DTM: Félix da Costa penalizado e passa para 20º da classificação

António Félix da Costa foi penalizado em 3 posições na geral da corrida de Norisring, ficando com o 20º posto, quando terminou em 17º.
O motivo para tal penalização ainda não foi divulgado, mas o piloto português, na sua página de Facebook oficial, afirma que «hoje foi um dia muito difícil. Fui 17º e ainda penalizado para 20º. Estou triste mas as corridas são mesmo assim e o que não mata faz-me mais forte. Em Moscovo vou voltar mais forte do que nunca!»

Existem alguns rumores (segundo a Autosport) que algo de importante pode estar para acontecer na carreira de AFC mas para já de concreto ainda não foi oficializado.
Félix da Costa vai voar para Inglaterra, onde se juntará à Red Bull para servir de piloto de reserva da equipa de Fórmula 1.

DTM: Vitória para Wickens (Mercedes), Da Costa em 17º lugar

A Mercedes voltou a ganhar uma corrida e por sinal, mais uma à chuva, com Robert Wickens a vencer a prova. Os Mercedes e os Audi foram os carros que melhor se adaptaram ao circuito "estranho" de Norisring, já que o melhor BMW foi o de Marco Wittmann apenas 7º na classificação final. 

António Félix da Costa terminou em 17º, depois de ter largado em penúltimo, mas o ritmo apresentado pelo português da Red Bull, não foi o mesmo das corridas anteriores. Félix tinha-se queixado ontem de problemas de equilíbrio no seu BMW e não deve ter sido o único piloto da equipa bávara a sentir dificuldades.

A corrida começou com o Safety Car em pista durante as primeiras voltas, tal era o tapete de água que cobria a pista alemã. Alguns dos pilotos sentiram dificuldades em segurar os carros mesmo com o SC em pista, por isso vimos alguns piões durante essas voltas. Depois do SC sair e conforme os carros foram "secando" o circuito, notava-se uma melhor adaptação da Mercedes do que da concorrência.

No final, o pódio foi composto por Wickens, Green e Ekström, enquanto apenas a BMW apenas conseguiu que dois pilotos conseguissem pontuar: Wittmann e Hand, em 7º e 8º, respectivamente.

Top10, final da prova:

Pos	Piloto	Voltas	Tempo	Dif.
1	Robert Wickens DTM Mercedes AMG C-Coupé	82	1:15:21.118
2	Jamie Green Audi RS 5 DTM	82	1:15:45.024	+23.906
3	Mattias Ekström Audi RS 5 DTM	82	1:15:47.040	+25.922
4	Edoardo Mortara Audi RS 5 DTM	82	1:15:53.993	+32.875
5	Adrien Tambay Audi RS 5 DTM	82	1:16:05.779	+44.661
6	Pascal Wehrlein DTM Mercedes AMG C-Coupé	82	1:16:05.906	+44.788
7	Marco Wittmann BMW M4 DTM	82	1:16:07.168	+46.050
8	Joey Hand BMW M4 DTM	82	1:16:09.109	+47.991
9	Mike Rockenfeller Audi RS 5 DTM	82	1:16:09.921	+48.803
10	Timo Scheider Audi RS 5 DTM	81	1:15:22.485	1 volta

 ...

17

António Félix da Costa BMW M4 DTM

80

1:15:50.252

2Voltas

Mais incidências e as algumas declarações dos pilotos, ainda durante a tarde, aqui no Chicane.

(em actualização)

foto:

spox.com

bmwblog.com

Pedro Mendes

WRC - Rally da Polónia (3º dia). Ogier a caminho de mais uma vitória.

Este era o dia mais esperado do Rally da Polónia, pois as 10 especiais cronometradas poderiam vir a ser decisivas no que a decisões sobre o vencedor final se tratava. E de facto acabou mesmo por ser, pois A. Mikkelsen que tinha sido o grande adversário de Ogier nos dois primeiros dias de prova, liderando inclusive várias vezes o rally, teve problemas de travões na segunda passagem pelo torço mais longo do dia, perdendo muito tempo, e ficando irremediavelmente afastado da luta pela vitória final, isto claro se nada de anormal suceder a Ogier no último dia.

Quem teve problemas também foi outro piloto da Volkswagen, J. M. Latvala, com um amortecedor partido no seu Polo P WRC, perdeu algum tempo, caindo na geral ainda assim em posição de amanhã tentar atacar os lugares do pódio.

Outra dos destaques do dia, e infelizmente sem muita surpresa, foi o facto de R. Kubica ter arrancado um roda do seu Fiesta RS WRC. Nem o facto de correr em casa faz com que o piloto polaco da M-Sport, termine com este tendência cada vez mais regular, e que decididamente já não nos surpreende.

Quem também ficou pelo caminho foi M. Ostberg, que teve uma saída de estrada, capotando o seu Ds3 WRC, quando era 3º na geral.

O dia termina assim com o campeão do mundo S. Ogier na frente da prova, com A. Mikkelsen na segunda posição, que apesar dos problemas a manter o seu lugar na geral, sendo T. Neuville a fechar os lugares do pódio, depois de não ter um inicio de prova nada fácil, acaba assim por beneficiar de azares alheios para subir para já até ao lugar mais baixo do pódio, na frente do seu colega de equipa J. Hanninen, que é 4º no final deste terceiro dia de rally.

Na 5ª posição o azarado J. M. Latvala, que ainda assim mantém em aberto a possibilidade de subir até a terceira posição, pois perde 25´s para o piloto belga da Hyundai.

Em WRC2 é O. Tanak quem lidera, a fazer uma grande prova, o piloto Estónio finalmente a reflectir em resultados toda a sua rapidez e desta vez sem sobressaltos amostrar que é claramente um piloto á parte nesta categoria.

B.Sousa e H. Magalhães são para já 5º na geral, mas com o piloto madeirense a queixar-se muito do seu Fiesta RRC, não conseguindo rodar entre os mais rápidos. Ainda assim venceu a última especial do dia na categoria WRC2.

Classificação geral após 3 dia:

WRC

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	1	S. OGIER	2:08:47.3
2.	9	A. MIKKELSEN	2:09:49.1	+1:01.8	+1:01.8
3.	7	T. NEUVILLE	2:11:07.8	+1:18.7	+2:20.5
4.	5	M. HIRVONEN	2:11:18.5	+10.7	+2:31.2
5.	8	J. HANNINEN	2:11:32.5	+14.0	+2:45.2
6.	2	J. LATVALA	2:11:32.9	+0.4	+2:45.6
7.	20	H. PADDON	2:12:57.6	+1:24.7	+4:10.3
8.	16	H. SOLBERG	2:13:16.8	+19.2	+4:29.5
9.	3	K. MEEKE	2:13:20.3	+3.5	+4:33.0
10.	21	M. PROKOP	2:14:05.9	+45.6	+5:18.6

WRC2

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	36	O. TANAK	2:15:40.9	+1:35.0	+6:53.6
2.	35	J. KETOMAA	2:17:10.0	+1:29.1	+8:22.7
3.	31	Y. AL RAJHI	2:19:12.1	+2:02.1	+10:24.8
4.	39	V. GORBAN	2:20:39.8	+52.4	+11:52.5
5.	38	B. SOUSA	2:21:32.3	+52.5	+12:45.0
6.	41	N. FUCHS	2:23:48.5	+2:16.2	+15:01.2
7.	44	J. KOŁTUN	2:25:26.7	+1:38.2	+16:39.4
8.	33	M. RENDINA	2:35:45.1	+2.1	+26:57.8
9.	40	J. SERDERIDIS	2:37:14.7	+33.7	+28:27.4
10.	72	J. ALONSO	2:43:19.9	+22.6	+34:32.6

Para amanhã todas as decisões do rally, que se nada de anormal acontecer irá coroar S. Ogier como vencedor, para isso o francês terá de evitar as armadilhas das ultimas 4 especiais da prova.

Nós iremos estar cá para lhe contar tudo, com o resumo final de mais uma etapa do mundial de ralis.

Até lá...If in doubt flat out.

Fotos:

google.pt

Carlos Mota

DTM - Norisring. Mercedes domina por completo a qualificação. Quanto a Félix da Costa... um dia para esquecer.

A pista citadina de Norisring tem características únicas. A pista que é considerada o Mónaco da Alemanha ( uma comparação bastante optimista... se isto é o Mónaco da Alemanha, entende-se por que são considerados sisudos), quase não precisa de carga aerodinâmica, sendo que a tracção e as travagens são os elementos mais importantes neste circuito. Posto isto seria de esperar uma luta a 3, pois neste traçado a Mercedes poderia ter uma palavra a dizer. E nas sessões de treinos foram de facto os Silver Arrows que dominaram e que deixaram excelentes apontamentos para a qualificação.

Na Q3 e para nossa tristeza, Félix da Costa ficava pelo caminho. O português, que tradicionalmente não se dá bem neste traçado fez apenas o 22º tempo, sendo a sua pior qualificação de sempre. Não é que ficar a 0.3 seg da Q2 seja muito mau, mas neste traçado é o suficiente para ficar muito longe dos primeiros lugares. Em Norisring, tudo se joga nas milésimas de segundo. Será uma corrida em difícil para o nosso Formiga amanhã. A fazer lhe companhia ficaram Tomczyk, Mortara, Scheider ( que mais uma vez vai ficar ao lado de Félix da Costa) e o inevitável Petrov que mantém o seu ritmo regular, mas lento.

Na Q2 começou-se a entender a tendência da tarde com os Mercedes a fazerem bons tempos e os BMW e Audi a terem mais dificuldades em acompanhar o ritmo. Apenas o Mercedes de Juncadella não passou à Q3 sendo que todos os outros passaram, acompanhados pelos Audi de Green e Ekstrom e pelo BMW de Wittmann.

Homens como Spengler, Rockenfeller, Tambay e Farfus tiveram de terminar mais cedo o seu esforço.

Na Q3 só deu Mercedes. Uma luta muito interessante entre Wickens e Di Resta teve lugar no asfalto de Noris onde o canadiano levou a melhor sobre  o ex piloto de F1. Di Resta foi o primeiro a assumir a liderança da tabela mas Wickens com uma volta canhão tratou de colocar o britânico em 2º lugar. Em 3º o especialista de Noris, Jamie Green colocou o Audi numa posição muito boa tendo em conta o desempenho dos outros carros.

Resultado da Qualificação:

Q3
1º Robert Wickens (Mercedes) 47.883s
2º Paul Di Resta (Mercedes) 47.976s
3º Jamie Green (Audi) 47.995s
4º Pascal Wehrlein (Mercedes) 48.008s
5º Gary Paffett (Mercedes) 48.033s
6º Christian Vietoris (Mercedes) 48.033s
7º Mattias Ekström (Audi) 48.079s
8º Marco Wittmann (BMW) 48.210s
Q2
9º Adrien Tambay (Audi) 48.223s
10º Nico Müller (Audi) 48.235s
11º Maxime Martin (BMW) 48.267s
12º Mike Rockenfeller (Audi) 48.292s
13º Timo Glock (BMW) 48.316s
14º Joey Hand (BMW) 48.320s
15º Augusto Farfus (BMW) 48.329s
16º Bruno Spengler (BMW) 48.329s
17º Daniel Juncadella (Mercedes) 48.375s
18º Miguel Molina (Audi) 48.434s
Q1
19º Martin Tomczyk (BMW) 48.417s
20º Edoardo Mortara (Audi) 48.439s
21º Timo Scheider (Audi) 48.480s
22º António Félix da Costa (BMW) 48.488s
23º Vitaly Petrov (Mercedes) 48.544s

Mercedes:

É a única hipótese que têm de vencer uma corrida em condições normais. Já têm uma vitória no currículo este ano, mas as hipóteses de voltar a acontecer uma corrida louca como a de Oschersleben são francamente baixas e como tal deverão apostar tudo amanhã. Wickens parece ser o homem a ter em conta amanhã, mas Vietoris é o melhor homem da Mercedes na geral, como tal ainda há algumas dúvidas se será beneficiado pela estratégia, mas parece pouco provável. Di Resta deu finalmente um ar da sua graça e Wehrlein continua a sua excelente época dentro dos possíveis e do que o carro permite. Ficou a prova que é na aerodinâmica que os Mercedes estão muito longe dos Audi e BMW. Ao nível de tracção parecem ter argumentos suficientes para se baterem com qualquer um dos adversários. Ainda há muito trabalho pela frente mas a possibilidade de homologarem novas peças até Setembro poderá ainda jogar a seu favor. O DTM é mesmo uma modalidade à parte no desporto motorizado.

Audi:

Têm hipóteses de fugir à BMW. Green que já venceu por 4 vezes neste traçado parece ser o ponta de lança para este fim de semana, embora no geral a Audi pareça estar mais à vontade neste circuito que a BMW. Rockenfeller não está longe dos lugares pontuáveis Tambay falhou por pouco a passagem à Q3 e parece manter a boa forma e Muller também esteve bem e pode amealhar preciosos pontos. Rockenfeller quererá pontuar e não deixar escapar Wittmann que este ano tem estado muito forte. 

BMW:

Não se deram bem com os ares de Noris. Apenas o carro de Wittmann passou à Q3 e não teve capacidade de fazer frente aos Mercedes, desistindo ainda a  sessão decorria. Spengler ficou muito longe da Q3, Farfus continua a desiludir e Félix da Costa interrompeu uma sequência brilhante de qualificações. Ficou claro que a BMW não está à vontade neste circuito e terá de ser inteligente para minimizar as perdas e manter-se próxima da Audi que ameaça fugir.  

Declarações de Félix da Costa:

Estou "decepcionado, foi um dia muito complicado para mim, problemas de equilibrio no meu carro dificultaram-me bastante a performance. Hoje nada correu bem e num campeonato tão competitivo como o DTM isso é o suficiente para estarmos bem atrás na grelha. Além disto a BMW tem sentido algumas dificuldades inesperadas neste circuito"

"Sendo rookie no DTM tenho de estar preparado para dias menos bons como o de hoje e para amanhã o que posso garantir é que vou ao ataque, procurar recuperar o maior número de lugares e arriscar um pouco na estratégia, pois só assim poderemos chegar aos pontos"

Será uma corrida muito interessante de se seguir, como todas as do DTM, mas esta com um ingrediente extra que é a especificidade do traçado que poderá provocar algumas surpresas. E se a meteorologia quiser dar uma ajuda pode ser que Félix consiga uma boa recuperação.

Fotos:

google.pt

Fábio Mendes

MotoGP - Assen. Marquez não se cansa de ganhar.

Em Assen a meteorologia não deu tréguas aos homens do MotoGp. Na qualificação foi Aleix Espargaro a levar a melhor sobre a concorrência, fazendo a pole, seguido de Marquez e Pedrosa. Lorenzo apenas aparecia em 9º e Rossi em 12º.

O inicio da corrida foi também marcado pela indecisão em relação à escolha de pneus. A chuva apareceu no início da corrida o que levou ao adiamento da largada, com os comissários a permitirem mais 2 voltas de instalação de forma a que os pilotos avaliassem quais os melhores pneus. A grande maioria optou pelos pneus de chuva, e raras excepções se viram como o caso de Rossi, que se arrependeu logo no inicio da corrida obrigando o italiano a largar da box.

Marquez tratou logo no inicio de ficar com o 1º lugar, mas Dovizioso gosta deste tipo de condições e rodou sempre perto do espanhol.

A ida as boxes para trocar de montadas com pneus para piso seco marcou um ponto de viragem, com Marquez a errar na entrada de uma curva, fazendo o sair largo, dando espaço para Dovizioso passar e assumir a liderança.

Mas a Honda e o talento de Marquez eram demasiados fortes e a 10 voltas do final, o espanhol recuperava a liderança que manteve até ao final. Pedrosa completou o pódio, ele que conseguiu manter sempre a ameaça de Espargaro a distância e Rossi fez uma boa recuperação, depois de uma aposta completamente falhada no inicio da prova.

Marquez continua a sua caminhada vitoriosa sem que ninguém consiga fazer frente ao espanhol, que parece lançado para bater todos os recordes.


Classificação final:

Pos                             

 1.  Marc Marquez      Honda                 43m29.954s

 2.  Andrea Dovizioso  Ducati                   +6.714s

 3.  Dani Pedrosa      Honda                   +10.791s

 4.  Aleix Espargaro   Forward Yamaha          +19.199s

 5.  Valentino Rossi   Yamaha                  +25.813s

 6.  Andrea Iannone    Pramac Ducati           +29.003s

 7.  Alvaro Bautista   Gresini Honda           +30.882s

 8.  Bradley Smith     Tech 3 Yamaha           +30.985s

 9.  Cal Crutchlow     Ducati                  +44.031s

10.  Stefan Bradl      LCR Honda               +48.662s

11.  Broc Parkes       PBM Aprilia             +51.863s

12.  Scott Redding     Gresini Honda         +1m00.329s

13.  Jorge Lorenzo     Yamaha                +1m04.641s

14.  Karel Abraham     Cardion Honda         +1m05.980s

15.  Danilo Petrucci   Ioda Aprilia          +1m17.611s

16.  Hiroshi Aoyama    Aspar Honda           +1m19.753s

17.  Nicky Hayden      Aspar Honda           +1m27.630s

18.  Hector Barbera    Avintia FTR-Kawasaki  +1m28.142s

19.  Yonny Hernandez   Pramac Ducati             -1 lap

20.  Mike di Meglio    Avintia FTR-Kawasaki      -1 lap

21.  Michael Laverty   PBM Aprilia               -1 lap

22.  Colin Edwards     Forward Yamaha           -3 laps

                                                      

Abandonos:                                          

                                                      

     Pol Espargaro     Tech 3 Yamaha             8 laps

Classificação Geral:

Fontes:

motogp.com

Fotos:

google.pt

Fábio Mendes

Moto 3 - Assen. Marquez vence e Oliveira passa mais um certificado de qualidade. Este jovem tem muito talento.

Miguel Oliveira voltou a mostrar toda a sua qualidade. Depois de largar da 13ª posição, o português encetou uma recuperação fantástica até ao 2º lugar, que teve de defender nas últimas voltas de Rins, com uma máquina muito melhor. Infelizmente nas últimas curvas o português não teve argumentos para segurar Rins e deixou escapar o 2º lugar, subindo ainda assim ao pódio. Na frente Marquez mais novo fez aquilo que o irmão costuma  no MotoGP... 2ª vitória seguida do espanhol.

Mas ficou-nos na retina o desempenho de Oliveira. Numa máquina claramente inferior, conseguiu mais um desempenho fantástico e juntou mais um pódio ao seu CV. Como alguém me disse, isto não se ensina... É talento. Para quando uma oportunidade com uma moto digna desse nome? Isto de andar a passear de Scooter como dizemos no Chicane tem de acabar. Este jovem tem um kit de unhas poderoso.

Top 10:

1 Marquez

2 Rins

3 Oliveira

4 Masbout

5 Antonelli

6 Vazquez

7 Vinales

8 Kent

9 Binder

10 McPhee

Fábio Mendes

WRC - Rally da Polónia. O suspeito do costume com um adversário inesperado!

S. Ogier terminou na frente o segundo dia do Rally da Polónia, algo que por norma nem costuma ser novidade por estas bandas. A grande novidade é mesmo que o francês dista apenas de 0,9´s para o seu companheiro de equipa...Mikkelsen. É verdade, o jovem piloto da Volkswagen surgiu na Polónia em grande forma e com um ritmo impressionante, capaz de bater toda a gente, e pondo em sentido o actual campeão do mundo.

Num dia bem atribulado para toda a comitiva do mundial de ralis, pois duas das três especiais que se disputariam no pais vizinho, Lituânia, foram anuladas por falta de condições. Além do muito publico colocado fora das zonas de segurança, a degradação dos troços era bem evidente, e com isto duas especiais cronometradas foram mesmo canceladas. Depois da "bronca" na Sardenha, agora mais problemas na Polónia, um facto a ter em conta neste mundial, onde algumas organizações deixam muito a desejar.

No plano desportivo, é Ogier quem segue na frente no final da segunda etapa, num dia onde foi alternando a mesma posição com Mikkelsen que tem feito uma prova simplesmente soberba.

Na terceira posição segue Ostberg, o primeiro piloto "não Volkswagen" da geral já a 19,5´s do líder da prova. Latvala que não começou nada bem este rally tem vindo a subir na geral de forma constante, sendo já 4º na geral, a verdade é que o mau inicio logo no primeiro dia comprometeu e de que maneira a luta pela vitória, mas ainda assim no dia de hoje já marcou tempos bem próximos dos homens mais rápidos.

Meeke que tinha começado muito bem o rally, vem em sentido contrário de Latvala, caindo para a 5ª posição da geral, sendo perseguido bem de perto por J. Hanninen, o melhor dos Hyundai, estando os dois separados neste momento por 6´s.

Para esquecer está a ser a prova para os homens da Ford que ocupam os últimos lugares do Top10, com Hirvonen a ser 7º já a mais de 1 minuto de Ogier, Kubica é 8º, hoje sem grande sobressaltos, perde ainda assim 1:16m para o líder.

E.Evens e Neuville no segundo Hyundai fecham o top 10 deste segundo dia de prova.


Classificação WRC:

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	1	S. OGIER	47:22.4
2.	9	A. MIKKELSEN	47:23.3	+0.9	+0.9
3.	4	M. OSTBERG	47:41.9	+18.6	+19.5
4.	2	J. LATVALA	47:54.4	+12.5	+32.0
5.	3	K. MEEKE	48:02.4	+8.0	+40.0
6.	8	J. HÄNNINEN	48:09.2	+6.8	+46.8
7.	5	M. HIRVONEN	48:29.2	+20.0	+1:06.8
8.	10	R. KUBICA	48:38.5	+9.3	+1:16.1
9.	6	E. EVANS	48:43.8	+5.3	+1:21.4
10.	7	T. NEUVILLE	48:45.2	+1.4	+1:22.8

No WRC2, Tanak é o líder seguido de Ketomaa, num duelo que promete muita emoção até final da prova, ou até que algum dos pilotos ceda à pressão...Quanto a B. Sousa e Hugo Magalhães, estão a ter uma prova muito complicada com vários problemas no seu Fiesta RRC, e não vão para já alem de um modesto 8º lugar na categoria.

Classificação WRC2:

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	36	O. TANAK	49:32.2	+28.9	+2:09.8
2.	35	J. KETOMAA	49:47.1	+14.9	+2:24.7
3.	42	M. KANGUR	51:17.2	+6.6	+3:54.8
4.	74	S. CHARDONNET	51:36.1	+18.9	+4:13.7
5.	31	Y. AL RAJHI	51:51.2	+5.3	+4:28.8
6.	39	V. GORBAN	52:04.2	+13.0	+4:41.8
7.	41	N. FUCHS	52:33.4	+29.2	+5:11.0
8.	38	B. SOUSA	52:41.6	+4.6	+5:19.2
9.	44	J. KOŁTUN	53:38.5	+56.9	+6:16.1
10.	72	J. ALONSO	56:33.0	+11.6	+9:10.6

Para amanhã um dia que poderá ser decisivo, serão 10 especiais contra o cronometro, num rally muito difícil, bem ao jeito do rally finlandês, com troços muito rápidos e escorregadios. Poderá muito ficar decidido na terceira etapa do Rally da Pólonia.

Será que Mikkelsen irá conseguir a sua primeira vitória no WRC, ou irá Ogier a caminho de mais um triunfo no mundial de ralis?

Todas as respostas para lhe dar amanhã no final de mais um dia do Rally da Polonia, 7ª etapa do mundial.

Até lá...If in doubt flat out.

Fotos:
Eyes of Rally



Carlos Mota.