F1 - Uma crise mais grave do que se pode imaginar.

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Foi confirmado hoje que a Marussia está na "corda bamba". A equipa anunciou a falta de investimento do principal accionista, o que coloca a equipa numa situação complicada. A Marussia não irá para os EUA, juntando-se assim à Caterham neste triste lote. Serão menos 4 carros no grid no próximo fim-de-semana. A participação nas últimas provas do ano para estas duas equipas está seriamente colocada em risco. Mas a situação pode ser bem mais grave.

Os problemas financeiros da F1 já são há muito falados e podem parecer anedóticos quando se fala de uma modalidade que movimenta milhões. Mas tal como no resto do mundo, o grande defeito da F1 é ter o poder demasiado concentrado e esse poder apenas ver uma coisa… o seu próprio proveito. Já há muito que batalho neste tema e a conclusão é sempre a mesma. Quem manda tem de dar lugar a sangue novo, ideias novas. Pois o que se está a passar agora é apenas a ponta do Iceberg.

F1 - Apenas 18 carros em Austin?

Algumas equipas da F1 estão a passar um mau bocado para arranjar o dinheiro necessário para sobreviver. As mais prejudicadas são mesmo as mais pequenas. Marussia e Caterham vivem momentos difíceis e suspeita-se que nenhuma das equipas compareça para o GP dos Estados Unidos.

Caterham a brincar com coisas sérias... E Espanha com mais uma prova de F1?

Caterham a arriscar em demasia?

É hoje noticia que Kamui Kobayashi publicou numa rede social que a Caterham colocou no seu carro um braço de suspensão com problemas, que foi reparado antes da prova. Segundo é dito, a prática normal seria substituir a peça por uma nova para não correr riscos, mas por falta de peças a Caterham resolveu "remendar" a peça.

Kobayashi fez o comentário de forma privada mas alguém "meteu a boca no trombone" e tornou público o comentário, colocando o piloto e a equipa em xeque.

A Caterham está já há algum tempo debaixo de fogo. A saída de Tony Fernandes e a entrada de investidores, cuja origem não é bem conhecida, fizeram o projecto desmoronar. A falta de dinheiro é óbvia e já poucos acreditam que se veja a Caterham em pista em 2015.

Mas esta situação torna o caso  mais grave. Será que é seguro remendar peças tão fundamentais num monolugar como é a suspensão? Será que a técnica usada era segura? O colapso de uma suspensão a 300Km/h, em luta directa com outro carro, é um cenário que poucos gostariam de ver. Mais ainda depois da negra página que se escreveu em Suzuka. Ninguém neste momento quer correr mais riscos. Mas a Caterham pelos vistos anda no fio da navalha.

Infelizmente quem manda vai assobiar para o lado e vai rindo da situação. Bernie anda mortinho por tornar a F1 numa competição em que cada equipa tem 3 carros. E está tudo a correr a seu favor. A Caterham é quase carta fora do baralho. A Sauber sobrevive como pode e nada está confirmado para 2015. A Marussia, que vinha num processo evolutivo bem interessante, sofreu um duro golpe na moral e dificilmente poderá comportar os custos de gerir 3 carros.

E enquanto isso, poderá haver equipas que estão a poupar em demasia em certos componentes, colocando assim em risco os seus pilotos e os pilotos das outras equipas.  É esta a F1 que queremos?


A F1 é uma máquina de fazer dinheiro e mais podia fazer se as pessoas tivessem a clarividência de voltar a tornar o desporto mais acessível. Bernie pensa que apostar apenas nos "ricos" irá garantir a sustentabilidade do desporto. Mas a grande força da F1 é a sua base de fãs, que continua fiel e continua a consumir F1, mesmo em condições pouco recomendáveis. Se as corridas fossem transmitidas em canal aberto este ano, teria sido um sucesso ao nível das audiências. As marcas estariam muito mais interessadas em entrar na F1 e as equipas receberiam mais dinheiro. A F1 teria mais dinheiro para dividir por todos os participantes e os fãs conseguiam ver mais F1 sem ter de aderir a canais fechados. Todos ganhavam.

Mas enquanto o velho andar por lá, temos de levar com isto. E temos de ver  equipas como a Caterham (que podia perfeitamente crescer de forma sustentada) desaparecer, por não ter tido o apoio devido. Pior, teremos de ver equipas a tentar sobreviver e usar truques baratos para correr colocando assim em risco todos os envolvidos.

F1 duas vezes em Espanha?

Surgiram notícias que há planos bem avançados para que Madrid receba um GP a curto prazo. Segundo as noticias, Bernie já terá em sua posse o plano e as garantidas bancárias para avançar com o projecto. Depois da entrada do México para 2015 e do Azerbaijão para 2016 e as conversações já bem avançadas para a organização de um GP em Las Vegas, é agora a vez da capital espanhola entrar no concurso para receber o grande circo.

As equipas já afirmaram por várias vezes que o máximo logístico de GP por ano são 20, número que será atingido em 2015 com a entrada do México, Entrando o Azerbaijão, Las Vegas e Madrid, no mínimo 2 pistas terão de sair do calendário. Resta saber quais são e torcer para que não seja uma das pistas " a sério" que ainda restam.



Fábio Mendes

Nico Hulkenberg : Mais um ano à espera.

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A confirmação de que Hulkenberg ficará mais um ano na Force India,  tem um lado positivo e um negativo. O positivo é obviamente o facto de o alemão se manter na F1 e podermos continuar a contar com o seu talento em pista. O negativo… é que Hulk continua a ser esquecido pelas equipas grandes.

O assunto não é novo e temos falado bastante dele.  Hulkenberg é sem dúvida um dos melhores pilotos do grid e apreciamos muito o alemão. Tem velocidade, consistência, inteligência. É um piloto na onda de Button, ou de Rosberg. Muito talentoso,  embora  sem o rasgo de Hamilton ou de Alonso. É também dos melhores pilotos a defender, e a sua regularidade dá confiança a qualquer equipa. Mas, incrivelmente,  as equipas de topo continuam a olhar de lado para o alemão.

Hulkenberg tem tido manifestamente pouca sorte para o talento que tem. No ano em que a McLaren procurava um piloto, Pérez destacou-se logo no início da época e ficou com o brilho dos holofotes para ele. No ano a seguir, quando se pensava que a Ferrari ia apostar em Hulk, Raikkonen ficou “livre” para assinar com a Scuderia. Este ano era mais difícil para Nico obter um lugar numa equipa de topo, mas a Red Bull poderia ter apostado no alemão em vez de Kvyat. Mais uma vez o talento de Nico foi subvalorizado.

Breves - Button poderá ser companheiro de equipa de Webber e F1 poderá regressar a Las Vegas.

Jenson Button

As dúvidas em relação ao futuro de Button continuam e provavelmente continuarão até a McLaren anunciar o line up para 2015. O britânico campeão do mundo é ainda um piloto de topo e as suas capacidades não são ignoradas por ninguém. Mas a vontade do piloto é de competir para vencer e como tal apenas aceitará pilotar par equipas de topo. No entanto, as equipas de topo da F1 estão mais ou menos todas "despachadas" no que diz respeito a pilotos para 2015, o que torna o leque de opções francamente curto para quem quer tentar voltar a lutar pelo título. Surgiram entretanto rumores que Jenson poderá estar interessado em ingressar na Porsche no campeonato de resistência, tal como Mark Webber fez no ano passado. O WEC está cada vez mais na moda e ameaça tornar-se cada vez mais interessante e competitivo. Seria uma boa opção para Button que tem de facto ainda muito para dar ao automobilismo. Mas lembramos que Button afirmou há alguns meses que não estaria interessado em pilotar no WEC e que veria com melhores olhos o Rallycross. Mas as coisas mudam e as condições que a Porsche pode oferecer devem ser significativamente melhores. Button no WEC seria mais uma adição de peso para um campeonato que está crescer e a suscitar cada vez mais interesse por parte de fãs e marca. Qual será a opção de Button. O futuro o dirá.

F1 em Las Vegas

As notícias correm que Bernie está em conversações para levar de volta a F1 a Las Vegas. Um GP que já ocorreu nos anos 80 e que poderá voltar a acontecer. Há vontade por parte dos organizadores, mas já se conhece como Ecclestone negoceia e como era de esperar está a fazer-se difícil. Segundo o tio Bernie "há milhões de países no mundo que gostariam de receber a F1 mas nem todos tem capacidade para o pagar" ( Bernie  esquece-se que só há apenas 195 estados soberanos reconhecidos... desde que foi para o país da vodka que o homem não anda bem). No entanto, Las Vegas não é conhecido pela falta de dinheiro e se houver real interesse em levar o grande circo para a mesa da roleta, não faltará quem pague o prémio chorudo à FOM. Falta fazer a inevitável pergunta... qual circuito saltará fora? Nunca é bom quando se vê Bernie atrás do dinheiro pois invariavelmente uma pista clássica fica ameaçada.


Fábio Mendes

GP da Rússia: Da Rússia, sem amor nem espectáculo.

Há quem possa dizer que estamos mal habituados no que diz respeito à qualidade do espectáculo que a F1 tem dado este este ano. Eu continuo a achar que a F1 tem de manter senão aumentar ainda mais o nível. Mas o GP da Rússia fez lembrar aquelas corridas em que o vencedor já está anunciado, ainda a corrida não começou e em que as incidências em nada contribuem para animar os fãs.

O GP da Rússia ficará na história por vários motivos mas não será com certeza pelo espectáculo que se viu em pista.

F1 - GP da Rússia. Passeio de Hamilton e recuperação de Rosberg permite a Mercedes vencer o campeonato de construtores.

Foto: XPB Images

Foi uma tarde bem calma na Rússia, com poucos motivos de interesse. A pista nova de Tilke voltou a recordar as tardes mais aborrecidas da F1. Rosberg candidatou-se ao titulo de piloto do dia com um erro na primeira curva, numa travagem mal calculada, que estragou os pneus obrigando o alemão a ir as boxes e ficar na cauda da corrida, fazendo uma recuperação espantosa até ao 2º lugar, mostrando o poderio da Mercedes.

Hamilton limitou-se a passear em pista e gerir a vantagem em relação a Bottas que rodou muito tempo em 2º mas que se deixou passar por Rosberg que, não se entende bem como, fez a corrida toda com virtualmente um conjunto de pneus. Button e Magnusson tiveram uma tarde muito boa, especialmente Jenson com uma corrida excelente e mostrando que está aí para as curvas.

Bottas voltou ao pódio com mais uma prova muito boa, não correndo muitos riscos e gerindo o melhor possível a situação.

Mas foi uma tarde pouco animada, onde se falou mais de poupar pneus e combustível do que ultrapassagens.


É a 9ª vitória para Hamilton que iguala assim Mansel como o britânico com mais vitórias na F1.

Quanto à Mercedes, o óbvio aconteceu e sagraram-se hoje campeões como construtores, nada que não se estivesse à espera. Parabéns à equipa que soube planear o sucesso deste ano.


Top10

Hamilton
Rosberg
Bottas
Button
Magnuessen
Alonso
Ricciardo
Vettel
Raikkonen
Perez


Fábio Mendes

F1: Top 10 da grelha de partida

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Surpreendentemente, Felipe Massa, com problemas na unidade motriz do seu Williams, terminou a sua qualificação na primeira sessão, não conseguindo melhor que o 18º lugar na Q1, abaixo de Ericsson. A surpresa não ficou por aí, já que na sessão seguinte, a Q2, Sebastien Vettel não conseguiu passar ao top 10, ficando-se pelo 11º lugar.

Para já, o circuito de Sochi está a surpreender!

Top 10 da grelha:

Pos.	Piloto	Equipa	Tempo
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:38.513
2	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.713
3	Valtteri Bottas	Williams	1:38.920
4	Jenson Button	McLaren	1:39.121
5	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:39.277
6	Kevin Magnussen	McLaren	1:39.629*
7	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:39.635
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:39.709
9	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:39.771
10	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1:40.020

*penalizado em 5 lugares por troca da caixa de velocidades

Pedro Mendes

Circuito de Sochi

foto: XPB Images

Uma semana depois do GP do Japão, o grande circo aterra em Sochi, Depois de avanços e recuos, a F1 chega finalmente à Rússia. Não chega na melhor altura, uma vez que a conjuntura politica não é a mais favorável. Depois dos confrontos entre russos e ucranianos, que culminaram com a queda de um avião de passageiros, a pressão para que o GP não se realizasse na Rússia foi muita, mas as coisas parecem, para já, mais calmas e o GP vai mesmo avançar.

Sochi recebeu os Jogos Olímpicos de Inverno e é uma cidade construída para esse efeito. Há até fotografias que mostram uma cidade deserta após o evento. Fica situada nas proximidades do Mar Negro e das montanhas do Cáucaso.

Ferrari & McLaren: o porquê de uma época tão fraca?

foto: XPB Images

Saiu hoje, na Sky Sports F1 um artigo interessante sobre o porquê da fraca época da Ferrari e mais ainda da McLaren. É sabido que são duas das maiores equipas do grande circo e que os orçamentos que usam a cada ano coloca a fasquia, no mínimo, para a luta pelo titulo. Acontece que este ano, ambas as equipas ficaram longe desse objectivo mínimo e aliás, acumularam resultados desapontantes. Neste aspecto a McLaren desiludiu mais do que a Ferrari. O que falhou então?

GP do Japão – A análise possível num dia tão cinzento como as nuvens que sobrevoaram o traçado.

Ainda é difícil para os fãs da F1 fazer qualquer tipo de juízo sobre o que aconteceu ontem. Toda a gente está em choque ainda. Jules Bianchi, o talento que milita na Marussia sofreu uma terrível partida do azar e perdeu o carro no único sitio onde não o poderia ter feito. As imagens começam a aparecer e de facto são arrepiantes. É até difícil de acreditar que o piloto ainda esteja vivo e mais ainda que ninguém tenha sofrido outro tipo de consequência (os comissários de pista por exemplo). Mas já falaremos sobre isso.

 Mercedes:

Foto: XPB Images

Sem concorrência à altura, estava visto que a luta entre os dois pilotos seria um dos pontos de interesse. Rosberg vinha motivado com uma excelente pole, mas durante a corrida não soube tratar os seus pneus intermédios e começou a sofrer de sobre viragem, o que num circuito como Suzuka é ainda mais difícil de gerir. Hamilton por sua vez geriu melhor os pneus e o ritmo e soube atacar no momento certo fazendo uma excelente ultrapassagem cavando logo de seguida um fosso que Rosberg nunca mais conseguiria atenuar. Vitória merecida e a liderança aumentada em alguns pontos.

F1 - GP do Japão - Muita água em pista, muita acção na corrida e... muita preocupação.

Foto: XPB Images

É com um sentimento pesado que faço este resumo agora. A corrida foi interessante e as condições muito difíceis, mas a saída de pista de Bianchi e a sua situação actual ensombra tudo o que se passou e coloca para segundo plano o que de muito bom aconteceu na corrida. Sem mais informações sobre o estado do jovem francês, vamos passar brevemente em revista.

Com a chuva a cair de forma copiosa no traçado de Suzuka, a corrida teve inevitavelmente de ser iniciada sob Safety Car. As condições de pista foram melhorando gradualmente e a chuva parou o que permitiu o recolher do SC para que se passasse a ter uma corrida decente o que aconteceu na volta 9. Foi também nessa volta que Alonso foi obrigado a desistir, com o carro a desligar-se por completo.

F1: Corrida terminou após 44 voltas

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Lewis Hamilton venceu o G.P. do Japão, que terminou mais cedo, devido a um acidente, que tudo indica ser grave, com Jules Bianchi e Adrian Sutil envolvidos no acidente.

Pelas poucas informações que nos são dadas a conhecer, Bianchi pode ter perdido o controlo do carro e batido na grua que retirava o carro de Sutil, que tinha batido no mesmo sitio, pouco tempo depois. O ambiente é muito pesado no pit lane e há rumores que algo de muito grave se passou com o piloto francês da Marussia.

Quanto ao resultado da corrida, Hamilton venceu, depois de ter ultrapassado Rosberg. No pódio sobem Rosberg e Vettel em 3º, com os festejos dos três pilotos a serem muito reservados.

Top 10 :
Hamilton
Rosberg
Vettel
Ricciardo
Button
Bottas
Massa
Hulkenberg
Vergne
Perez

Pedro Mendes

Silly Season - As peças começam a mexer-se.

A noticia caiu como uma bomba. Todos esperavam que o nome que mais iria ser falado este fim de semana seria o de Alonso mas afinal o actor principal é outro. Sebastian Vettel, o Tetra campeão do mundo pela Red Bull vai sair no final do ano, tudo indica rumo à Ferrari. Para quem tem acompanhado os rumores não é nada de muito surpreendente e já o tínhamos afirmado várias vezes que a vontade do alemão poderia passar por seguir os passos de Schumacher. E no fundo está. Alemão, já com títulos no seu currículo, vai para uma Ferrari que está a preparar o renascimento depois de uma fase negativa. Em tudo semelhante ao percurso de Schumi. Será uma boa jogada por parte de Seb? Não podemos dizer que não. Tudo na vida é feito de ciclos e o seu ciclo na Red Bull estava a acabar. Já ganhou tudo o que tinha para ganhar com os Bull´s e talvez precise de um novo desafio.  Além disso, precisa provar que é de facto um piloto ao nível de Alonso ou Hamilton, algo que ainda não lhe foi concedido devido aos fenomenais carros de Newey, que facilitam em muito a vida ao piloto. É assim uma forma de começar de novo e mostrar o seu valor.

F1 – GP do Japão. A Tempestade antes do Tufão.

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Tem sido um fim de semana bem animado este em Suzuka. As sessões de treinos foram marcadas por muitos erros e saídas de pista que garantiram horas extras aos “chapeiros” das equipas da Mercedes, Red Bull e Caterham, com Hamilton, Ricciardo e Kobayashi a sentirem dificuldades em segurar o carro dentro dos limites de pista. 

Mas a grande noticia é a confirmação por parte de Horner que Vettel vai sair da Red Bull. Uma ligação de 15 anos que acabará no final deste ano, sendo que o chefe da Red Bull anunciou que seria a Ferrari o destino do alemão, deixando a Scuderia com as calças na mão sem confirmar nem desmentir. Uma noticia que irá fazer mudar completamente o xadrez da F1 uma vez que a Red Bull já escolheu Kvyat como substituto de Vettel.

No que diz respeito à qualificação, teve algumas grandes surpresas.

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A Q1 teve como sempre o domínio da Mercedes, que foi sempre seguida de perto pelos Williams de Bottas e de Massa. Alonso mostrava bom ritmo tal como Magnussen e Hulkenberg. Mais abaixo, na luta por um lugar na Q2, deu-se a primeira reviravolta. Os Lotus estavam no fio da navalha mas ainda assim acima da linha de água, algo que mudou na ultima volta com Sutil e Gutierrez a garantir a passagem dos 2 Sauber à Q2. Grosejan queixou-se e com muita razão de falta de aderência do carro que é francamente muito difícil de conduzir. Logo abaixo dos Lotus aparecia… Ericsson. Ele que se estava a candidatar com todo o mérito a pior piloto do ano, resolveu dar continuidade à boa exibição de Singapura e fez melhor que o seu colega de equipa e que Bianchi. Ainda agora nos custa a acreditar.

De fora da Q1 ficavam os Marussia, os Caterham e os Lotus, com Maldonado a ser penalizado por uma troca de motor.

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A Q2 viria a confirmar o andamento penoso dos Red Bull. O Red Bull devia estar muito acima ao nível da performance, devido às muitas curvas rápidas e em apoio, mas pelos vistos a falta de potência do motor obriga a retirar apoio aerodinâmico para evitar o arrasto consequente e como tal o carro torna-se mais difícil de gerir.  Os Mercedes não deram hipóteses mais uma vez, agora com Rosberg a fazer melhor que Hamilton. Os Williams confirmavam a candidatura aos melhores “não Mercedes” e de fora ficavam os Sauber, sem surpresa, os Force India que definitivamente não são carros para este tipo de traçado e os Toro Rosso com Vergne a ficar outra vez atrás do seu colega de equipa.

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A Q3 começou como acabou, com um Rosberg a dominar por completo e com um Hamilton a não se dar bem com os ares japoneses. Depois da desistência em Singapura, o alemão deu um bigode a Hamilton com mais de 0.3seg de diferença. O carro de Hamilton tinha acabado de deixar a oficina e podia ter problemas de afinação, mas o próprio admitiu que Rosberg foi muito rápido. As posições foram geralmente as mesmas da Q2, com os Williams muito bem, num traçado que até nem os favorecia muito, mas com uma melhoria aerodinâmica que pelos vistos está a dar frutos. Alonso em 5º voltou a fazer muito com pouco, Ricciardo em 6º mostrou que a Red Bull não precisa de ficar alarmada com a saída de Vettel, que fez apenas 9º, logo acima do seu futuro colega de equipa, Kimi Raikkonen. 6º e 8º para a McLaren não é um mau resultado para a equipa de Woking.

Grid para amanhã:

Para amanhã espera-sea chegada do tão falado tufão que poderá comprometer a corrida. Foi proposto que a corrida fosse antecipada umas horas para evitar os ventos fortes mas a FIA recusou. Será que haverá condições para vermos uma corrida digna desse nome amanhã? 

Fábio Mendes

Breves F1: Fernando Alonso com um pé fora da Ferrari

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James Allen, um dos "gurus" da Fórmula 1, ex-jornalista da BBC e ITV para a F1, deu hoje a conhecer no seu site, que a saída de Fernando Alonso da Scuderia Ferrari, está para breve.

A noticia não é nova e já há alguns dias que se fala dessa saída, mas a surpresa é, que a escolha foi da nova direcção da equipa. Pelos vistos, Sergio Marchionne, novo patrão da Ferrari e CEO da FIAT, quer um começo novo, uma espécie de renascimento da Ferrari F1, com a contratação de um grande nome para piloto nº1 da equipa, por isso, Alonso está livre de escolher uma nova casa. 

Breves F1: Novela na Caterham continua

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Durante o dia de ontem, as instalações da Caterham em Leafield visita de agentes para apreensão de alguns bens, que podem prejudicar a actuação da equipa no G.P. do Japão, marcado para o próximo fim de semana em Suzuka. 

F1: GP de Singapura: O azar bateu na porta ao lado.

À medida que o campeonato avança os motivos de interesse vão sendo cada vez mais. E Singapura não quis ficar de fora dos eventos marcantes desta época. Se por um lado a corrida não foi tão emocionante como outras, há muito para contar.

 Mercedes:

Foto: XPB Images

Se a primeira metade do campeonato foi marcada pelos constantes azares de Hamilton, parece que agora e Rosberg que “herdou” a indesejada companhia. Um fim de semana para esquecer. Depois de ter sido batido na qualificação por 0.007 seg. o que é uma margem incompreensivelmente mínima, na corrida não teve hipótese de defender o seu lugar no campeonato. O carro teimou em não ajudar, com problemas electrónicos que afectaram a caixa, os sistemas de recuperação de energia, o DRS, os menus de gestão do motor, a embraiagem. O carro ficou praticamente impossível de conduzir e sem potencia para fazer frente a um Marussia. A paragem nas boxes confirmou o inevitável. A desistência poupou alguns Km ao motor, mas a liderança é agora de Hamilton que fez uma corrida excelente. Não deu hipóteses a ninguém, foi calmo e ponderado nas suas acções discutindo sempre as sua opções com o seu engenheiro. O carro não o deixou ficar mal e quando isso acontece é mais de meio caminho andando. Nota-se que Rosberg está instável. Desde que começou a ser assobiado no pódio, o alemão começou a perder a frieza que vinha demonstrando. Afinal Nico poderá não ter tanta vantagem no jogo psicológico, mais agora que Hamilton depois de tudo o que passou, estána frente. Vantagem para o britânico.

 

F1: Resumo do G.P. de Singapura

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Corrida problemática

O G.P. de Singapura ficará na história da época de 2014, como aquele em que Lewis Hamilton consegue passar Nico Rosberg na luta pelo Campeonato Mundial de pilotos. Temos de dar mérito ao piloto britânico, que fez uma gestão correcta dos pneus e do combustível, mesmo que tenha discordado um pouco com as escolhas da sua equipa, durante a prova, mas temos de assumir que Rosberg foi coroado com o azar e que, se não tivesse tido o problema eléctrico que fustigou o seu monolugar, o lugar que ocupava no Mundial, poderia não ter o perdido. Foi um pouco triste, ver o Mercedes a perder a "vida" nas boxes, sem ninguém conseguir fazer nada. Mais: o problema eléctrico não foi exclusivo de Rosberg, porque já aconteceu o mesmo a Hamilton (e muito pior ainda) e isso começa a ser "normal" na equipa alemã.

F1: Hamilton vence corrida e é 1º no Campeonato

foto: XPB Images

Terminou o G.P. de Singapura, uma corrida marcada pelos problemas electricos de Rosberg que teve de desistir bem cedo na corrida, deixando a porta aberta para a vitória de Lewis Hamilton e para que o britânico assuma a liderança do Campeonato de Pilotos.

Vettel e Ricciardo conseguiram o 2º e 3º lugares, respectivamante, com uma corrida bem planeada e bem executada.
Alonso esteve muito perto de mais um pódio, mas no final ficou no 4º lugar.
Top10:
Hamilton
Vettel
Ricciardo
Alonso
Massa
Vergne (penalização de 5s)
Pérez
Raikkönen
Hulkenberg
Magnussen

Pedro Mendes