RX World Championship: Mais uma para Petter Solberg.

No passado fim-de-semana realizou-se mais uma prova do campeonato do mundo de rallycross, o ‘Grand Prix de Trois-Rivières’, no Canadá com mais uma vitória do piloto norueguês Peter Solberg na categoria rainha ‘Super Cars’, fim-de-semana que contou também com a classe ‘RX Lites’.

F1: GP do Canadá - destaques. A melhor corrida do ano e da última década. A F1 está de volta!

Depois do GP do Bahrain, que foi espectacular, poucos apostariam que seria possível fazer melhor. A verdade é que a corrida do Canadá foi fenomenal, interessante do inicio ao fim, com muitas lutas. Um GP fantástico, que vem provar duas coisas: As mudanças nos regulamentos trazem de facto novos ingredientes que permitem este tipo de corridas e que os bons circuitos são sempre mais propícios a boas corridas, o que deveria fazer pensar a FOM antes de decidir-se pela localização de um GP.

Red Bull:

Uma equipa na verdadeira ascensão da palavra. Começaram de forma péssima o ano, com um carro não era nem de perto nem de longe competitivo. Mudaram, melhoraram, conseguiram evoluir o carro ( tal como a Renault) e é agora claro que são o 2º carro mais rápido do grid. Vettel voltou a dar um ar da sua graça. Boa volta na qualificação e uma corrida sólida. Mas notou-se falta de algum génio ( e carro também) para passar os Force India. É por causa disso que o talento de Vettel é constantemente questionado. Quando é preciso mostrar algo mais … o alemão não brilha como podia e devia. Já Ricciardo tem brilhado e ofuscado Vettel. O australiano não avisou que era assim tão bom. Que desempenho fantástico do “Sr Sorrisos”, que consegue a sua primeira vitória na F1. Manteve-se no topo e quando foi preciso atacou a liderança e venceu. Que ano de estreia fantástico na Red Bull! E ainda vai surpreender mais.

Mercedes:

Até agora os Mercedes tinham roçado a perfeição. Mas Paddy Lowe tinha dito que receava mais as desistências que a luta entre colegas de equipa. E o Canadá provou que os Mercedes também falham. Os monolugares de Hamilton e Rosberg tiveram problemas no sistema de recuperação de energia que os fez perder potência. O mais azarado foi mais uma vez Hamilton. Depois de uma desistência na Austrália, foi obrigado a desistir outra vez devido a uma falha nos travões traseiros. Ficou fragilizado no Mónaco, onde não teve argumentos para o seu colega de equipa e este fim-de-semana aconteceu o mesmo. E já se sabe que no jogo psicológico Hamilton não é tão forte. Está na mó de baixo. Já Rosberg esteve em grande. Voltou a bater o seu colega de equipa na qualificação e liderava até as falhas mecânicas surgirem. Mas mesmo assim Rosberg manteve a liderança até as ultimas voltas o que mostra duas coisas: o Mercedes é tão bom que até com 160Cv a menos que a concorrência, conseguiu aguentar a liderança mais tempo do que se pensava e Rosberg está com a estrelinha de campeão. Ia batendo contra o muro da chicane, na sua volta de saída das boxes e com sorte conseguiu seguir, cortou a chicane antes da recta da meta e não foi penalizado (algo que devia ter acontecido, pois ganhou 0.6 seg em relação a Hamilton) e os Force India seguraram os Red Bull o tempo suficiente para o alemão assegurar o pódio.  Não tiramos o mérito a Rosberg, que esteve brilhante, mas não há campeões sem sorte e Rosberg, ao contrário de Hamilton parece ter a sorte do seu lado.

McLaren:

Ninguém deu por isso mas Button fez uma corrida excelente. A luta pelos lugares da frente absorveu as atenções todas mas o britânico realizou uma excelente recuperação, que lhe permitiu chegar ao 4º. É verdade que beneficiou das desistências, mas em competição é preciso aproveitar os azares alheios e graças a isso Button somou pontos preciosos, tendo ultrapassado Alonso e Hulkenberg, que não são nada fáceis de passar. Merece mais um ano na McLaren com um carro decente. Tem sido ele a salvar a equipa nos últimos 2 anos. Já Magnussen eclipsou-se completamente. Muito longe do jovem que espalhava classe no WSR e que brilhou na primeira corrida. O dinamarquês pontuou é certo, mas de um talento como o dele espera-se muito mais. Melhorias são esperadas para a próxima corrida na McLaren e são bem necessárias. Não convém contar apenas com a sorte para pontuar.

Force India:

Perderam uma oportunidade de ouro para voltar ao pódio. A estratégia foi bem pensada e executada, os carros bem afinados e os pilotos não comprometeram. A Force India está a dar os passos certos para se tornar uma equipa forte e consolidada. Hulkenberg, mais uma vez ao seu estilo fez 5º. Não sabe o que é não pontuar em 2014. Segurou Vettel meia corrida, mas não se deu bem com os pneus “super soft” o que explica a falta de andamento no final. Mas é definitivamente um excelente piloto. Já Perez foi a estrela da companhia. Em qualificação o mexicano falha muito, mas em corrida é excelente. Poupou os pneus como ninguém e apenas um problema eléctrico, que afectou os travões o tirou do pódio ( sem isso não teria o acidente com Massa). Embora penalizado pelo acidente, não acreditamos que tenha sido uma manobra mal calculada por parte de Perez, mas sim uma manobra de recurso, quando tenta sair da traseira de Vettel para não chocar contra o Red Bull, o que o faz mudar a trajectória e colocar-se no caminho de Massa. Um acidente arrepiante que fez temer o pior. Perez tem um talento inegável mas falta lhe a consistência psicológica para ser grande. Uma cura como fez Grosjean não lhe faria mal nenhum.

Ferrari:

A versão B do F14T não resultou. O carro não foi competitivo e o 6º lugar de Alonso é prova disso. Ultrapassados por Force India, Williams, Red Bull e até McLaren em andamento, a Scuderia precisa de rever muita coisa. Não será fácil segurar Alonso assim (mais ainda com a nega de Newey), mas ainda assim o espanhol parece satisfeito com a nova liderança de Mattiacci. Mais uns pontos amealhados pelo espanhol, o “pronto socorro” sempre de serviço. Kimi Raikkonen é que continua irreconhecível. Não apareceu na pista ontem. Aquele pião no gancho é algo estranho. Uma espécie de erro de principiante que continua a cometer desde o início do ano. Este não é o Kimi. É uma cópia de má qualidade. Este 200º GP é para esquecer.

Williams:

Finalmente viu-se o verdadeiro potencial dos Williams, mas mais uma vez o resultado foi uma desilusão. Tem sido sempre assim, com muitos azares à mistura. Massa fez uma corrida muito boa, com alma, com paixão e isso valeu-lhe a luta pelos lugares da frente. Mas foi essa mesma paixão que o levou a tentar passar Perez naquela curva. Nada contra ele arriscar ali e agradecemos que seja sempre assim, mas foi se calhar demasiado ambicioso. Ficou tudo bem com o brasileiro, que foi sujeito a 27G de força no embate. Um claro sinal que a segurança dos equipamentos está garantida. Mas merecia muito mais. Massa fez uma corrida espectacular. Tanto ele como a Williams mereciam o pódio. Mas haverá mais oportunidades ainda este ano. Já Bottas teve problemas com o seu carro no final o que explica o 7º lugar. Se não fosse isso poderia ter ambicionado algo mais.  Mas estão no bom caminho.

Toro Rosso:

Segundo Vergne, foi “ uma das melhores corrida da sua carreira”. A verdade é que 8º não é nada mau para o francês e para a equipa. O francês está pressionado e há vozes que se começam a levantar, dizendo que Sainz Jr deveria ser o seu substituto ( Félix da Costa merece muito mais essa oportunidade mas isso é outra história) Já Kvyat teve de desistir com problemas no se monolugar. Não foi dos melhores fins de semana da equipa mas ainda assim bons pontos conquistados.

Sauber:

Mais uma desistência para Gutierrez (problemas nas baterias) e um 13º lugar para Sutil. O carro é lento e não é nada competitivo. Não há forma do C33 se tornar num carro digno de um F1. E tendo em conta as dificuldades financeiras que a Sauber enfrenta é uma situação muito difícil. Será o “canto do cisne” da equipa? Não queremos acreditar nisso.

Lotus:

Nem Grosjean valeu à equipa. Duas desistências, com a asa traseira de Grosjean a partir-se,  e problemas de motor para Maldonado. Um passo atrás para a equipa que estava a viver essencialmente das boas prestações de Grosjean já que Maldonado continua a coleccionar acidentes, desistências e erros. Época nada fácil.

Caterham / Marussia:

Depois do brilharete do Mónaco, a Marussia acabou a corrida logo na primeira volta. Um erro de Chilton levou o seu colega contra os muros, danificando ambos os carros. E na corrida de ontem, com tantas desistências, poderia ter sido um repetir da história. Tanto é que o chefe da equipa ficou extremamente agastado com o sucedido. Já a Caterham continua a penar. Duas desistências também, com o colapso da suspensão traseira de Kobayashi e um tubo que se soltou no motor de Ericsson. Se a Caterham estava mal depois do Mónaco, agora ainda pior. Esperemos que a equipa não abandone a F1 mas a continuar assim é difícil pois o carro é 5 seg. mais lento que os Mercedes, o que comparado com os 3.5 Seg. da Marussia é muito significativo.

Travões:

É já conhecido o novo sistema “Brake by Wire” da F1 e que este sistema tem dado muitas dores de cabeça. Mas numa pista muito agressiva com os travões a grande maioria das equipas teve problemas. É algo que deve ser revisto e com muita atenção.

Adrian Newey:

Soube-se ontem que assinou um contrato por 3 anos com a Red Bull, mas que não o vincula a equipa de F1. Segundo declarações do próprio, irá trabalhar no RB11 de 2015 mas depois poderá optar por outros projectos com a chancela da Red Bull. Fala-se da criação de um centro tecnológico como o da McLaren, fala-se da sua participação no desenho de barcos para competições. Fala-se na sua participação em carros de estrada. Está tudo em aberto para o génio britânico, que esteve quase para assinar pela Ferrari. Mas a pressão da equipa italiana e as restrições  dos regulamentos fazem com que Newey queira fazer uma pausa e experimentar coisas novas. Assim a Red Bull mantém Newey na sua equipa, nem que seja como consultor e o génio britânico não vai reforçar outra equipa, ficando com carta branca para fazer o que quer. Para recusar 20 milhões da Ferrari terá tido mesmo tudo à sua vontade na Red Bull. 

Tudo dito em relação ao GP da Austrália, o próximo encontro é dia 22 de Junho na Áustria.

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facebook das equipas de F1

Fábio Mendes

GP do Canadá em F1 - Resumo da corrida

imagem de: XPB Images

A corrida do GP do Canada ainda não tinha começado e já apostávamos nos dois Mercedes no pódio...fomos enganados!

Hulkenberg era um dos pilotos no grid que "calçava" pneus macios, em vez dos super macios dos pilotos da frente, com certeza a pensar em parar apenas uma vez. Gutierrez, como não chegou a fazer nenhum tempo na qualificação, largava das boxes, atrás de todos os outros.

Na largada, Hamilton tenta colocar-se á frente de Rosberg, mas o alemão fecha bem e obriga o britânico a colocar duas rodas na relva, perdendo o lugar para Vettel. Mais atrás, Raikkonen arrancou bem e passou Button, enquanto Alonso não fez o arranque normal, perdendo um lugar para Vergne. 

Na primeira chicane, Chilton perde o controlo ao Marussia e toca no seu colega de equipa, Bianchi, que bateu violentamente contra o muro. Na primeira volta de corrida, dois Marussia a desistirem ao mesmo tempo. A pista ficou com com bastantes pedaços de fibra e com combustível, obrigando a entrada do Safety Car. 

imagem de: XPB images

Na volta 8, o SC sai e começam as lutas pelos lugares, com Hamilton a abrir as hostilidades, ultrapassando Vettel, na travagem para a chicane antes da meta. Na volta 10, o top 10 era o seguinte: Rosberg, Hamilton, Vettel, Bottas, Massa, Ricciardo, Vergne, Alonso, Raikkonen e Perez.

Ricciardo é o primeiro dos da frente a parar nas boxes, retornando à corrida em 15º. Algumas voltas depois era a vez dos Mercedes pararem. Passadas mais de 20 voltas, Vettel quase que toca em Hulkenberg, no gancho, tendo travado mais tarde e saiu muito largo, não conseguindo completar a ultrapassagem, já a lutarem pelo 4º lugar. 

Na volta 24, Hamilton já estava a menos de 1s de Rosberg, com possibilidade de activar o DRS. A pressão do inglês era tanta, que algumas voltas depois, Rosberg teve de seguir em frente na chicane do Muro dos Campeões. O alemão viu esta acção ser investigada pelos comissários, mas sem mais consequências. Felipe Massa, ia mostrando que o seu Williams era um dos carros mais rápidos em pista, tendo ultrapassado a versão B do Ferrari de Alonso. 

imagem de: XPB images

Na volta 31, pudemos assistir a uma luta intensa pela 4ª posição, entre Hulkenberg, Vettel e Bottas. Os dois Force India ainda não tinham parado para a troca de pneus, apenas na volta 34, Perez parou, conseguindo retornar à pista em 10º.

De repente, quase em simultâneo, os dois pilotos da Mercedes, (1º e 2º) avisaram o pit wall que não tinham potência nos carros. Foi o começo das dores de cabeça para a equipa dos Silver Arrows. Os dois carros começaram a perder tempo para o Force India de Hulkenberg, que rodava em 3º. Passaram de uma diferença de mais de 20 segundos, para pouco mais de 3s. Em recta, os carros pareciam parados. Entretanto, Ricciardo faz o seu pit stop e consegue sair à frente de Vettel. 

O top 10, na volta 40 era o seguinte: Rosberg e Hamilton, Hulkenberg, Massa, Alonso, Vergne, Perez, Ricciardo, Vettel e Raikkonen. 

O finlandês da Ferrari, Kimi Raikkonen, que seguia em 10º, fez pião, na curva do gancho, perdendo 6 lugares e justificando mais uma vez, o título de mais azarado em 2014.

imagem de: XPB images

Massa, que já seguia em 3º, era francamente mais rápido que Rosberg e Hamilton, que recebiam a informação da equipa, de que não tinham conseguido resolver o problema de falta de potência nos carros. Na volta 44, Rosberg pára nas boxes, deixando a liderança a Hamilton, mas teve uma paragem mais demorada que o fez cair para 3º, atrás de Massa. Na volta seguinte era a vez de Lewis parar. Consegue sair à frente de Nico Rosberg e mantém-se nessa posição quase a volta completa. Na travagem para a chicane antes da meta, foi Hamilton que não conseguiu travar a tempo (apertado pelo colega) e seguiu em frente, deixando, contudo, passar Rosberg em cima da linha de meta. Pensávamos nós que para não ter problemas com os comissários por ganhar vantagem ilegalmente, mas não! Hamilton avisa a equipa via rádio que não tem travões. Ainda consegue chegar às boxes, onde é oficializada a desistência do inglês. Rosberg assume a liderança do GP do Canada, com a entrada de Massa nas boxes, mas tem Perez em 2º, convicto que o consegue passar.

Na volta 50, os dez primeiros eram: Rosberg, Perez, Ricciardo, Vettel, Hulkenberg, Bottas, Massa, Alonso, Button e Vergne. 

imagem de: XPB images

Foi incrível a resistência de Rosberg perante as adversidades. Sem a devida potência do Mercedes, com algumas dificuldades em travar correctamente, conseguiu resistir a Perez, que nunca conseguiu ficar colado à traseira do Mercedes. Perez parecia ter algumas dificuldades mecânicas no Force India, já que perdia tempo em alguns sectores para Rosberg e assim esteve sempre mais concentrado em repelir os avanços dos dois Red Bull´s atrás: Ricciardo e Vettel. 

Massa, que tinha pneus mais "frescos" e que já tinha provado a sua rapidez, estava em 4º, (depois de ter ultrapassado Bottas e Hulkenberg, numa tentativa falhada do seu colega de equipa em ultrapassar o alemão da Force India) atrás de Vettel e a conseguir galgar terreno atrás do pódio, quem sabe da vitória. 

Na volta 60, Alonso conseguia passar o Williams de Bottas, enquanto Massa, já colado a Vettel, não conseguia ganhar vantagem necessária para tentar uma ultrapassagem. 

A 5 voltas do final (volta 65), eram cinco carros a lutarem pelo primeiro posto: Rosberg, que ia aguentando uma tarde infernal, Perez, com alguns problemas no carro, Ricciardo, Vettel e Massa.

Até que Ricciardo, dá o golpe de misericórdia em Perez e ultrapassa-o, na travagem para a primeira curva, assumindo as despesas. No final dessa volta (68), o australiano consegue travar mais tarde que Rosberg, para a curva do Muro dos Campeões e assim roubar o primeiro posto da prova. Vettel, na recta antes, consegue passar Perez e carimbar o terceiro lugar, o seu primeiro pódio da temporada. Mas o mais dramático ainda estava para acontecer: Massa força a ultrapassagem a Perez, depois da meta e bate com o pneu direito da frente no pneu esquerdo traseiro do mexicano, tendo os dois perdido o controlo dos carros e embatendo violentamente contra os muros de protecção. Vettel não ficou envolvido no acidente por um triz! Os dois sairam pelo próprio pé dos monolugares, mas ganharam uma visita obrigatória ao centro hospitalar do circuito.

O Safety Car teve de entrar em pista, carimbando a vitória de Ricciardo. Atrás dele seguia Rosberg, que não devia estar muito chateado pelo 2º lugar, já que esteve muito próximo de desistir, e Vettel, que se mostrava muito chateado com a equipa, pela estratégia usada. 

Antes da entrada do SC, Button ainda consegue ultrapassar Alonso e Hulkenberg, conseguindo o melhor resultado da época até agora.

Foi uma corrida excelente, espectacular e muito emotiva! Se me perguntassem se concordo com a vitória de Daniel Ricciardo, eu diria que sim, mas fico triste por Rosberg não ter conseguido aguentar mais duas voltas, depois de mais de metade da corrida em esforço. Justo vencedor, justo vencido e um agradecimento a Gilles Villeneuve por ter intercedido, lá onde está, pelos aficionados da F1. A melhor corrida da temporada teria de se realizar num circuito dedicado a um dos melhores pilotos (e emotivos, na forma como conduzia) de sempre.

Classificação:

Pos.	Piloto	Equipa	Tempo
1.	D. Ricciardo	Red Bull	1:39:12.830
2.	N. Rosberg	Mercedes	+4.200
3.	S. Vettel	Red Bull	+5.200
4.	J. Button	McLaren	+11.700
5.	N. Hulkenberg	Force India	+12.800
6.	F. Alonso	Ferrari	+14.800
7.	V. Bottas	Williams	+23.500
8.	J. Vergne	Toro Rosso	+28.000
9.	K. Magnussen	McLaren	+29.200
10.	K. Raikkonen	Ferrari	+53.600
11.	S. Perez	Force India	+1 volta
12.	F. Massa	Williams	+1 volta
13.	A. Sutil	Sauber	+1 volta
14.	E. Gutiérrez	Sauber	+6 voltas
15.	R. Grosjean	Lotus	+11 voltas
16.	D. Kvyat	Toro Rosso	+23 voltas
17.	L. Hamilton	Mercedes	+24 voltas
18.	K. Kobayashi	Caterham	+47 voltas
19.	P. Maldonado	Lotus	+49 voltas
20.	M. Ericsson	Caterham	+63 voltas
21.	J. Bianchi	Marussia	+70 voltas
22.	M. Chilton	Marussia	+70 voltas

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Pedro Mendes

Ricciardo vence o seu primeiro GP em F1!

Obrigado Deuses da Fórmula 1 por nos darem pilotos tão bons e circuitos como o Circuito Gilles Villeneuve! Que corrida emocionante e dramática acabamos de assistir em directo! Massa e Perez acabaram a corrida contra o muros, num dos mais horríveis acidentes dos últimos anos, mas sem consequências fisicas para os pilotos.

Ricciardo foi o vencedor, num dia para esquecer para a Mercedes, que viu Hamilton a desistir e Rosberg nem sabe como acabou em 2º. Vettel foi 3º e não ficou contente pela estratégia da equipa.

Ricciardo em declarações na cerimónia do pódio disse que estava "em choque". Bem pode estar, foi uma vitória incrível do jovem australiano.

Top 10 GP do Canadá:
1. D. Ricciardo
2. N. Rosberg 
3. S. Vettel
4. J. Button
5. N. Hulkenberg
6. F. Alonso
7. V. Bottas
8. J. Vergne
9. K. Magnussen
10. K. Raikkonen

(em actualização)

Pedro Mendes

Destaques do GP do Canadá: Vettel em grande.

Red Bull:

Vettel foi extraordinário. Podem dizer que saiu na frente e que tem um carro muito bom, mas ganhar 2 segundos logo na primeira volta a Hamilton é brutal. Dominou a seu belo prazer a corrida, não deixando de puxar pelo ritmo até ter uma vantagem mais que confortável. Pode-se não gostar do estilo, da maneira de ser, pode-se dizer que o carro ajuda em muito, mas é preciso muito talento para fazer um fim de semana como este. Webber em  4º também esteve bem e lutou como pôde, mas aquele toque com Van der Garde podia ter saído mais caro. Um excelente fim de semana para a Red Bull que finalmente vence no Canadá.

Ferrari:

Finalmente uma corrida como Alonso nos habituou. Um misto de agressividade e ponderação no momento de decidir as ultrapassagens. Fez uma corrida brutal e mereceu o 2º lugar. Já tínhamos saudades deste

Alonso, que esteve a todos os níveis brilhante. Massa também esteve espectacular e fez uma corrida para calar a critica. A Ferrari animou e muito esta corrida e o 2º e 8º lugar são um bom prémio. A corrida pelo titulo continua em aberto.

Mercedes:

Hamilton não foi capaz de segurar o andamento de Alonso. Acabou em 3º o que é muito bom mas ainda falta ritmo de corrida ao carro. Nem Hamilton nem Rosberg tiveram argumentos para os Ferrari e Red Bull. Há melhorias mas não são ainda suficiente para lutar verdadeiramente pela vitória. Se mantiverem o nível podem ter problemas em Silverstone. Mas os 1000km de Barcelona vão provavelmente fazer se sentir no

próximo GP. Ainda assim foi uma boa operação para a equipa alemã.

Lotus:

Um fim de semana para esquecer. Erros de estratégia, erros nos pit stops, problemas nos carros. Aconteceu de tudo um pouco. Quem pagou a factura foi Raikkonen que viu Alonso subir para a 2ª posição do campeonato. É verdade que a Lotus não luta com as mesmas armas que os seus concorrentes, mas pelo que já mostraram, tinham obrigação de fazer melhor. Grosjean ainda subiu até ao 13º mas não foi o suficiente. Há muita coisa a ser revista depois deste fim e semana. Não se pode confiar só no talento de Kimi. É preciso dar-lhe um carro que se lhe permita lutar a sério pelo campeonato.

Force India: 

DiResta mais uma vez excelente. Fez o 1º jogo de pneus médios durar 57 (!) voltas. O britânico podia ter conseguido pela certa um resultado muito melhor se não fosse o problema na caixa na qualificação. Ainda assim 7º lugar é brilhante. Está numa forma muito boa. Sutil em 10º deu mais pontos à equipa que merece inteiramente o destaque que tem tido. Afinal não foi assim tão mau no 100º GP da equipa. Queremos ver um pódio da Force India para breve.

Toro Rosso: 

Vergne a dar-nos razão. Muito boa corrida por parte do francês, que faz assim o seu melhor resultado na F1. 6º lugar  numa corrida homogénea e bem gerida. Ricciardo por seu lado teve de se contentar com o

15º. A luta na Toro Rosso está ao rubro e o francês volta a ficar ligeiramente por cima da contenda. A seguir com muita atenção.

McLaren: 

Horrível. Mal na qualificação, sem ritmo na corrida. 11º e 12º é embaraçoso para a equipa que devia estar a lutar por vitórias. As melhorias no carro não produziram rigorosamente nada de relevo neste GP.  Estamos à espera que a equipa consiga lutar pelo menos por uma vitória mas está difícil. Venha 2014 depressa. Perez mais uma vez à frente de Button. O Mexicano pareceu mais tímido em pista. Terá sido por causa das criticas?

Williams: 

Até vamos estranhar o GP em que Maldonado não tenha um acidente. Hoje falhou o tempo de travagem batendo contra Sutil e teve direito a um “drive trough”, mais que merecido. Os rumores que o apontam para a Lotus são a nosso ver impensáveis. Não acreditamos que a Lotus  queria um piloto que se tem exibido assim. Juntar Maldonado e Grosjean na mesma equipa era um caso sério. Bottas depois do brilharete da qualificação, deixou se cair para 14º. Era esperado uma queda mas não assim tanto. Teve um arranque péssimo e isso não ajudou. Mas nota positiva para o jovem finlandês.

Sauber:  

Duas desistências e pouco mais a acrescentar. Hulkenberg tentou lutar mas não tem carro para isso. Gutierrez foi mais do mesmo.



"Grupo do últimos":

Bianchi a acabar à frente com uma boa corrida mostrando estar a recuperar a forma. Van der Garde, deitou

por terra o crédito ganho em Mónaco e fez uma péssima corrida desistindo e tendo demasiados toques. Pic e Chilton conseguiram acabar, mas se o francês até tem algum potencial o britânico ainda não mostrou nada este ano.

Mais uma vez destacamos o infeliz acidente que vitimou um comissario de pista provocando-lhe a morte. Uma palavra de respeito para estes homens e mulheres que também arriscam a vida para que possamos ver corridas com qualidade e sem interrupções. Eles são parte da F1 mas muitas vezes esquecidos. Ontem ficou provado que tem um trabalho difícil e perigoso e merecem o nosso respeito.

Outra palavra para os pilotos que tiveram uma dificuldade absurda em respeitar as banderias azuis. Van der Garde fez asneira, Sutil fez asneira entre outros. Quando estão a lutar pela posição agradecemos ver lutas entre pilotos mas quando estão a ser passados sobe bandeira azul tem de facilitar a passagem. Webber pagou o preço e Hamilton também ( Sutil não gosta de Lewis e fez-lhe esta brincadeira deixando-o a mercê de Alonso).


Próxima paragem Silverstone.


Campeonato de Pilotos:

Pos.	Driver	Points
1.	Sebastian VettelRed Bull	132
2.	Fernando AlonsoFerrari	96
3.	Kimi RäikkönenLotus	88
4.	Lewis HamiltonMercedes	77
5.	Mark WebberRed Bull	69
6.	Nico RosbergMercedes	57
7.	Felipe MassaFerrari	49
8.	Paul di RestaForce India	34
9.	Romain GrosjeanLotus	26
10.	Jenson ButtonMcLaren	25
11.	Adrian SutilForce India	17
12.	Jean-Eric VergneToro Rosso	13
13.	Sergio PerezMcLaren	12
14.	Daniel RicciardoToro Rosso	7
15.	Nico HülkenbergSauber	5
16.	Esteban GutiérrezSauber	0
17.	Valtteri BottasWilliams	0
18.	Pastor MaldonadoWilliams	0
19.	Jules BianchiMarussia	0
20.	Charles PicCaterham	0
21.	Max ChiltonMarussia	0
22.	Giedo van der GardeCaterham	0

Campeonato de construtores:

Pos.	Team	Points
1.	Infiniti Red Bull Racing	201
2.	Scuderia Ferrari	145
3.	Mercedes AMG Petronas	134
4.	Lotus F1 Team	114
5.	Sahara Force India	51
6.	Vodafone McLaren Mercedes	37
7.	Scuderia Toro Rosso	20
8.	Sauber F1 Team	5
9.	Williams F1 Team	0
10.	Marussia Racing	0
11.	Caterham F1 Team	0

Fábio Mendes