parece conhecer mal o carro. Parecem-nos demasiado atrasados no desenvolvimento do carro, algo que pode estar relacionado com a falta de dinheiro que reina na equipa. Se conseguirem acabar o GP da Austrália com os dois carros em pista, será uma vitória importante.

Fotos:

f1fanatic.co.uk

automobilsport.com

Pedro Mendes

Lições do Bahrain - Parte 1

Acabaram os testes de pré-temporada para todas as equipas. Umas mostram-se mais preparadas para a competição, outras nem por isso. Analisamos as onze equipas do grid de 2014, uma a uma:

Red Bull

A equipa tricampeã do Mundo veio para o Bahrain com um atraso significativo no desenvolvimento do carro, em relação à concorrência. Se os testes de Jerez foram maus, os primeiros do Bahrain não foram melhores, mas ainda assim, os Bull´s fizeram mais voltas do que em Espanha. O problema foi que quantas mais voltas davam, mais problemas descobriam no RB10. O pior estava ainda reservado para os segundos testes árabes. Os dois primeiros dias com Ricciardo, nem correram tão mal, isto depois de a equipa ter “inventado” umas entradas de ar no carro. Com Vettel aos comandos no terceiro dia, conseguiram fazer 78 voltas, mas durante muito tempo estiveram parados, num dia difícil para a maioria das equipas. No Domingo, último dia de testes antes de começar a competição a doer, Vettel parou teve uma saída de pista, voltou às boxes durante 3 horas, tornou a sair mas nem sequer chegou ao fim do pit lane.

Se a crise na Red Bull não era oficial, agora já o é, com Horner a dizer que estão cerca de 10 dias atrasados em relação aos adversários e vão para a Austrália em modo sobrevivência. 

Fica uma dica para quem quiser apostar num vencedor do GP da Austrália: não apostem em Vettel!

Ferrari

A Ferrari cimentou nos testes da primeira semana, o lugar atrás da Mercedes e Mclaren, que como é óbvio, não é o ideal para a marca italiana. A verdade é que, segundo Raikkonen, a equipa não sabe em que nível está em termos de velocidade, porque apenas têm testado a fiabilidade dos novos componentes. Já na segunda semana de testes no Bahrain, ficamos com mais certezas que a Ferrari esconde o seu jogo e possivelmente têm um Ás na manga…acabaram sempre nos três primeiros lugares da tabela de tempos, mas na nossa opinião, melhor que os tempos que têm feito, é a performance sólida que o carro e pilotos têm mostrado. Quase ninguém fala na Scuderia, nem eles se “mostram” demasiado…tem água no bico!

Mercedes

Para já a Mercedes vai à frente no “campeonato” da pré-época. Não se tem visto nenhum problema grave que possa colocar em risco a preparação para o primeiro GP, exceptuando um ou outro problema mecânico, facilmente resolvido, e os tempos feitos pelos pilotos, são muito bons. Temos a certeza que a Ferrari irá jogar duro com a Mercedes, no inicio de época, mas se os “Silver Arrows” continuarem tão bem como têm vindo a ser, não será fácil para os italianos levarem de vencida a equipa bávara. São várias as personalidades ligadas ao desporto, que apostam forte numa vitória da Mercedes no campeonato, com Hamilton a ser o favorito à vitória no campeonato de pilotos. Veremos.

McLaren

Juntamente com a Mercedes, lideraram a tabela de melhores tempos em Jerez e no Bahrain 1, mas na segunda vez no emirado, notou-se alguma quebra no ritmo que traziam. É fácil explicar essa situação: a Mclaren esteve a testar as afinações para corrida, ou seja, já não estiveram tão interessados em saber como aguenta o motor, o ERS, etc, mas sim, como se portam os componentes com as afinações previstas serem usadas nas corridas. Serão das equipas que melhor estão preparadas para o início da temporada, com os suspeitos do costume: Ferrari e Mercedes. Aliás, a juntar a estas 3 equipas, nós pensamos que existem mais duas equipas, que também fizeram uma excelente pré-temporada: Force India e Williams.

Williams:

Se no final dos testes de Jerez ficamos com um sorriso na cara, com o comportamento do FW36, durante a estadia da equipa no Bahrain, não nos caiu o sorriso. Para além de mostrarem um carro bom, estável e (para já) competitivo, Massa mostra-se como um piloto diferente. A Williams merece regressar ao topo da F1, mas é trabalhoso e dificíl o trajecto para lá chegar. A equipa precisa de um bom carro, de uma excelente equipa técnica e de um bom par de pilotos. No papel parece ter tudo, mas veremos como será na realidade. Acreditamos que consigam e, especialmente eu, gostava de ver de novo a Williams ser a Williams! Para além de não haver nenhuma equipa que tenha caras tão bonitas na equipa: falamos de Claire Williams e Susie Wolff. Não sabem quem são? Pesquisem no Google!

Imagens:

thejudge13.com

canaldavelocidade.com.br

f1fanatic.co.uk

Pedro Mendes

Testes Bahrain: Massa na frente no 3º dia e Hamilton no topo no 4º.

Acabaram os testes de Inverno da F1. O circuito internacional do Bahrain acolheu durante duas semanas os novo monolugares da categoria rainha do desporto automóvel e hoje foi o último dia. Começa a faltar muito pouco para o 1º GP na Austrália.

No dia de ontem,  o destaque foi para a Williams e para Massa, que em trabalho de ajustamento da performance do FW36 fez o melhor tempo que se viu na pista.  O Williams passou grande parte da sessão no topo da tabela, só sendo destronado temporariamente pelo Mercedes de Rosberg. Massa tratou de voltar ao lugar da frente para nunca mais de la sair. Um teste muito positivo para a Williams.

A Mercedes que teve de trocar o motor pela manhã ainda foi a tempo de fazer 103 voltas e estar no topo da tabela.

Ferrari seguiu a sua toada discreta, mantendo-se sempre no top 3, a Force India continuou o seu programa de simulação de corridas mas desta vez com menos fulgor, agora com Hulkenberg ao volante.

A Marussia continuou de forma positiva os testes com Bianchi a coleccionar muitas voltas e fazendo um tempo de meio de tabela.

No fundo da tabela, a Red Bull, que parecia dar sinais de estar a subir de forma, voltou a ter um dia péssimo. Uma saída para pista em que o carro nem sequer concluiu uma volta que levou a que o carro ficasse retido na garagem por 3h. Na segunda saída o carro nem sequer chegou ao fim da Pit Lane, obrigando Vettel a trabalho de força, empurrando o carro de volta para a garagem.

Sauber também teve um dia mau com uma avaria que obrigou a uma troca de motores que impediu que fizessem  mais que 1 volta ao circuito.

A Lotus, com problemas eléctricos também não teve um dia muito positivo.

Tempos e nº de voltas no dia 3:

Pos  Driver            Team/Car              Time       Gap      Laps
 1.  Felipe Massa      Williams-Mercedes     1m33.258s           99
 2.  Nico Rosberg      Mercedes              1m33.484s  +0.226s  103
 3.  Kimi Raikkonen    Ferrari               1m35.426s  +2.168s  87
 4.  Kevin Magnussen   McLaren-Mercedes      1m35.894s  +2.636s  88
 5.  Daniil Kvyat      Toro Rosso-Renault    1m36.113s  +2.855s  81
 6.  Nico Hulkenberg   Force India-Mercedes  1m36.205s  +2.947s  115
 7.  Jules Bianchi     Marussia-Ferrari      1m37.087s  +3.829s  78
 8.  Marcus Ericsson   Caterham-Renault      1m38.083s  +4.825s  117
 9.  Romain Grosjean   Lotus-Renault         1m42.166s  +8.908s  33
10.  Adrian Sutil      Sauber-Ferrari                            1
11.  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault                          0

Hoje, ultimo dia de testes, Williams voltou a mostrar velocidade, com Bottas aos comandos do carro, mas foi Hamilton que fez o melhor tempo da sessão. Depois de ter ficado quase toda a manhã na garagem devido a problemas na caixa, o britânico fez o melhor tempo do dia ficando apenas a 0.2 seg. do melhor registo no Barhain que era de Massa.

Red Bull com mais um dia negativo, com mais problemas a aparecerem no carro. Vettel completou 77 voltas a ritmo baixo.

Alonso teve também problemas mas ainda assim conseguiu fazer o melhor tempo da Ferrari no circuito do Bahrain.

Lotus, McLaren e Force India sofreram falhas no motor e a Caterham sofreu problemas na embraiagem do CT05.

Sauber vingou-se do dia de ontem onde so tinha feito uma volta e fez 177 voltas no total com ambos os pilotos  a saírem para a pista.

Toro Rosso teve o melhor dia da pré época com 74 voltas feitas e um tempo razoável.

Tempos e nº de voltas do 4º dia:

Pos  Driver             Team/Car              Time       Gap      Laps
 1.  Lewis Hamilton     Mercedes              1m33.278s           69
 2.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m33.987s  +0.709s  108
 3.  Fernando Alonso    Ferrari               1m34.280s  +1.002s  74
 4.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m35.577s  +2.299s  74
 5.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1m35.701s  +2.423s  74
 6.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1m36.467s  +3.189s  91
 7.  Max Chilton        Marussia-Ferrari      1m36.835s  +3.557s  61
 8.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m37.303s  +4.025s  86
 9.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m37.468s  +4.190s  77
10.  Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m38.111s  +4.833s  22
11.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault      1m38.391s  +5.113s  106
12.  Romain Grosjean    Lotus-Renault         1m39.302s  +6.024s  32

Estão assim concluídos os testes de inverno para a F1. Nota-se que há ainda muito trabalho pela frente e que mesmo as equipas que parecem melhor tiveram falhas, que na semana passada não apareceram. O 1º GP é uma grande incógnita por enquanto. Há a sensação que a Mercedes está melhor, a McLaren esteve um furos abaixo nestes últimos dias, a Ferrari mantem uma toada muito discreta. Os problemas surgiram para todos e haverá ainda muito para rever. A Red Bull é o caso mais complicado, juntamente com a Lotus e a Caterham. Muito poucas voltas dadas, tempos muito baixos e muitos problemas. Mas veremos isso com mais pormenor durante a próxima semana.

Faltam 13 dias para o 1º GP do ano. A espera está prestes a acabar.



Fábio Mendes

Perez mais rápido de todos, Red Bull no top 3

Foi um dia com algumas surpresas, esta Sexta-Feira no Bahrain, já que a Mercedes e a Mclaren, duas das equipas que costumam andar lá por cima na tabela de tempos, tiveram um dia menos bom.

Jenson Button esteve a maior parte do dia parado, apenas com 20 voltas contabilizadas, devido a um problema que ainda não foi esclarecido, mas retornou à pista para concluir o dia com 52 voltas no total. Hamilton, por seu turno, teve uma saída de pista, que segundo ele foi apenas para testar a gravilha, logo na primeira hora. acabou o dia com 89 voltas dadas, ainda assim com um tempo muito abaixo do normal, apenas 1:39.041.

Por outro lado, bons sinais para Perez e a Force India, que pelo segundo dia consecutivo, lideraram a tabela de tempos. A equipa tem dois bons pilotos, um bom motor (pelo que parece) e o chassis não é mau, o que resulta nos bons testes que têm vindo a fazer. Nós somos fãs de Perez e de Hulkenberg e esperamos muito desta dupla, mas testes não são corrida, com outros adversários a lutar! Ficamos à espera da confirmação, já na Austrália.

O segundo melhor piloto do dia foi Alonso, que voltou aos comandos do F14-T e ficou apenas a 0.064s de Perez. Não temos dúvida que o novo modelo da Ferrari está bem, como é óbvio precisa de alguns reparos, mas pensamos que está competitivo e já o afirmamos, a Scuderia deve estar a esconder algum do seu jogo, para bem da luta em pista, dizemos nós.


Ricciardo foi hoje a surpresa. Não pensávamos ver um Red Bull a fazer bons tempos no Bahrain e ainda por cima, conseguiu fazer mais voltas hoje, do que em qualquer dia anterior de testes. Para ajudar à boa prestação do RB10, a equipa fez umas modificações, tipo Macgyver. O problema de sobreaquecimento nos monolugares fornecidos pela Renault já é conhecido e os Bull´s tiveram que colocar umas entradas de ar nos sidepods para arrefecimento. 

A Marussia surpreendeu ao colocar Jules Bianchi no 6º sexto melhor tempo. A Marussia aproveitou o mau dia da Caterham e da Lotus, que tiverem bastantes problemas com os seus carros. O Caterham parou em pista, obrigando os marshalls a usar os extintores e o Lotus também teve o mesmo problema.

A Williams e a Sauber fizeram bastantes voltas, ultrapassando a centena de voltas, mas com melhor tempo para a Williams com Massa ao volante, a terminar com o 4º melhor tempo.

Amanhã estaremos de novo, a partir das 9h (mais cedo, é quase suicídio!) a seguir a sessão de testes na pista de Sakhir e daremos conta dos acontecimentos no Facebook.

Fotos:

skysports.com

f1fanatic.co.uk

Pedro Mendes

Testes Bahrain: Force India no topo, Renault ainda no fundo.

Iniciou-se a última semana de testes da F1, na pista de Sakhir, com muitas novidades nos carros, com várias alterações a aparecerem nos monolugares, mas sem grandes efeitos no que diz respeito à tendência na tabela de tempos.

Sérgio Perez foi o mais rápido em pista, com o tempo de 1:35:290, tempo estabelecido logo de manhã e que se manteve durante todo o dia. A grande maioria das equipas fez trabalhos de afinação para as corridas e como tal o ritmo foi mais lento do que tivemos oportunidade de observar na semana passada. Ainda assim a Force India mostrou-se bem, com 105 voltas acumuladas e o melhor tempo. Perez mostrou-se muito satisfeito, dizendo que a equipa deu um grande passo em frente no dia de hoje.

A Williams, para além de testes de aerodinâmica, fez uma simulação de corrida com Bottas a completar 128 voltas no total. Conseguiu melhorar o seu registo no final da sessão, mas para hoje o importante não eram os tempos mas sim o ritmo de corrida. Parecem estar em forma.

A Ferrari manteve-se como na semana passada. Discreta, com Kimi a ir baixando os tempos de forma gradual. A Scuderia viu-se com alguns problemas durante a manhã, mas a tarde foi produtiva, embora o Iceman tenha ficado parado em pista, mesmo antes do final da sessão de ensaios. Ainda é complicado perceber onde está a Ferrari, que ainda não mostrou o ritmo da Mercedes e da McLaren, mas que parece estar a esconder um pouco o jogo.

Por falar em Mercedes e McLaren, as duas equipas estiveram bem mais discretas no que diz respeito a tempos ( lembrar que na semana passada lideraram a tabela de tempos com muita frequência), mas tal como a a maioria das equipas, especialmente as que usam motores Mercedes, estiveram mais interessados em trabalhar a afinação de corrida, o que implicou menos exuberância nos tempos, mas ainda assim mais uns valentes quilómetros acumulados. A Mercedes encontrou problemas em algumas partes novas introduzidas o que complicou o dia, segundo Rosberg.

As equipas com motores Renault parecem não sair do mesmo registo. Hoje Ricciardo apenas fez 39 voltas ao circuito, com mais problemas de sobreaquecimento do carro que perturbou a sessão dos Bull´s, embora Ricciardo tenha dito que foi a melhor sessão até agora para a Red Bull, sentindo-se confortável no carro. As coisas parecem mal paradas para o inicio do ano para a Red Bull.

A Lotus, também com problemas no sistema de escape ( que era uma novidade no dia de hoje, mas que teve de ser colocado de parte, revertendo para o sistema anterior) impediu que Maldonado fizesse mais do que 31 voltas, mas Maldonado mantém confiança no potencial do carro.

A Toro Rosso e a Caterham também não tiveram um dia particularmente animador, com ainda muito trabalho pela frente para tornar os monolugares competitivos o suficiente. Um arranque muito complicado para estas equipas.

Sauber e Marussia, equipadas com motores Ferrari não tiveram problemas de maior, com a Marussia a ter o melhor dia desde que os testes se iniciaram, com Chilton a fazer 44 voltas ao circuito e Sutil com 89, também já com trabalho de afinação para corridas a ser efectuado pela Sauber, embora Sutil não esteja satisfeito com a performance do C33.

Tudo na mesma no que diz respeito as equipas com as unidades Mercedes a parecerem as melhores logo seguidas dos motores Ferrari e o pesadelo das equipas Renault continua e parece que ainda esta fase menos boa ainda demorará a ser ultrapassada.

Tempos do dia de hoje:

Pos Driver              Team                    Time       Gap      Laps
 1. Sergio Perez        Force India-Mercedes    1m35.290s           105
 2. Valtteri Bottas     Williams-Mercedes       1m36.184s  +0.894s  128
 3. Kimi Raikkonen      Ferrari                 1m36.432s  +1.142s  54
 4. Nico Rosberg        Mercedes                1m36.624s  +1.334s  89
 5. Adrian Sutil        Sauber-Ferrari          1m37.700s  +2.410s  89
 6. Kevin Magnussen     McLaren-Mercedes        1m37.825s  +2.535s  109
 7. Daniel Ricciardo    Red Bull-Renault        1m37.908s  +2.618s  39
 8. Max Chilton         Marussia-Ferrari        1m38.610s  +3.320s  44
 9. Daniil Kvyat        Toro Rosso-Renault      1m39.242s  +3.952s  55
10. Pastor Maldonado    Lotus-Renault           1m40.599s  +5.309s  31
11. Kamui Kobayashi     Caterham-Renault        1m42.285s  +6.995s  19

Fontes:

autosport.com

autosport.pt

planetf1.com

Fotos:

retiradas da internet e da página de Facebook:

https://www.facebook.com/JBFansAroundWorld?fref=ts

Fábio Mendes

Se Hamilton foi Rei, Nico Rosberg é o Imperador!

Se ontem dizíamos que o dia de Hamilton foi muito bom, hoje a Mercedes teve o melhor dia de testes deste ano. O alemão conseguiu melhorar cerca de 1 segundo o tempo do inglês com o mesmo tipo de pneus, mesmo tendo ficado parado em pista a uma hora do fim do dia.
Os "Silver Arrows" simularam durante o dia, qualificações e foi numa dessas voltas que Rosberg estabeleceu o incrível (muita gente já o considera um tempo imbatível) tempo de 1:33.283. Aliás, hoje não houve mesmo nenhuma equipa que conseguisse fazer frente ao ritmo que o W05 mostrou. Alimentam as "más linguas", que a Red Bull já começou a fazer uma espécie de mind games, com Horner a afirmar que a Mercedes é a favorita deste ano...será ele um Mourinho da Fórmula 1?

O segundo melhor homem em pista foi Button, que reforça, mais uma vez, a nossa crença (e de muita mais gente), que a marca inglesa está bem lançada para um bom ano. Surpreenderam a concorrência em Jerez, ao apresentarem uma solução eficaz para a asa traseira, têm feito bons tempos e colocaram um rookie ao volante, que parece ter sido desenvolvido com o carro. Não queremos agoirar, mas começamos a pensar em ver as cores da Mclaren nos pódios!Será?

Estreia absoluta, no último dia de testes da semana, ao volante do Williams de Felipe Nasr, apresentado piloto de reserva da equipa e que se mostrou bem durante o dia, conseguindo mesmo o quarto melhor tempo do dia, atrás de Kimi Raikkonen.

Kimi Raikkonen que teve um dia bom, mas nos minutos finais da sessão embateu contra as protecções da pista. Pelo menos o nariz do Ferrari F14-T ficou melhor depois do acidente! Temos também de realçar as declarações pós-acidente de Kimi, como sempre "curto e grosso": "I spun, hit the wall and that is it." (Eu girei, o carro bateu na parede e é isso.). Está dito!

Podíamos também destacar a Red Bull, mas já não conseguimos encontrar palavras para descrever o fraquíssimo momento que atravessa a equipa tricampeão do Mundo. Apenas 15 voltas, mais problemas no carro. Existem boatos que a equipa já está a trabalhar na base, para um upgrade ao RB10, que esteja pronto para o GP de Espanha...veremos.

A Caterham, a Marussia e a Force India, tiveram hoje um dia de muito trabalho para os seus mecânicos. O Caterham teve uma avaria logo na primeira hora de testes, a Marussia também teve problemas no carro e apenas conseguiu sair da box a 10 minutos do fim da sessão, tendo Bianchi feito apenas 5 voltas e a Force India, acabou o dia mais cedo, depois de Perez fazer 19 voltas ao traçado.

A Sauber também teve um dia para esquecer, ou para aprender, dependendo do ponto de vista, já que Sutil fez apenas 7 voltas, não tendo sequer registado nenhum tempo.

Temos de destacar também o número, muito acima do desejado, de bandeiras vermelhas mostradas durante o dia: 7 vezes que a sessão de testes teve de estar interrompida.

Amanhã faremos um apanhado dos primeiros testes no Bahrain, já que Quinta-Feira as equipas e pilotos regressam á pista.

Imagens:
skysports.com
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Pedro Mendes

Hamilton, Rei no Bahrain!

Mais um dia de testes no Circuito de Sakhir e mais um brilhante dia para os motores Mercedes! Hamilton conseguiu o melhor tempo, mesmo tendo tido alguns problemas no carro, rapidamente resolvidos, e Jenson Button levou o MP4-29 ao segundo melhor tempo do dia, mas mais importante ainda, fez mais de 100 voltas com o carro.

Vamos por partes: Hamilton, que tomou hoje conta do W05, equipado com pneus macios, fez a melhor volta em 1:34.263 e 67 voltas ao circuito. Cada dia que passa, ficamos com a impressão que a Mercedes está cada vez mais bem preparada...veremos como corre no GP da Austrália!

Button e a Mclaren, aproveitaram para dar mais quilómetros ao carro, não tendo conseguido bater o tempo do compatriota Hamilton, mas também não nos pareceu que o dia de hoje fosse para tentarem serem rápidos. Possivelmente testaram mais uma vez a fiabilidade dos componentes, num dia em que a temperatura baixou cerca de 10ºC.

O dia ficou também marcado pela Red Bull, que continua a ter problemas no RB10, hoje conduzido por Daniel Ricciardo. Pelo que parece, os engenheiros estavam bastante optimistas para hoje, porque os problemas de ontem foram debelados pelo trabalho nocturno da equipa. Mas mesmo assim, a equipa mandou parar o australiano, devido a problemas encontrados no carro, que segundo Andy Damerum, Engenheiro de Corrida da equipa, nada têm a ver com os de ontem.

A Lotus também não teve um dia feliz, com duas avarias no E22, com Maldonado aos comandos, fazendo com que tivessem sido mostradas as bandeiras vermelhas.

A Williams fez hoje, novamente, mais de 100 voltas, mas com os dois pilotos a partilharem o carro. Massa foi o primeiro a ir para a pista e foi também o único piloto da equipa a "tirar tempos". Bottas fez 55 voltas ao traçado. Mais uma equipa que parece mais interessada em ver como se comportam os componentes e possivelmente, como se comportam os componentes em "set up´s" diferentes. Para além das voltas ao traçado, a equipa treinou também os pit stop.

O rookie Marcus Ericsson, da Caterham fez hoje 98 voltas para ter os quilómetros necessários para a super licença, que o certifica a conduzir um carro de F1 em competição. Com certeza que a marca de 1:42.130 conseguida, ficou para segundo plano.

Kimi Raikkonen conduziu hoje o Ferrari, mas o dia não foi muito bom para a equipa italiana. O F14-T teve problemas com a telemetria e o finlandês não pôde tirar partido do carro, factor visível no tempo alcançado (1:37.467)  e no número de voltas, apenas 44.

Quem vai ter muito que trabalhar, vão ser os mecânicos da Marussia, isto porque, Chilton fez hoje apenas 4 voltas, até que o carro ficasse parado em pista, com falhas no motor, fornecido pela Ferrari. Mesmo assim, o inglês Chilton, conseguiu marcar tempo na sessão, muito abaixo do que a Caterham (1:46.672).

Amanhã teremos o último dia de testes e como sempre, estaremos presentes para vos dar a conhecer os melhores tempos e os destaques do dia!

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Pedro Mendes

2º dia de testes - Bahrain

O jovem dinamarquês Kevin Magnussen da Mclaren foi o piloto mais rápido do dia, ao conseguir um fantástico 1:34.910 ao final de 45 voltas. 

Nem todas as equipas estão a pensar nos tempos mais rápidos. Por exemplo a Williams, colocou Valteri Bottas a pilotar o carro durante 115 voltas, possivelmente para correrem atrás do prejuízo que foi o dia de ontem!

A Red Bull conseguiu fazer hoje mais voltas do que durante os testes de Jerez mais o dia de ontem...mesmo assim, as equipas fornecidas pela Renault vão ter de "dar corda aos sapatos", para chegar ao nível de desenvolvimento do motor Mercedes.Ainda assim, a equipa campeã em título, tem motivos para estar mais contente, já que Vettel fez 9 voltas seguidas sem problema aparente. Christian Horner, já considerou o RB10 como o carros mais complicado na história da F1. Enquanto isso, Vettel diz que não é fácil corrigir os problemas que o carro apresenta, mas nada de pânico.

O poderio dos motores Mercedes, que equipa a Mclaren, Force India, Williams e a Mercedes, nestes primeiros testes, é tal, que apenas a Ferrari, se mostra adversária à altura. Hoje Alonso (1:36.516, 96 voltas) fez o terceiro melhor tempo, depois de Magnussen e Hulkenberg (1:36.445, 59 voltas) e tem estado em evidência o bom trabalho da Scuderia no novo modelo. 

Nico Rosberg conseguiu o quarto melhor tempo, com  1:36.965, num total de 84 voltas. 

Mais para o fundo da tabela de tempos, Grosjean fez apenas 18 voltas e apenas conseguiu bater o tempo de Chilton, da Marussia...mais dez voltas que ontem, mas no nosso entender, muito pouco para esta altura da pré-época.

Os cronos no final do dia:

1. Magnussen, McLaren, 1:34.910, 45 voltas; 
2. Hulkenberg, Force India, 1:36.445, 59 voltas; 
3. Alonso, Ferrari, 1:36.516, 96 voltas; 
4. Rosberg, Mercedes, 1:36.965, 84 voltas; 
5. Bottas, Williams, 1:37.328, 115 voltas;
6. Kobayashi, Caterham, 1:39.855, 65 voltas;
7. Vettel, Red Bull, 1:40.340, 58 voltas;
8. Vergne, Toro Rosso, 1:40.609, 58 voltas;
9. Gutierrez, Sauber, 1:40.717, 55 voltas;
10. Grosjean, Lotus, 1:41.670, 18 voltas;
11. Chilton, Marussia, 1:42.511, 17 voltas

Amanhã temos mais um dia de testes e como sempre iremos actualizando os tempos na nossa página do Facebook e ao final do dia, teremos os destaques.

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Pedro Mendes

Hulk em alta, Red Bull na mesma!

Fim do primeiro dia de testes no Bahrain e já podemos afirmar que os novos carros não são tão lentos quanto se pensava. Hulkenberg conseguiu fazer melhor tempo do GP do ano passado. Por falar no alemão, a sua equipa deve ter sorrido bastante com o andamento do VJM07, que foi rápido, conseguindo o já famoso tempo de 1:36.880, com 72 voltas completadas. A primeira vez que reportamos os tempos até então conseguidos, por volta das 12.20h, Nico Hulkenberg tinha feito 42 voltas e o melhor registo era 1:36.953. Parece que a Force India tem um carro consistente. 


Pouco consistente, parece ser o RB10, que para desagrado evidente do tetracampeão, Sebastian Vettel, ficou novamente imobilizado na pista, com bastante fumo a sair da traseira. Mesmo sendo visível as mudanças na traseira do RB10, parece que o problema de sobreaquecimento do carro não está resolvido. Vamos esperar para ver o que traz o dia de amanhã.

A Lotus apresentou hoje o E22, que traz uma nova perspectiva dos regulamentos impostos pela FIA acerca dos narizes dos carros...e é uma perspectiva triste e feia! No entanto Grosjean mostrou que, devido aos problemas que os carros equipados com motores Renault mostraram em Jerez, a equipa não está  tão atrasada no desenvolvimento do novo modelo. O franco-suiço fez 1:44.832 nas oito voltas à pista.



Num balanço geral ás restantes equipas, podemos realçar o facto da Williams ter tido alguns problemas com o carro e isso ter sido afectado o andamento do FW36. A Ferrari escondeu o seu jogo, mesmo assim ainda deu para Alonso ter sido o 2º melhor piloto do dia, logo seguido de Hamilton, que se diz orgulhoso da equipa. 

A Mclaren foi a equipa que mais voltas deu ao circuito, com Magnussen aos comandos do carro, conseguindo um bom tempo, o quarto melhor: 1:38.295.

Os cronos do 1º dia:
1. Hulkenberg, Force India, 1:36.880, 77 voltas;
2. Alonso, Ferrari, 1:37.879, 64 voltas; 
3. Hamilton, Mercedes, 1:37.908, 74 voltas; 
4. Magnussen, McLaren, 1:38.295, 81 voltas; 
5. Vettel, Red Bull, 1:40.224, 14 voltas;
6. Sutil, Sauber, 1:40.443, 81 voltas;
7. Frijns, Caterham, 1:42.534, 67 voltas;
8. Kvyat, Toro Rosso, 1:44.346, 5 voltas;
9. Grosjean, Lotus, 1:44.832, 8 voltas;
10. Massa, Williams, sem tempo, 5 voltas.
11. Bianchi, Marussia, sem tempo, 3 voltas.

Amanhã, cá estaremos para dar-vos conta dos tempos e dos destaques do dia. Não se esqueçam de nos seguir também pelo Facebook!

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Pedro Mendes

Lições de Jerez. Parte 2

Conclusões gerais

Motores:

Os Mercedes não falharam e apresentaram-se em grande, os Ferrari também não desiludiram e os Renault, como já foi dito, têm muito trabalho pela frente. Os motivos pelas falhas não são revelados, mas pelo que se lê na imprensa, será provável que se tratem de problemas de sobreaquecimento ao nivel do ERS. A Red Bull e a Toro Rosso tem carros com muito pouco espaço na traseira e isso pode afectar a temperatura do motor e do ERS. Essa falta de espaço pode condicionaro o fluxo de ar e como tal o arrefecimento das baterias. A Caterham, por exemplo com uma configuração diferente, (mais aberta) conseguiu fazer 70 voltas, mais que a Red Bull e Toro Rosso. Há muito trabalho pela frente mas a Renault não se esqueceu de como fazer motores. A Red Bull venceu 4 campeonatos com motores Renault.

Pneus:

No ano passado eram o centro das atenções, este ano ninguém fala deles. Mais tempo de teste para a Pirelli e uma abordagem mais cautelosa para 2014. Este ano a Pirelli deverá ter um ano tranquilo. Só não se percebe porque a FIA não permitiu mais testes evitando problemas à Pirelli e evitando mudar de pneus a meio do ano passado. Mudar regras do jogo a meio não é bom para a modalidade. Uma lição que se espera aprendida.

Velocidade dos carros:

Ainda é cedo para concluir o que quer que seja dos carros, pois quase todos os testes foram feitos a velocidade média sem dar noção do que os carros podem fazer. Mas o melhor tempo deste ano ficou pelo 1:23 e no ano passado a marca ficou nos 1:17. Muita gente tem medo que este ano a modalidade seja mais lenta. Só no Bahrain veremos se isso se confirma. Não acreditamos numa diferença significativa no ritmo dos carros.

O som dos V6:

Quando se soube que a F1 ia adoptar os V6 turbo muita gente teve medo que isso retirasse espectacularidade aos carros (nós também tivemos esse medo). Os carros não são tão barulhentos como os V8 mas tem um som agradável e aquele som do Turbo no final das reduções traz um sorriso ao fã mais céptico. 

Os “Narizes”:

Na grande maioria os carros são feios. Alguns muito feios. Não estamos num concurso de beleza e F1 vive de velocidade, mas não só. A parte visual e sonora é também muito importante. E se a parte sonora não está mal a parte visual é terrível. Nunca se falou tanto dos carros como este ano e para quem gere o negócio, este tipo de visibilidade não será muito má. Mas fala-se com ar de gozo. E não gostamos de ver este desporto ser alvo de chacota por parte do publico que não o segue. Nos nossos post´s tentamos sempre colocar o máximo de fotos pois a beleza do desporto está nas imagens que proporciona. Este ano esse trabalho de escolher fotos será mais difícil. Era bom que estes narizes fossem substituídos por algo mais bonito esteticamente. Atrair mais pessoas à F1 depende também dos carros serem bonitos para além de rápidos. Uma situação a rever.

As inovações nos carros:

Muitas inovações, muitas equipas a seguirem caminhos diferentes. Tem sido interessante ver as ideias que tem sido apresentadas mas resta uma certeza. Todos trouxeram o "modelo base" para Jerez. Há muitas melhorias a ser feitas e varias equipas já tem essas melhorias prontas para o Bahrain. O caminho até os carros chegarem a um nível bom é longo mas será interessante ver como se desenvolvem as equipas.

Para terem uma ideia das diferentes abordagens, cliquem na foto aqui ao lado para compararem por exemplo as frentes e as traseiras de cada equipa. Muita coisa diferente.

Os rookies:

Apenas Magnussen se mostrou em grande nivel. Kvyat e Ericsson não tiveram oportunidade de mostrar serviço, como tal ainda é muito cedo para conclusões. Mas este Magnussen está-nos a deixar de olhos em bico. Muita expectativa em relação a este jovem dinamarquês. 

A regra dos pontos a dobrar nas ultimas corridas:

Vettel veio dizer que era uma medida absurda. Mas os Bull começaram mal o ano e provavelmente  não estarão em condições de lutar com as mesmas armas que Mercedes, Ferrari e McLaren nas primeiras corridas. O que significa que a Red Bull poderá beneficiar com a regra dos pontos a dobrar. Conseguem imaginar a ironia do destino se a Red Bull vencer o campeonato por uma regra que foi implementada para retirar a vantagem que os Red Bull tinham?

Expectativas para este ano:

As mesmas de antes do teste. Um ano com muitas incógnitas, muita emoção. Poderá ser um dos melhores anos da F1. Continuamos a acreditar nisso.

Próxima paragem, dia 19 de Fevereiro no Bahrain para a segunda bateria de testes, já com a Lotus em pista.

Fábio Mendes