WTCC: E o mais rápido nos treinos é...Tiago Monteiro

foto: @tWorld

Interrompemos a programação da dança das cadeiras na F1, para informar que um certo piloto português, um que até andou pela F1 e só não ficou por lá, porque somos pobres, conseguiu ser o mais rápido nos treinos livres do WTCC, em Pequim.

O piloto é Tiago Monteiro e conseguiu ser o mais rápido de Sábado, ainda que a organização retirasse seu tempo, na FP2, porque Monteiro terminou a volta já com bandeiras vermelhas, devido à falta de luz do dia no circuito. Na teoria foi Ma, o piloto chinês da Citroën que ficou com o melhor tempo, mas na prática, Monteiro obliterou a volta de Ma. O português conseguiu o tempo de 1.05.978s, enquanto Ma fez apenas (o tempo que consta nas tabelas da organização) a melhor volta em 1.06.127s.

Tiago Monteiro fica assim lançado, para a sessão de qualificação de Domingo (a prova chinesa tem este pormenor, de a qualificação ser no mesmo dia das corridas), à 1.30h, mas terá de suar e ser duro em pista, para lutar com os carros da marca francesa, Citroën.

Top 10 da FP1:

Pos.	Piloto	Equipa	Tempo
1.	T. Monteiro	Honda	01:06.621
2.	J.M. Lopez	Citroën	01:06.791
3.	Q.H. Ma	Citroën	01:06.937
4.	N. Michelisz	Zengo	01:07.005
5.	G. Tarquini	Honda	01:07.229
6.	S. Loeb	Citroën	01:07.269
7.	M. Bennani	Proteam	01:07.310
8.	J. Thompson	Lada	01:07.410
9.	M. Kozlovskiy	Lada	01:07.471
10.	Y. Muller	Citroën	01:07.851

Top 10 da FP2:

Pos.	Piloto	Equipa	Tempo
1.	Q.H. Ma	Citroën	01:06.127
2.	R. Huff	Lada	01:06.208
3.	G. Morbidelli	All-Inkl.com	01:06.231
4.	Y. Muller	Citroën	01:06.263
5.	S. Loeb	Citroën	‘01:06.320
6.	J. Thompson	Lada	01:06.330
7.	J.M. Lopez	Citroën	01:06.397
8.	T. Monteiro	Honda	01:06.404
9.	T. Chilton	ROAL	01:06.656
10.	G. Tarquini	Honda	01:06.765

Acompanharemos a qualificação do WTCC, à 1.30h e daremos conta das incidências da qualificação, na nossa página de Facebook e no nosso blog.

Pedro Mendes

Silly Season - As peças começam a mexer-se.

A noticia caiu como uma bomba. Todos esperavam que o nome que mais iria ser falado este fim de semana seria o de Alonso mas afinal o actor principal é outro. Sebastian Vettel, o Tetra campeão do mundo pela Red Bull vai sair no final do ano, tudo indica rumo à Ferrari. Para quem tem acompanhado os rumores não é nada de muito surpreendente e já o tínhamos afirmado várias vezes que a vontade do alemão poderia passar por seguir os passos de Schumacher. E no fundo está. Alemão, já com títulos no seu currículo, vai para uma Ferrari que está a preparar o renascimento depois de uma fase negativa. Em tudo semelhante ao percurso de Schumi. Será uma boa jogada por parte de Seb? Não podemos dizer que não. Tudo na vida é feito de ciclos e o seu ciclo na Red Bull estava a acabar. Já ganhou tudo o que tinha para ganhar com os Bull´s e talvez precise de um novo desafio.  Além disso, precisa provar que é de facto um piloto ao nível de Alonso ou Hamilton, algo que ainda não lhe foi concedido devido aos fenomenais carros de Newey, que facilitam em muito a vida ao piloto. É assim uma forma de começar de novo e mostrar o seu valor.

F1 – GP do Japão. A Tempestade antes do Tufão.

foto: XPB images

Tem sido um fim de semana bem animado este em Suzuka. As sessões de treinos foram marcadas por muitos erros e saídas de pista que garantiram horas extras aos “chapeiros” das equipas da Mercedes, Red Bull e Caterham, com Hamilton, Ricciardo e Kobayashi a sentirem dificuldades em segurar o carro dentro dos limites de pista. 

Mas a grande noticia é a confirmação por parte de Horner que Vettel vai sair da Red Bull. Uma ligação de 15 anos que acabará no final deste ano, sendo que o chefe da Red Bull anunciou que seria a Ferrari o destino do alemão, deixando a Scuderia com as calças na mão sem confirmar nem desmentir. Uma noticia que irá fazer mudar completamente o xadrez da F1 uma vez que a Red Bull já escolheu Kvyat como substituto de Vettel.

No que diz respeito à qualificação, teve algumas grandes surpresas.

foto: XPB images

A Q1 teve como sempre o domínio da Mercedes, que foi sempre seguida de perto pelos Williams de Bottas e de Massa. Alonso mostrava bom ritmo tal como Magnussen e Hulkenberg. Mais abaixo, na luta por um lugar na Q2, deu-se a primeira reviravolta. Os Lotus estavam no fio da navalha mas ainda assim acima da linha de água, algo que mudou na ultima volta com Sutil e Gutierrez a garantir a passagem dos 2 Sauber à Q2. Grosejan queixou-se e com muita razão de falta de aderência do carro que é francamente muito difícil de conduzir. Logo abaixo dos Lotus aparecia… Ericsson. Ele que se estava a candidatar com todo o mérito a pior piloto do ano, resolveu dar continuidade à boa exibição de Singapura e fez melhor que o seu colega de equipa e que Bianchi. Ainda agora nos custa a acreditar.

De fora da Q1 ficavam os Marussia, os Caterham e os Lotus, com Maldonado a ser penalizado por uma troca de motor.

foto: XPB images

A Q2 viria a confirmar o andamento penoso dos Red Bull. O Red Bull devia estar muito acima ao nível da performance, devido às muitas curvas rápidas e em apoio, mas pelos vistos a falta de potência do motor obriga a retirar apoio aerodinâmico para evitar o arrasto consequente e como tal o carro torna-se mais difícil de gerir.  Os Mercedes não deram hipóteses mais uma vez, agora com Rosberg a fazer melhor que Hamilton. Os Williams confirmavam a candidatura aos melhores “não Mercedes” e de fora ficavam os Sauber, sem surpresa, os Force India que definitivamente não são carros para este tipo de traçado e os Toro Rosso com Vergne a ficar outra vez atrás do seu colega de equipa.

foto: XPB images

A Q3 começou como acabou, com um Rosberg a dominar por completo e com um Hamilton a não se dar bem com os ares japoneses. Depois da desistência em Singapura, o alemão deu um bigode a Hamilton com mais de 0.3seg de diferença. O carro de Hamilton tinha acabado de deixar a oficina e podia ter problemas de afinação, mas o próprio admitiu que Rosberg foi muito rápido. As posições foram geralmente as mesmas da Q2, com os Williams muito bem, num traçado que até nem os favorecia muito, mas com uma melhoria aerodinâmica que pelos vistos está a dar frutos. Alonso em 5º voltou a fazer muito com pouco, Ricciardo em 6º mostrou que a Red Bull não precisa de ficar alarmada com a saída de Vettel, que fez apenas 9º, logo acima do seu futuro colega de equipa, Kimi Raikkonen. 6º e 8º para a McLaren não é um mau resultado para a equipa de Woking.

Grid para amanhã:

Para amanhã espera-sea chegada do tão falado tufão que poderá comprometer a corrida. Foi proposto que a corrida fosse antecipada umas horas para evitar os ventos fortes mas a FIA recusou. Será que haverá condições para vermos uma corrida digna desse nome amanhã? 

Fábio Mendes

WRC – Rally de França (1º dia) - Latvala é o líder, em dia de azar para Ogier.

foto: André Lavadinho @World

Foi emotivo este primeiro dia do rally francês, a ficar marcado pelos azares do líder do campeonato do mundo, S. Ogier com diversos azares ao longo desde dia penoso para o francês, numa prova que poderia dar já a festa do título, e logo no “seu rally”. Tudo começou na segunda especial, com um problema ao nível do motor e da caixa de velocidades, que o fez perder mais de 4 minutos, mas como um azar nunca vem só, mais tarde um erro na entrada numa especial, levou o piloto da Volkswagen a ser penalizado em 4 minutos. E como não há duas sem três, debateu-se com problemas a nível da suspensão do seu Polo R WRC. Num dia completamente para esquecer, naquele que podia ser o rally da sua consagração, está precisamente o oposto, o desastre total onde nada corre bem a S. Ogier.

Horários 4 e 5 de Outubro

foto: FIA WTCC

No primeiro fim de semana do mês, temos o regresso do mundial de turismo, com a primeira visita à China. A ronda dos EUA foi cancelada e trocada por mais uma prova em território chinês. Sendo assim, os pilotos do WTCC correm no Goldenport Park Circuit, perto de Pequim.

A F1 também visita a Ásia, mais propriamente o Japão, para o regresso ao mítico e muito apreciado, circuito de Suzuka, com a Mercedes a dominar as primeiras duas sessões de treinos livres.
Não nos esquecemos dos últimos dois dias, do Rallye de France, prova do WRC, que já leva um dia de competição.

Teremos mais um piloto português em competição, mas no continente americano, com João Barbosa em mais uma prova do TUSC, no circuito de Road Atlanta, a "Petit Le Mans".

CNV- Circuito do Estoril: Luta “a três” e campeão procura-se.

foto: zoom motorsport

Chega ao fim neste fim-de-semana o Campeonato Nacional de Velocidade e com tudo em aberto quanto às contas pelo título absoluto, com três duplas de pilotos ainda a poderem levar o ceptro nacional de velocidade para casa. São 14 os pontos que separam os três primeiros na classificação no CNV, por isso tudo se irá resolver no Estoril, com as duas provas que compõem o fim-de-semana a serem decisivas.

A dupla J. P. Fontes/Miguel Barbosa levam para já vantagem sobre toda a concorrência, embora  a diferença para os perseguidores não ser de todo confortável, bem pelo contrario, pois Pedro Salvador/Carlos Vieira seguem na 2ª posição a apenas 8 pontos dos lideres do campeonato. Na terceira posição e em posição de ainda atacar o título, está o piloto italiano Stefano de Val, que tem 14 pontos para recuperar para poder sair consagrado, como novo campeão nacional de velocidade. Uma luta que promete, até à última curva e vários cenários poderão acontecer, fazendo desta ultima etapa do CNV de 2014 uma autêntica final, da maneira que os adeptos gostam, até à linha de meta.

Horário CNV:

Sábado, 4 de Outubro:

08:40 Treinos livres

11:30 Treinos livres

14:24 Qualificação

17:50 Corrida 1

Domingo, 5 de Outubro:

14:30 Corrida 2

foto: Zoom Motorsport

Para além das decisões finais no CNV, o Circuito do Estoril também recebe toda a caravana que compõe o panorama nacional automobilístico, com o título do troféu 500 Abarth a estar em luta, com Francisco Carvalho/António Costa a medirem forças com Nuno Cardoso pelo título final, com os dois a estarem separados por 12 pontos.

Para além destas emoções temos também o Campeonato Nacional de Clássicos, Legends Cup, Classic Super Stock, Challange Desafio Único, Super7 by Kia e os Single Seater Series. Portanto casa cheia durante dois dias, que prometem trazer o melhor do panorama nacional de velocidade, com grandes lutas, títulos em causa e motivos mais do que suficientes para que todos os caminhos irem dar ao Autódromo do Estoril.

Nós por cá estaremos atentos a tudo o que se passar ao longo destes dois dias de intensa competição e iremos fazer chegar até si todas as informações, emoções e os novos campeões nacionais de velocidade, através do nosso Blogue e também na nossa página de Facebook.
Fiquem atentos, fiquem com Chicane Despotos Motorizados.

Até lá…mesmo em circuito…if in doubt flat out.

Carlos Mota

Breves F1: Fernando Alonso com um pé fora da Ferrari

foto: XPB images

James Allen, um dos "gurus" da Fórmula 1, ex-jornalista da BBC e ITV para a F1, deu hoje a conhecer no seu site, que a saída de Fernando Alonso da Scuderia Ferrari, está para breve.

A noticia não é nova e já há alguns dias que se fala dessa saída, mas a surpresa é, que a escolha foi da nova direcção da equipa. Pelos vistos, Sergio Marchionne, novo patrão da Ferrari e CEO da FIAT, quer um começo novo, uma espécie de renascimento da Ferrari F1, com a contratação de um grande nome para piloto nº1 da equipa, por isso, Alonso está livre de escolher uma nova casa. 

Breves F1: Novela na Caterham continua

foto: XPB images

Durante o dia de ontem, as instalações da Caterham em Leafield visita de agentes para apreensão de alguns bens, que podem prejudicar a actuação da equipa no G.P. do Japão, marcado para o próximo fim de semana em Suzuka. 

WRC – Rally de França (Antevisão) - Asfalto francês, no regresso do WRC ao “velho continente”.

foto: André Lavadinho @World

E está de volta o Campeonato do Mundo de Ralis. A caravana do WRC visita desta vez a França numa prova sempre muito concorrida pelos pilotos da casa, pois estes são verdadeiros especialistas neste tipo de pisos e por isso não é de estranhar a boa lista de inscritos na classe “rainha” dos ralis, com nada mais nada menos 22 World Rally Cars inscritos para a prova gaulesa.

Entre os destaques dos pilotos que regressam ao WRC, e começando por ai, temos o piloto holandês D. Kuipers ao volante de um Fiesta RS WRC apoiado pela M-Sport, fazendo assim o seu regresso ao mundial de ralis, um piloto já com alguma experiência a este nível, mas sempre com resultados bem modestos. Também em Fiesta RS WRC da M-Sport, Y. Protasov repete a aparição na categoria máxima, ele que se encontra ainda em luta pelo WRC2, mas pelas limitações inscrições na segunda categoria, o piloto ucraniano nas provas que não fazem parte das suas escolhas para pontuar para o WRC2, ganha ritmo e experiência ao volante de um…WRC, nada que uma boa carteira recheada de Euros não possa suportar.

MotoGP: Já a pensar em 2015

foto in: motogp.com

A questão do título de 2014 em MotoGP já não levanta (muitas) dúvidas. Márquez, embora tenha tido duas corridas consecutivas terríveis,  é a aposta principal para levar novamente o ceptro de campeão, mas ainda podemos assistir a muita emoção em corrida e nos corredores das equipas também.