Mais um fim-de-semana de rallycross, desta vez em terras alemãs no circuito de Estering com 10.000 espectadores e mais uma vitória para Petter Solberg.
Nona ronda do campeonato do mundo em Estering-Buxtehude que contou com 41 Supercars, 22 Super1600 e 10 Touring Car.
Estamos perto de mais uma ronda do campeonato do mundo de
rallycross e desta vez a paragem é na Alemanha, no circuito de
Estering-Buxtehude.
Prova alemã que tem a maior lista de inscritos de Supercars
da temporada até agora, com um total de 41 carros. Evento que também inclui 25
carros na categoria Super1600 e 11 carros na categoria Touring Car.
T. Neuville venceu o Rally
da Alemanha a nona etapa do mundial de ralis, dando assim desta maneira a
primeira vitória de sempre na categoria à Hyundai, que prova pela primeira vez
o sabor da vitória, e logo neste primeiro ano com o modelo I20 WRC, depois de
estar ausente durante mais de 10 anos do mundial de ralis. Para Neuville foi
também a primeira vitória numa prova da categoria máxima da modalidade, motivo
pela qual ficará para sempre na história as estreias tanto da marca como do
piloto a vencer provas no mundial, que fez ainda a dobradinha com o segundo
lugar de Sordo. Histórica
dobradinha.
A verdade é que nem tudo foi fácil para o piloto belga, que
durante o shakedown na 5ª feira, teve uma saída de estrada bem aparatosa,
destruindo quase por completo o seu Hyundai, que muito trabalho deu a toda a
equipa de mecânicos da marca, que tiveram de praticamente reconstruir o carro
durante a o resto do dia e noite a tempo de estar pronto no dia seguinte para o
arranque oficial da prova. Um feito notável da equipa, que estariam longe de
pensar que naquela noite estaria a construir “apenas” o carro vencedor da
prova.
Certo é que nos ralis nada está garantido, mas também é
verdade que na Alemanha J. M. Latvala
tem o rally praticamente ganho, tal é a vantagem com que irá enfrentar o último
dia de prova, e tal é a diferença de ritmo do piloto da Volkswagen para toda a
concorrência. Depois do abandono no primeiro dia de Ogier, a vida ficou bem mais facilitada para Latvala, que no dia de
hoje apenas geriu a vantagem, sem correr riscos desnecessários, caminhando
assim, ao que tudo indica, para a segunda vitória consecutiva.
Está de volta o WRC às estradas, com a nona etapa do mundial
a realizar-se na Alemanha nos seus difíceis e estreitos troços de asfalto e
cimento, onde a coragem dos pilotos em rodar nos limites nestas condições será
um factor decisivo na contagem final dos tempos.
Nesta prova verdadeiramente para especialistas em asfalto,
aparecem como candidatos, os “mesmos de sempre” Ogier e Latvala, que terão mais uma decisiva prova rumo à conquista
do título, já que os 44 pontos de vantagem que Ogier tem sobre o seu colega de
equipa dão alguma margem de segurança ao francês, e nenhuma margem de erro ao
finlandês, que à mínima falha pode ditar o fim do sonho, desde já complicado,
em chegar ao ceptro mundial. Mas o revés também pode acontecer, Ogier terá de
fazer uma prova sem erros também porque um azar aliado a uma vitória de Latvala
lançaria de novo a discussão pelo título taco a taco para as últimas quatro
provas da temporada, dai estarmos perante um dos mais importantes ralis da
temporada no que diz respeito à decisão do campeão do mundo na presente
temporada.
O ultimo dia de rally tinha como cabeças de cartaz Sordo e Neuville, que estavam separados por apenas 0.8 seg, faltando duas especiais, uma delas Power Stage.
Na primeira especial do dia, Sordo deu tudo por tudo e ganhou 2.2 segundos de vantagem para Neuville. O espanhol venceu a penúltima especial deixando a decisão para o último troço do rally que seria emocionante.
Para a Power Stage seria óbvio que Ogier entraria para as contas, tentando arrecadar mais 3 pontos. E assim foi. O francês minimizou os estragos do seu abandono ao 2º dia, vencendo a última especial. Mas a história teria o seu ponto alto nos últimos momentos da Power Stage em que Neuville, dando tudo por tudo, arriscou demais e teve uma saída de pista que lhe custou aproximadamente 1 minuto entregando assim a vitória a Dani Sordo.
6 anos, 107 rally´s e 34 pódios depois, Sordo conhece o sabor da vitória, na altura em que mais precisava, pois as duvidas em relação a sua performance era mais que muitas.
Neuville ficou contente com o seu desempenho e tem razoes para isso. O jovem belga lutou até ao fim e arriscou tudo, errando no final é certo mas quando se anda no limite os erros são mais frequentes.
Em 3º ficou Hirvonen que seguiu bem de longe a animada luta pelo 1º lugar.Grande destaque para Kubica que mostrou um excelente andamento em asfalto acabando em 5º logo atrás de Prokop que também esteve em destaque. Otsberg em 9º pode esquecer este rally.
Destaques:
Sordo:
Foi alvo de muitas (e justas) criticas pelo seu rendimento até então, e vai ser substituído por Meeke no rally da Austrália. Mas neste fim de semana, Sordo, não deslumbrando, foi lutador. Esteve sempre perto dos primeiros e isso permitiu lhe aproveitar os azares que assolaram Ogier, Latvala e Neuville. Lutou, suou e foi recompensado com a sua primeira vitória, a primeira vitória Citroen desde que Loeb abandonou de vez. É claro que uma prova não apaga o mau desempenho do espanhol mas pelo menos já irá menos pressionado na próxima prova e poderá mostrar algo mais.
Neuville:
O jovem continua a crescer e a mostrar que tem muito talento. Andou sempre no top 3, tentou tudo por tudo para conseguir a vitória. Mas a sorte não estava do seu lado. O 2º lugar é muito bom para o belga que ainda vai dar muito que falar. A vitória esta perto.
Volkswagen:
A marca dominadora do campeonato pensou que chegaria a sua casa e arrumaria a questão do titulo No primeiro dia Mikkelsen ficou sem navegador devido a lesão e não pôde participar. Ogier foi obrigado a abandonar no 2º dia e Latvala ficou-se pelo 3º dia, ambos abandonando na liderança. Ninguem questiona a força da marca alemã ( Ogier venceu 6 especiais, Latvala 2 o que dá metade das especiais corridas) mas este fim de semana foi para esquecer.
Kubica:
Vencedor na categoria WRC2 ( 3ª vitória), o piloto polaco mostrou talento e consistência,estando muito a vontade em asfalto. Fala-se numa possível oportunidade num WRC, algo que aplaudimos pois o talento de Kubica é indiscutível e agora que parece mais familiarizado com a competição poderá tornar num caso muito sério. Para já lidera os WRC2 com 101 pontos mais 8 pontos do 2º Al-Kuwari.
Próximo rally de 12 a 15 de Setembro na Austrália.
Video da saída de estrada de Neuville:
Melhores momentos do rally:
Resultado final do rally da Alemanha:
Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Dani Sordo Citroen 3h15m19.4s
2. Thierry Neuville M-Sport Ford +53.0s
3. Mikko Hirvonen Citroen +2m36.1s
4. Martin Prokop Czech Ford +8m00.8s
5. Robert Kubica PH Citroen +9m01.3s*
6. Elfyn Evans M-Sport Ford +9m14.2s*
7. Jari-Matti Latvala VW +9m55.0s
8. Hayden Paddon ASM Skoda +13m01.2s*
9. Mads Ostberg M-Sport Ford +13m28.1s
10. Evgeny Novikov M-Sport Ford +15m17.9s