Notícias
recentes, dão como sucessor a Mark Webber, Kimi Raikkonen. Não é novidade para
ninguém, que no Chicane, adoramos o Iceman. Parece-nos o piloto mais difícil de
ultrapassar e capaz de fazer milagres com o carro que lhe deram este ano.
Vamos entrar
agora numa de futurologia: Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel na mesma equipa,
como um carro fiável e uma estrutura impecável, seria, apenas e só,
espectacular e um dos Dream Teams possíveis deste actual paddock. Mas esta
dupla, com esta organização, faz-nos lembrar de outra grande dupla da F1: Alain
Prost e Ayrton Senna! Apenas os dois, na minha modesta opinião e que tenha
visto a correr, melhores pilotos de sempre da F1.
No longínquo ano de 1988, Ron
Dennis, director da Mclaren Honda, tinha à sua disposição o Professor e o Rei
da Chuva, que mantiveram um duelo acesso durante toda a época, que culminou na
vitória de Senna no Mundial de Pilotos por apenas 3 pontos à frente de Prost e
com a Mclaren a vencer o Campeonato de construtores com 199 pontos e a Ferrari
em 2º com apenas 65 pontos. Aliás os duelos de Senna e Prost são míticos no
mundo da F1, mas a equipa não se importava muito (excepto nos casos em que se
davam acidentes entre os dois pilotos, sim tal como Vettel e Webber!), porque sabiam que detinham o poder da
F1. Em dois anos que estiveram juntos, a Mclaren venceu os dois campeonatos com os pilotos a dividirem as vitórias. Realmente tratava-se da melhor dupla de
pilotos daquela geração, juntos na mesma equipa.
Estará
Christian Horner a pensar em fazer o mesmo que Ron Dennis? Juntar Vettel e
Raikkonen? Será possivelmente o sonho da maioria dos directores de equipa do actual
paddock?
Vettel é consistente, conhece a equipa e sua
estrutura, é bom a evoluir o carro e dá garantias. Kimi é o melhor piloto a
defender, é rápido e a sua fama de bad boy, garante fãs às equipas por onde
passa.
Motores 1988
vs motores 2014
Em 1988, ano
fantástico para os aficionados da F1, o Grande Circo era diferente daquele que
se avizinha para o próximo ano, mas encontramos algumas coincidências: os
motores dos carros em 1988, eram na maioria V8, exceptuando a Mclaren, que corria
com um V6 da Honda (que por feliz coincidência volta para o ano a fornecer o
motor para a Mclaren). Em 2014, os carros vão estar equipados com um motor V6,
1.6L e
limitados a 5
motores por época. As diferenças estão nos números da GP´s da época, que
contava com apenas 16, um deles era em Portugal, 9 deles em território europeu.
Para o ano, devem ser na mesma 20 GP´s, à semelhança deste ano, ou ainda menos,
sabendo á partida que o GP da Índia vai sair do calendário. Portugal voltará a
receber a Fórmula 1? Não nos parece, mas era muito bem-vindo.
Prost-Senna
vs Vettel-Raikkonen
As
diferenças não se ficam pelos carros e motores, os pilotos, sendo todos muito
bons, não são sequer parecidos. Não duvidamos das qualidades de Vettel e Kimi,
mas Prost e Senna eram de outro mundo. Mas vamos analisar as duas duplas: Prost
em 1988 tinha ganho 2 campeonatos do Mundo, os dois com a Mclaren; Senna não
tinha ganho qualquer título, sendo o seu melhor resultado o 3º lugar obtido com
a Lotus (mais uma coincidência), em 87. A Mclaren tinha perdido os campeonatos
dos anos de 86 e 87 para a Williams e, embora Prost tivesse vencido o Mundial
de 86, precisava urgentemente de uma vitória para a equipa, por isso em 88,
contrata Senna, a jovem estrela em ascendência do Circo, o Rei da Chuva e muda de
motor a pedido deste. Senna era o amuleto da sorte da Honda, que seguia o
brasileiro para onde ele fosse.
Actualmente,
a Red Bull não vem de nenhuma Idade das Trevas, bem pelo contrário, nos últimos
3 anos ganharam os campeonatos de Construtores e os de Pilotos. Vettel é o
tricampeão em título mas o mal-amado pelos fãs, aliás, basta ver e ouvir a reação
dos espectadores do GP de Inglaterra, em Silvertone, quando se aperceberam que
Sebastian Vettel estava a parar para desistir da corrida. Por seu lado, Kimi é
sempre bem recebido e vem de 1 ano na Lotus em que fez milagres, continuando em
2013 o trabalho de anjo da guarda da equipa. No seu palmarés tem 1 título
conquistado pela Ferrari (também se fala da Scuderia poder contratar Kimi se
Alonso sair) e depois um interregno de 2 anos da F1, entre 2009 e 2012,
voltando para dar nas vistas, com o 3º lugar da classificação nesse ano.
No geral,
estamos a falar de grandes pilotos, extraordinários no seu trabalho, mas serve
apenas para imaginar uma temporada que se avizinha pródiga em mudanças. Mesmo
que a Red Bull contrate Kimi para fazer companhia a Vettel e fazerem o tal
Dream Team, para nós, aficionados e apaixonados pelo desporto, a F1 não perderá
emoção. Mas como pensamos que será difícil esta dupla chegar a ver o sol,
mantemos as expectativas dos confrontos entre os pilotos em equipas diferentes.
Mais uma constatação do óbvio: a Mclaren aguentou 2 anos a dupla Prost-Senna e
viu-se no meio de uma guerra de egos e de genialidade.
Será que a
Red Bull quer arriscar tanto?
Fotos:
zimbio.com
gazetaesportiva.net
redbull.com
forums.soompi.com
jamesallenonf1.com
Pedro Mendes
O difusor é uma peça colocada na traseira do carro que
permite que o fluxo de ar que circula debaixo do carro percorra esse trajecto
de forma mais rápida do que o ar que circula no topo do carro. Isso vai
provocar o chamado efeito de Venturi, ou seja, a pressão debaixo do carro é menor e como tal a maior pressão no topo do carro vai como que “empurrar” o carro contra o chão aumentado a aderência.
Essa tecnologia foi introduzida, embora com outros componentes e de forma
diferente, nos final dos anos 60 pela Lotus e pela BRM. A Brawn GP e Button
venceram o campeonato em 2009 graças a
uma modificação feita nos difusores que só 6 corridas depois foi implementada
pelas outras equipas. Foi o suficiente para chegarem à frente terem a vantagem para gerir o
campeonato.Isto mostra bem a importância deste componente.
Caso Kimi vá para a Red Bull, as possíveis movimentações implicariam
a entrada de um novo piloto para a Ferrari ( Hulkenberg, Di Resta ou Bianchi
até) e para a Lotus ( Hulkenberg e Di Resta outra vez) com a Toro Rosso a
manter a dupla. Neste caso as possibilidades de Féliz subir à F1 seriam quase
nulas. 
No longínquo ano de 1988, Ron
Dennis, director da Mclaren Honda, tinha à sua disposição o Professor e o Rei
da Chuva, que mantiveram um duelo acesso durante toda a época, que culminou na
vitória de Senna no Mundial de Pilotos por apenas 3 pontos à frente de Prost e
com a Mclaren a vencer o Campeonato de construtores com 199 pontos e a Ferrari
em 2º com apenas 65 pontos. Aliás os duelos de Senna e Prost são míticos no
mundo da F1, mas a equipa não se importava muito (excepto nos casos em que se
davam acidentes entre os dois pilotos, sim tal como Vettel e Webber!), porque sabiam que detinham o poder da
F1. Em dois anos que estiveram juntos, a Mclaren venceu os dois campeonatos com os pilotos a dividirem as vitórias. Realmente tratava-se da melhor dupla de
pilotos daquela geração, juntos na mesma equipa.
No geral,
estamos a falar de grandes pilotos, extraordinários no seu trabalho, mas serve
apenas para imaginar uma temporada que se avizinha pródiga em mudanças. Mesmo
que a Red Bull contrate Kimi para fazer companhia a Vettel e fazerem o tal
Dream Team, para nós, aficionados e apaixonados pelo desporto, a F1 não perderá
emoção. Mas como pensamos que será difícil esta dupla chegar a ver o sol,
mantemos as expectativas dos confrontos entre os pilotos em equipas diferentes.
Mais uma constatação do óbvio: a Mclaren aguentou 2 anos a dupla Prost-Senna e
viu-se no meio de uma guerra de egos e de genialidade. 
Jornal Bild "empurra" Ricciardo para a Red Bull