Pódio do Fim de Semana

Mais um fim de semana que passou, mais borracha que foi queimada, mais champanhe que foi vertido. É hora de conhecer os melhores e os piores. Mais uma vez terá de ficar um piloto injustamente de fora. Neste caso é João Barbosa. Um quase desconhecido em Portugal é um herói nos “states”. Mais uma vitória no currículo do português agora em Road America, com o seu companheiro de equipa Fittipaldi. É líder na Tudor United SportsCar Championship, com 16 pontos de vantagem. Não é para todos. Não cabe esta semana no pódio mas está em grande. Que piloto!
Segue o nosso pódio:

Moto 3: Se não há moto, há Miguel Oliveira

Marquez é um campeão, Miguel Oliveira não é campeão porque não tem moto...infelizmente! Hoje, Miguel teve uma tarde muito boa. Saltar de 18º na grelha e terminar em 7º é de futuro campeão...esperamos que o interesse da KTM seja concretizado, já que Oliveira, na nossa opinião, é mais piloto de moto que Jack Miller, sem desprimor para o australiano, que gosto bastante.

Pertencer ao Chicane dá-nos o privilégio de poder ser parcial e descansem, com Miguel Oliveira nós somos parciais. Queremos o #44 no MotoGP o mais rápido possível!

MotoGP: Em noite de Super Lua, o Super Marquez ataca de novo!

Se existissem dúvidas se Marquez conseguiria continuar a vencer em todas as corridas, hoje essas duvidas foram dissipadas, já que o jovem espanhol, venceu mais uma corrida!

Não é noticia? Bom peçam a Marquez que não seja tão forte! 

Lorenzo conseguiu o segundo posto na corrida, conseguindo passar Dovizioso em prova e na tabela do campeonato. Rossi ainda não passou Pedrosa, mas hoje fechou o pódio e bateu o piloto da Honda.

MotoGP: Depois da pausa, nada de novo na qualificação

Na qualificação de hoje, para o G.P. de Indianapolis, Marc Marquez voltou a garantir mais uma pole position, sendo a supresa do dia, a boa posição alcançada por Dovizioso.
O italiano da Ducati garantiu o segundo lugar da grelha com uma excelente volta no final da sessão.A completar a primeira linha de grelha temos Jorge Lorenzo, que desta vez bateu o seu colega de equipa, Valentino Rossi.

Amigos, amigos, título a parte!

A história da Mercedes tinha tudo para dar certo; Melhor monolugar da grid, muito superior a qualquer outro esta época e com dois pilotos com grande qualidade e com provas mais que dadas na F1. Para além de ser dois pilotos extremamente rápidos, Hamilton e Rosberg já se conhecem há muito tempo, desde os tempos em que ambos davam os primeiros passos nas suas respectivas carreiras, nos karts, onde eram inclusive companheiros de equipa. São amigos de longa data e de certeza que a cumplicidade entre os dois pilotos também não deve ser pouca.

Porém, quando ambos os pilotos da mesma equipa lutam pelo campeonato mundial, nem tudo é um mar de rosas e se olharmos para trás vemos vários exemplos disso mesmo. Na Mercedes, a dupla Hamilton e Rosberg não foge à regra e já deram sinais que a sua relação já não é o que era. Ambos os pilotos já se atacaram publicamente, embora o alemão fosse sempre mais sensato nas suas palavras que o seu companheiro de equipa, Lewis Hamilton. 

Horários 9 e 10 de Agosto

Quase todos os pilotos estão de férias, excepto os grandes malucos do Moto GP. Rossi, Marquez, Lorenzo e Cia. voltam para animar as nossas tardes de Sábado e Domingo, no circuito americano de Indianapolis. 

Será que Marquez vence novamente ou teremos outro piloto a chegar ao lugar mais alto do pódio?

Sábado, 9 de Agosto

Moto gp - Indianapolis

14h - Treinos Livres moto 3

14.55h - Treinos Livres moto gp

15.55h - Treinos Livres moto 2

17.35h - Qualificação moto 3

18.30h - Treinos Livres moto gp

19.10h - Qualificação moto gp

20.05h - Qualificação moto 2

Domingo, 10 de Agosto

Moto gp - Indianapolis

13.40h - Warm Up moto 3

14.10h - Warm Up moto 2

14.40h - Warm Up moto gp

16h - Corrida moto 3

17.20h - Corrida moto 2

19h - Corrida moto gp

fotos:

motogp.com

Pedro Mendes

Comunicado de imprensa da SportsMultimédia Motorsport. Á conversa com Alexandre Franco

A tua carreira começou nos ralis, já lá vão praticamente duas décadas. O que te levou a regressar e logo no Todo o Terreno, depois de tanto tempo de ausência? 

“É verdade! Passaram mais de vinte anos sem me sentar num carro de corrida após três anos nos ralis ‘piratas’ da altura. Tinha pouco mais de dezoito anos e a minha vida profissional, pelo facto de ter andado cerca de dez anos pela Europa fora, tiraram-me a possibilidade de continuar, contundo nunca perdi o gosto pelos automóveis e fui sempre seguindo o nosso Rali de Portugal, procurando também manter-me sempre informado sobre o que se passava ao nível do Desporto Motorizado, até que um dia o meu primo Nuno Tordo e o meu grande amigo Rui Sousa me convidaram para integrar a sua equipa para Fronteira. Com essa presença veio o aguçar da vontade de voltar a competir! Fascinou-me a versatilidade dos jipes, pois passados vinte anos encontrei verdadeiros carros de corrida”.

Nuvem negra continua a pairar sobre a F1.

Tem sido um campeonato bastante interessante e agitado, sendo que a última corrida antes das férias deixou bem claro que o título está longe de estar decidido. Todas as alterações mecânicas, e também, novas regras e novas restrições impostas, iniciaram um clima de negativismo que se tem mantido ao longo do campeonato. 

Este negativismo tem pairado não só sob os fãs, que se mostraram descontentes por esta evolução na modalidade, mas também, por parte de intervenientes directos na F1 (pilotos, chefes de equipa, engenheiros, entre outros). Até mesmo a imprensa não tem conseguido escapar ao clima abrangente.

WRC: J. M. Latvala foi quem mais voou!

Correu-se a 8ª ronda do mundial de ralis, a Finlândia recebeu mais uma edição do “Neste Oil Rally Finland”, uma das mais difíceis, rápidas e espectaculares provas de toda a temporada, onde os inúmeros saltos e os seus troços rápidos, fazem as delícias de todos os amantes desta modalidade.

CNR: Direcção rouba vitória a Diogo Gago

Comunicado de imprensa:

Diogo Gago e Jorge Carvalho realizavam a sua estreia em conjunto no Rali Vinho da Madeira, mas a dupla do Citroen C2 R2 estava claramente a dominar entre os concorrentes da RC4 do Nacional de Ralis, quando a direcção assistida do carro francês motivou a desistência da dupla.