Ricciardo foi o 2º mais rápido. De manhã apenas realizou testes de aerodinamica, mas na parte da tarde já pôde rodar normalmente e ficou apenas a 0.006 seg de Massa.
Rosberg foi 3º, com o W05 a ter algumas modificações ao nivel da asa traseira.
Sutil foi 4º, tendo mesmo chegado a liderar a tabela. Mas um problema no motor ditou que ficasse na box mais tempo que o previsto caindo para o 10º. Quando regressou a pista ainda foi a tempo de marcar o 4º tempo.
Vandoorne não teve hipóteses para mostrar serviço pois a equipa realizou testes de aerodinâmica a velocidade constante o que não permite grande margem de manobra para os pilotos.
Seguiram-se Perez, Vergne (que rodou pouco devido a problemas com as baterias do seu monolugar), Maldonando (que testou com pneus intermédios em piso seco).
Pedro de la Rosa testou na parte da manhã uma nova construção de pneu traseiro para a Pirelli antes do F14T ter uma fuga de água.
Will Stevens fechou a tabela de tempo com 95 voltas acumuladas.
Tempos:
1º Felipe Massa (Williams-Mercedes), 1m35,242s – 42 voltas
2º Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault), 1m35,248s (+ 0,006s) – 71 voltas
3º Nico Rosberg (Mercedes), 1m35,573s (+ 0,331s) – 89 voltas
4º Adrian Sutil (Sauber-Ferrari), 1m35,674s (+ 0,432s) – 73 voltas
5º Jules Bianchi (Marussia-Ferrari), 1m36,148s (+ 0,906s) – 108 voltas
6º Stoffel Vandoorne (McLaren-Mercedes), 1m36,462s (+ 1,220s) – 71 voltas
7º Sergio Pérez (Force India-Mercedes), 1m36,583s (+ 1,341s) – 79 voltas
8º Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Renault), 1m36,688s (+ 1,446s) – 28 voltas
9º Pastor Maldonado (Lotus-Renault), 1m37,131s (+ 1,889s) – 97 voltas
10º Pedro de la Rosa (Ferrari), 1m37,988s (+ 2,746s) – 49 voltas
11º Will Stevens (Caterham-Renault), 1m40,627s (5,385s) – 95 voltas
Fábio Mendes
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