Arrasador. É este o melhor adjectivo para descrever o 2º dia
de prova do rally da Argentina, tal foi a quantidade de desistências que a
prova sul americana provocou entre a caravana do mundial.
Logo na especial de abertura, vencida por Ogier, Hirvonen e Ostberg
saíram de estrada e terminaram por aí as suas aspirações em obter um bom
resultado na Argentina, enquanto O. Tanak, em WRC2 também ficava pelo caminho,
o que tem sido também habitual no piloto estónio esta temporada, Al-Kuwari foi
outra das vítimas deste fatídico troço.
No segundo troço do dia, e na 1º passagem pelo longo
ASCOCHINGA - AGUA DE ORO de 51.88, j.M. Latvala venceu e assumiu a liderança da
prova, deixando Ogier 3,3´s do seu colega de equipa. Desta vez foi L. Bertelli
a ficar pelo caminho, sendo mais uma das vítimas dos duros troços que os
pilotos tiveram que percorrer.
Na parte da tarde e abrindo a estrada, Ogier venceu de novo
a segunda passagem por SANTA CATALINA - LA PAMPA, e assumia de novo a liderança
da prova, remetendo Latvala para
segundo, e deixando A. Mikkelsen a fechar o top3 , num pódio totalmente
Volkswagen.
Na segunda passagem pelos longos 51,88km de ASCOCHINGA -
AGUA DE ORO, Latavla venceu de forma convincente, deixando Ogier a mais de 18´s
de diferença, em mais uma especial que foi um autêntico inferno para os
pilotos. Mikkelsen que seguia em 3º na geral, Neuville e Sordo, todos eles com
problemas mecânicos a ficarem pelo caminho, numa autêntica prova de resistência
para carros, onde andar rápido por vezes não chega.
Desta forma é Latvala quem chega na frente, neste primeiro
dia de prova, com Ogier a ser segundo, gastando mais 17,7´s do que o finlandês.
Na 3ª posição e a aproveitar as inúmeras desistências segue K. Meeke a 1:07m da
frente da prova. E. Evens e R. Kubica têm-se debatido numa bela luta na geral
da classificação, e com tantos abandonos essa luta acaba por ser pelo 4º lugar,
favorável para já ao piloto britânico, mas por apenas 0,2´s sobre o polaco, que
desta vez, e tal como tinha prometido, adoptou uma condução mais cautelosa, sem
riscos, e sem rapidez é certo, mas a levar para já o Ford a bom porto, sendo 5º
na geral.
Prokop segue na 6ª posição, sempre no seu ritmo calmo, lá
vai aproveitando os erros alheios.
Em WRC2 N. Al- Attiyah lidera confortavelmente, sobre
Protasov, numa categoria que tem também sofrido um autêntico colapso na lista
de candidatos à vitória, face aos inúmeros abandonos que também aqui tem-se
sentido.
Classificação no final do 2º dia:
1 | 2 | J. LATVALA M. ANTTILA | VOLKSWAGEN POLO R WRC | RC1 | 1:57:36.3 | **:**.* **:**.* | |
2 | 1 | S. OGIER J. INGRASSIA | VOLKSWAGEN POLO R WRC | RC1 | 1:57:54.0 | 00:17.7 00:17.7 | |
3 | 3 | K. MEEKE P. NAGLE | CITROEN DS3 WRC | RC1 | 1:58:43.7 | 01:07.4 00:49.7 | |
4 | 6 | E. EVANS D. BARRITT | FORD FIESTA RS WRC | RC1 | 2:01:24.4 | 03:48.1 02:40.7 | |
5 | 10 | R. KUBICA M. SZCZEPANIAK | FORD FIESTA RS WRC | RC1 | 2:01:24.6 | 03:48.3 00:00.2 | |
6 | 21 | M. PROKOP J. TOMANEK | FORD FIESTA RS WRC | RC1 | 2:01:48.5 | 04:12.2 00:23.9 | |
7 | 9 | A. MIKKELSEN M. MARKKULA | VOLKSWAGEN POLO R WRC | RC1 | 2:02:56.2 | 05:19.9 01:07.7 | |
8 | 7 | T. NEUVILLE N. GILSOUL | HYUNDAI I20 | RC1 | 2:03:12.5 | 05:36.2 00:16.3 | |
9 | 40 | N. AL-ATTIYAH G. BERNACCHINI | FORD FIESTA RRC | RC2 | 2:03:13.1 | 05:36.8 00:00.6 | |
10 | 32 | Y. PROTASOV P. CHEREPIN | FORD FIESTA S2000 | RC2 | 2:05:58.3 | 08:22.0 02:45.2 |
Amanhã mais um longo dia para os pilotos, com apenas 4
especiais, mas muito longas, onde a concentração é ponto chave, e nada pode
falhar nesse aspecto, ou poderá ser o fim de prova.
DAY 3 - 10.05.2014
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SS6
|
39.99
|
08:33
|
TO RUN
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SS7
|
39.16
|
09:41
|
TO RUN
| |
SS8
|
39.99
|
14:59
|
TO RUN
| |
SS9
|
39.16
|
16:07
|
TO RUN
| |
SS10
|
19:03
|
TO RUN
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Tudo para conferir amanha, com o resumo do 3º dia do rally da Argentina a 4ª prova do mundial de ralis.
Acompanhe o fim-de-semana de desportos motorizados no nosso
blog, e na nossa página de facebook, Chicane Desportos Motorizados.
Até lá…. if
in doubt flat out!
Fontes:
http://fr.best-of-rallylive.com/
Fotos:
google.pt
Carlos Mota
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