Testes de Silverstone. Bianchi coloca a Ferrari pela primeira vez no topo da tabela de tempos.

O 2º dia de testes no traçado britânico tinha como grande novidade a presença de Bianchi na box da Ferrari. Com Kimi ainda a recuperar do violento acidente, foi o jovem francês a assumir o comando do F14T. E para uma estreia, pode-se dizer que foi muito positiva, algo que se comprova com o melhor tempo cronometrado do dia.

Testes de Silverstone. Massa dita o ritmo no 1º dia.

O Williams de Massa foi o mais rápido no 1º dia de testes em Silvestone. O brasileiro colocou a fasquia nos 1:35:2. Massa obteve este tempo já na parte final da manhã, mostrando que a boa forma dos Williams é para continuar.

Ricciardo foi o 2º mais rápido. De manhã apenas realizou testes de aerodinamica, mas na parte da tarde já pôde rodar normalmente e ficou apenas a 0.006 seg de Massa.

Lista de pilotos para os testes de Silverstone.

Não há muitas novidades na lista dos pilotos que vão pilotar nos dois dias de testes no traçado de Silverston.A grande maioria das equipas usara o line up regular. As novidades vem da parte da Ferrari, Lotus, McLaren, Force India, Sauber, que usarão os seus pilotos de testes. Destaque para a Ferrari que para além de Pedro de la Rosa, terá Jules Bianchi. Sim o jovem piloto da Marussia irá testar com a Scuderia, ele que é piloto junior da Ferrari. Um sinal para o futuro? Provavelmente.

F1 – GP Grã Bretanha. Destaques: Acreditar até ao fim e lutar com tudo.

Foi mais um brilhante capítulo desta época de 2014 de F1. Silverstone foi palco de uma emocionante qualificação e de uma excelente corrida, com grandes recuperações, muita luta e muito espectáculo. O 1º partiu de 6º, o 2º partiu de 14º e o 3º partiu de 8º. A lição que fica. Acreditar sempre até ao fim. A F1 este ano está mesmo imprevisível.

Mercedes:

Uma grande injecção de moral em Hamilton quando mais precisava. Se Mónaco foi um golpe duro no britânico e a partir dai o seu rendimento caiu um pouco, a vitória perante o seu publico com certeza trará mais força para a luta pelo titulo. O fim de semana não prometia nada de bom. Obrigado a abandonar a FP2 mais cedo e o erro crasso da qualificação, quando pensou que não ia melhorar o tempo enquanto todos melhoraram, pareciam ditar um final de semana inglório. Mas a F1 este ano está recheada de reviravoltas e hoje foi mais uma. Hamilton voltou a partir forte e recuperou de 6º para 2º em 4 voltas. Mas desta vez a sorte esteve do lado dele. Mas é injusto pensar que é só sorte. Antes de Rosberg desistir, Lewis estava a ganhar perto de 1 segundo por volta, com pneus duros o que mostra o seu andamento. Foi uma vitória fácil mas acreditamos que a conseguisse “no braço” caso  Rosberg não desistisse. O alemão esteve ao seu nível. Não erra mas também não deslumbra. É uma máquina este ano. Mas o azar bateu à sua porta desta vez. Mais uma vez se prova que os poderosos Mercedes também falham. E ainda falta meio campeonato pela frente. Esta luta promete.

Williams:

Um erro estratégico na qualificação atirou Bottas para 14º e e Massa para 15º. Se Massa não tem motivos para festejar, na sua 200ª corrida, Bottas deu mais um recital. Não somos fãs do finlandês, e a sua postura fora da pista não ajuda, mas em pista tem mostrado qualidade e hoje esteve imparável. Fez ultrapassagens brilhantes e em 20 voltas chegou ao 2º lugar. O Williams é o mais forte nas rectas mas mesmo assim Bottas teve de trabalhar bastante para mais este pódio. Começamos a acreditar que pode brilhar no futuro. O fim de semana parecia estar mal encaminhado, mas a Williams voltou ao pódio e parece finalmente no rumo certo. Massa continua com muito azar, mas o seu esforço merece crédito por parte da equipa e dos fãs.

Red Bull:

Esperávamos um pouco mais da Red Bull. Ricciardo em 3º é muito bom, e com Vettel em 5º faz um somatório interessante, mas as características de Silverstone assentavam muito bem ao RB10 e isso não foi visível em pista. Foram os 3ºs melhores hoje quando devia ter sido 2ºs melhores. Ricciardo mostrou que no poupar é que está o ganho e aproveitou a estratégia ao máximo, em mais uma prova de que está numa super-forma. Já Vettel teve uma luta tremenda com Alonso. No final ficou na frente mas suou muito para passar o espanhol (o que não é nada fácil). Há quem diga que provou hoje que não é apenas piloto para liderar e que também sabe lutar mas a nós, deixou-nos ainda com algumas dúvidas. A ultrapassagem é brilhante e corajosa mas o alemão perde muito o sangue frio nestas situações. E o choradinho no rádio era desnecessário. Precisa de fazer algo mais ganhar o respeito da maioria dos fãs. E ainda não o fez este ano.

McLaren:

Quem diria que conseguiriam um bom resultado em Silverstone. O MP4/29 é claramente fraco em pistas com necessidade de elevado apoio aerodinâmico, mas hoje a McLaren pode agradecer a Button o 4º lugar. Seria difícil manter o 3º, mas a forma como se defendeu de Alonso foi brilhante. E que dizer da recuperação fantástica nas últimas voltas. Havia muito em jogo hoje, com a homenagem ao seu pai e a mais que obrigatória resposta a Ron Dennis. Button lidou com tudo isso de forma brilhante e por 0.8 seg, que não subiu ao pódio. E agora Ron, achas que Jenson merece um lugar para o ano? Magnussen foi muito mais discreto e esperou demasiado para ver o que a luta Vettel vs Alonso dava e o seu 7º prova isso. Mas não comprometeu o que também é bom. Precisa de ser mais agressivo. Boa evolução da McLaren mais muito trabalho ainda pela frente.

Ferrari:

Kimi não anda definitivamente com sorte. Hoje sofreu um grave acidente que poderia ter tido repercussões diferentes. Felizmente não resultou em nada de grave. Já Alonso mostrou-se de novo. Agressivo, subiu na classificação de forma brilhante e quando não pôde subir mais, defendeu com unhas e dentes o 5º. Não o conseguiu é certo, mas Vettel suou e muito para o passar, numa luta que fez lembrar 2012. Não há como fugir a este facto. Alonso é mesmo um dos grandes da F1 e o seu talento merece mais do que uma luta pelo 5º. O choradinho na rádio era desnecessário também mas no fogo da luta fazem coisas sem muito nexo, como ele admitiu. Mas foi bom ver Alonso de volta ao espectáculo.

Force India:

Corrida fraca da equipa de Vijay Mallya. Perez envolveu-se com Vergne no inicio e foi parar aos últimos lugares, não tendo argumentos para recuperar mais do que o 11º. Hulkenberg pontuou mais uma vez, mostrando uma regularidade incrível mas hoje esteve uns furos abaixo do habitual. Defendeu-se bem mas o carro sofreu com muita subviragem devido ao vento que se fazia sentir em pista e os carros ressentiram-se disso. A equipa parece um pouco estagnada no que diz respeito ao desenvolvimento do monolugar. É preciso mais para voltar ao pódio. 

 Toro Rosso:

Não foi uma má corrida para Vergne e Kvyat, 10º e 9º respectivamente. O russo continua a somar boas prestações e o francês continua a não se assumir como o claro nº1, o que pode ditar a sua saída no final da época. Com Félix da Costa na Formula E parecia claro que o próximo na lista seria Sainz Jr, mas os rumores apontam para a ida do espanhol para a Caterham para o próximo ano, o que deixa ainda o nosso Formiga com uma ligeira hipótese. Mas fica a sensação que a equipa podia dar um pouco mais do que tem dado. Mas um fim de semana sem abandonos e com pontos já é bastante positivo dado o recente historial da equipa.

Lotus:

Corrida discreta mais uma vez, com Grosjean a ficar em 12º e Maldonado em 17º, obrigado a desistir no final. É definitivamente um ano para esquecer e as agulhas já estarão por certo apontadas a 2015. Falou-se que a Lotus terá acordo com a Mercedes para receber os motores germânicos o que será um aumento na qualidade. A verdade é que este ano falou-se muito do potencial do E22 mas apenas isso. Na pista não se viu ainda nada de relevo. Já agora onde anda a Lotus atrevida nas redes sociais? Era um elemento mais para a equipa que até isso perdeu este ano. 

 Sauber:

Mais uma corrida, mais um fraco desempenho. Gutierrez meteu-se com Maldonado e foi forçado a abandonar e será penalizado por isso, sendo a 2ª corrida consecutiva em que é penalizado. Não será altura de começar a questionar os desempenhos do mexicano? Sutil foi 13º mas sem argumentos para mais. Queixou-se mais uma vez dos travões que muitas dores de cabeça têm dado à equipa. Esperemos que a pausa de verão traga novas ideias.

Marussia/ Caterham:

Bianchi em 14º voltou a ser o melhor deste pelotão. Falou-se no nome do francês para substituir Kimi, caso a sua lesão fosse impeditiva, mas tudo isso está por confirmar ainda. Mas foi mais um bom desempenho do francês.  Kobayashi e Chilton apanharam um valente susto, com o japonês a ser forçado para fora da pista, no acidente de Kimi, mostrando bons reflexos e Chilton ainda apanhou com um pneu do Ferrari o que poderia ter tido consequência bem piores. 15º e 16º respectivamente mas no meio do susto se calhar isso é o menos. Realçar que ambos sofreram vários danos no carro devido ao acidente e que Chilton foi penalizado por ter entrado na box com bandeiras vermelhas. Ericsson mais um erro e mais uma desistência ( falhou uma curva e bateu num limitador o que partiu a suspensão). A F1 não é definitivamente o campeonato para ele. Coloquem Frijns um domingo só para experimentarem e vão ver a diferença.

Próxima paragem será em Hockenheim, onde Vettel e principalmente Rosberg quererão brilhar. Hamilton já prometeu que irá tentar melhorar na qualificação que tem sido o seu ponto fraco este ano. Este campeonato está a ficar cada vez melhor. Antes disso os testes para jovens pilotos a decorrer a partir de amanhã em Silverstone.

Classificação geral:

1	Nico Rosberg	German	Mercedes	165
2	Lewis Hamilton	British	Mercedes	161
3	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	98
4	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	87
5	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Mercedes	73
6	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	70
7	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	63
8	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	55
9	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	35
10	Felipe Massa	Brazilian	Williams-Mercedes	30
11	Sergio Perez	Mexican	Force India-Mercedes	28
12	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	19
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Renault	9
14	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	8
15	Daniil Kvyat	Russian	STR-Renault	6
16	Jules Bianchi	French	Marussia-Ferrari	2
17	Adrian Sutil	German	Sauber-Ferrari	0
18	Marcus Ericsson	Swedish	Caterham-Renault	0
19	Pastor Maldonado	Venezuelan	Lotus-Renault	0
20	Esteban Gutierrez	Mexican	Sauber-Ferrari	0
21	Max Chilton	British	Marussia-Ferrari	0
22	Kamui Kobayashi	Japanese	Caterham-Renault	0

Geral de construtores:

1	Mercedes	326
2	Red Bull Racing-Renault	168
3	Ferrari	106
4	Williams-Mercedes	103
5	Force India-Mercedes	91
6	McLaren-Mercedes	90
7	STR-Renault	15
8	Lotus-Renault	8
9	Marussia-Ferrari	2
10	Sauber-Ferrari	0
11	Caterham-Renault	0

Fotos:

retiradas do facebook das equipas

Fábio Mendes

F1 – GP da Grã Bretanha. Hamilton de volta à luta. Resumo

Foi mais uma excelente corrida, no que costuma ser um óptimo hábito este ano. Com Ferrari e Williams nos últimos lugares e com Hamilton em 6º esperava-se uma corrida muito interessante. E de facto foi uma corrida cheia de motivos de interesse.

A largada trouxe logo muitas mudanças com Vettel a largar muito mal, sendo passado por Button, Magnussen e Hamilton. Mas um par de curvas à frente, Raikkonen teve uma saída de pista e quando regressou ao asfalto perdeu o controlo do Ferrari e foi contra as barreiras, levando consigo o Caterham de Kobayashi que conseguiu escapar apenas com o nariz danificado e Massa que ao travar forte para evitar o contacto com Kimi, perdeu a traseira do Williams ainda chocando com o Ferrari. 

Resultado foi o abandono de Kimi e Massa e bandeiras vermelhas para reparar as barreiras que ficaram muito danificadas o que demorou quase 1h. Alonso teve uma fraca largada, ele que parou à frente da marca no grid o que daria origem a uma penalização de 5 seg, Massa com problemas na caixa também largou mal e para culminar o role de azares do fim de semana teve o contacto com Kimi e Perez teve uma saída de pista indo parar às ultimas posições também.

A corrida foi retomada sob safety car, com Rosberg a ganhar logo um bom avanço, enquanto Hamilton passava facilmente por Magnussen e Button (que não quis lutar com Lewis), passando para 2º logo na 4º volta.

Quem estava endiabrado era Bottas, que fez uma recuperação fantástica até ao 3º, ele que largou 14º. Foi sem dúvida um dos melhores da tarde, tendo feito ultrapassagens fantásticas, cavando o fosso quando ficou em 2º, lugar que não largaria até ao final.

Em grande forma estava também Alonso que fez também uma grande recuperação até ao 5º onde encontrou Button que não lhe facilitou a vida e não o deixou passar.

Vettel e Ricciardo iam também recuperando, embora com dificuldade para passar por Hulkenberg.

Era uma fase muito movimentada da corrida com muitas ultrapassagens e muitas mudanças de posição, algo que durou até à volta 29 onde se deu o golpe de teatro da tarde. A caixa de Rosberg começou a dar problemas e obrigou o alemão a abandonar a corrida.

A partir dai foi apenas uma questão de gerir a corrida para Hamilton que sem adversário para o ameaçar, via a vitória mais próxima. Bottas mantinha-se em 2º e Ricciardo aparecia em 3º depois de uma boa recuperação e fruto da estratégia de apenas uma paragem.

Button era 4º e atrás dele começava a luta da tarde. Alonso vs Vettel. O espanhol passou Vettel na volta 35 e a partir dai foi uma luta intensa, com Vettel a fazer de tudo para passar Alonso e com o espanhol a usar todo o seu arsenal defensivo para manter a posição. Mas o Ferrari tinha pneus mais usados que o Red Bull, o que era uma desvantagem para Alonso. Até que na volta 48, Vettel usou talento coragem e um pouco de raiva para passar Alonso, numa ultrapassagem que durou 4 curvas. Falou-se  muito na radio com Vettel a queixar-se de que Alonso saiu de pista várias vezes e com Fernando a queixar-se de que “Seb” usou o DRS de forma ilegal, aproveitando o facto de ter saído de pista para o ultrapassar. Muitos nervos mas pouca razão de ambos. Mas o resultado final foi um espectáculo fenomenal.

Nas últimas 5 voltas Button, que estava a 10 segundos de Ricciardo, começou o seu ataque final que acabou a 0.8 segundos do australiano. Mais uma volta e Button poderia ter festejado um saboroso pódio, no dia em que se fez a homenagem ao seu falecido pai, com muita gente a usar camisas rosas.

No final, a vitória muito celebrada pelo público de Hamilton, que não sonhou ter uma corrida tão fácil, 2º lugar para Bottas que depois do 3º lugar na Áustria volta ao pódio, mostrando muita qualidade e Ricciardo, que à rasca conseguiu fazer durar a estratégia e voltar ao pódio.

Classificação 

1º Lewis Hamilton Mercedes 2h26m52.094s
2º Valtteri Bottas Williams + 30"135
3º Daniel Ricciardo Red Bull + 46"495
4º Jenson Button McLaren + 47"390
5º Sebastian Vettel Red Bull + 53"864
6º Fernando Alonso Ferrari + 59"946
7º Kevin Magnussen McLaren + 62"563
8º Nico Hulkenberg Force India + 88"692
9º Daniil Kvyat Toro Rosso + 89"340
10º Jean-Eric Vergne Toro Rosso + 1 volta
11º Sergio Pérez Force India + 1 volta
12º Romain Grosjean Lotus + 6"000
13º Adrian Sutil Sauber + 1 volta
14º Jules Bianchi Marussia + 1 volta
15º Kamui Kobayashi Caterham + 2 voltas
16º Max Chilton Marussia + 2 voltas
17º Pastor Maldonado Lotus + 3 voltas
18º Nico Rosberg Mercedes + 2 voltas
19º Marcus Ericsson Caterham + 14 voltas
20º Esteban Gutiérrez Sauber + 2 voltas
21º Felipe Massa Williams NT/Acidente
22º Kimi Raikkonen Ferrari NT/Acidente

Fontes:

autosport.pt

fotos:

facebook das equipas

Fábio Mendes 

F1 – GP da Grã Bretanha: Chuva de Verão virou do avesso a qualificação.

Silverstone já nos habituou a este tipo de meteorologia variável, mas hoje foi o ingrediente extra para apimentar ainda mais a qualificação, que foi fenomenal. Foi uma tarde difícil para todos, com condições de pista muito variáveis. Uns acabaram a sorrir, outros pagaram o preço por estar na hora errada no sitio errado.

A Q1 iniciava-se com a pista molhada e com os carros a sair com pneus intermédios, com a Sauber e a Marussia a dar inicio as hostilidades. Sem surpresa era a Mercedes que assumia o topo da tabela de tempos. Mas quando  a pista começava a secar, mais chuva apareceu, embora de forma ligeira. A pista tornava-se demasiado seca para os intermédios mas demasiado molhada para os slicks.

Dobradinha da Toyota na primeira ronda do WEC

A equipa da Toyota conseguiu hoje, a primeira vitória no WEC, nas 6h de Silverstone. Não foram bem 6h de competição porque a prova foi interrompida cerca de 30 minutos antes, por causa do mau tempo. Os pilotos A. Davison, N. Lapierre e S. Buemi, do carro nº8 da Toyota, levaram de vencida o restante pelotão. No inicio da prova vimos alguma luta entre a marca nipónica e a Audi, mas os senhores da marca alemã fizeram o favor de estender a carpete vermelha aos dois carros japoneses, com dois acidentes que provocaram o afastamento prematura da corrida. A Porsche terminou com apenas 1 carro em pista, ajudando a Toyota, com Webber ao volante e fecharam o pódio

Classificação da classe LM P1:

Pos. geral	#	Classe	Equipa	Carro	Voltas
1	8	LM P1	TOYOTA RACING	TOYOTA TS 040 - Hybrid	167
2	7	LM P1	TOYOTA RACING	TOYOTA TS 040 - Hybrid	166
3	20	LM P1	PORSCHE TEAM	PORSCHE 919 Hybrid	165
4	12	LM P1	REBELLION RACING	LOLA B12/60 Coup	159
21	2	LM P1	AUDI SPORT TEAM JOEST	AUDI R18 e-tron quattro	94
24	14	LM P1	PORSCHE TEAM	PORSCHE 919 Hybrid	30
25	13	LM P1	REBELLION RACING	LOLA B12/60 Coup	24
26	1	LM P1	AUDI SPORT TEAM JOEST	AUDI R18 e-tron quattro	24

Na classe LM P2, os vencedores foram os homens da G-Drive Racing, com um Morgan - Nissan, conduzido por Rusinov, Pla e Canal. Os principais derrotados nesta classe, foram os homens da SMP Racing, que com dois carros em competição, apenas conseguiram acabar a prova com um deles, na terceira posição da classe.

Classificação da classe LM P2:

Pos. geral	#	Classe	Equipa	Carro	Voltas
5	26	LM P2	G-DRIVE RACING	MORGAN - Nissan	154
6	47	LM P2	KCMG	ORECA 03 - Nissan	152
13	27	LM P2	SMP RACING	ORECA 03 - Nissan	145
23	37	LM P2	SMP RACING	ORECA 03 - Nissan	65

Na classe LM GTE Pro, as cores nacionais estavam representadas por Álvaro Parente, no seu Ferrari F458 Italia. A equipa do português ficou no 6º posto da classe, 12º na geral, o que faz Parente, o melhor classificado português. A classe foi vencida pela PORSCHE TEAM MANTHEY, dos pilotos Makowiecki, Lietz e Holzer.

Classificação da classe LM GTE Pro:

Pos. geral	#	Classe	Equipa	Carro	Voltas
7	92	LM GTE Pro	PORSCHE TEAM MANTHEY	PORSCHE 911 RSR	147
8	91	LM GTE Pro	PORSCHE TEAM MANTHEY	PORSCHE 911 RSR	147
9	97	LM GTE Pro	ASTON MARTIN RACING	ASTON MARTIN Vantage V8	147
10	51	LM GTE Pro	AF CORSE	FERRARI 458 Italia	147
11	71	LM GTE Pro	AF CORSE	FERRARI 458 Italia	146
12	52	LM GTE Pro	RAM RACING	FERRARI 458 Italia	146
14	99	LM GTE Pro	ASTON MARTIN RACING	ASTON MARTIN Vantage V8	144

Na classe LM GTE Am, Pedro Lamy, o outro português em prova, conseguiu o 2º posto da classe para a sua equipa, 16º na geral. O português foi quem terminou a prova pela equipa Aston Martin Racing, com 144 voltas completadas. Os vencedores foram os pilotos do outro carro da Aston Martin, Poulsen, Heinemeier Hansson e Thiim. 

Classificação da classe LM GTE Am:

Pos. geral	#	Classe	Equipa	Carro	Voltas
15	95	LM GTE Am	ASTON MARTIN RACING	ASTON MARTIN Vantage V8	144
16	98	LM GTE Am	ASTON MARTIN RACING	ASTON MARTIN Vantage V8	144
17	81	LM GTE Am	AF CORSE	FERRARI 458 Italia	143
18	88	LM GTE Am	PROTON COMPETITION	PORSCHE 911 RSR	142
19	53	LM GTE Am	RAM RACING	FERRARI 458 Italia	141
20	61	LM GTE Am	AF CORSE	FERRARI 458 Italia	141
22	75	LM GTE Am	PROSPEED COMPETITION	PORSCHE 911 GT3 RSR	83
27	90	LM GTE Am	8 STAR MOTORSPORTS	FERRARI 458 Italia	118

A próxima prova referente ao WEC são as 6h de Spa- Francorchamps no dia 3 de Maio. Um circuito que é muito do nosso agrado.

fonte:

fiawec.com

Pedro Mendes