Dakar 2014 – Dia 3

Motos

O dia foi horrível para as cores portuguesas. Tudo correu mal a praticamente todos os nosso concorrentes e os resultados estão à vista. Mas já lá vamos. O vencedor da etapa de hoje foi Barreda que confirma assim a sua candidatura para vencedor da prova. O espanhol ficou a mais de 4 minutos de Despres e 6 minutos de Coma. Duclos da equipa Sherco continua a impressionar fazendo o 4º melhor tempo.

Na geral Barreda mantém-se líder agora com 13 minutos de vantagem sobre Despres.  Coma é terceiro e Duclos é 4º.

1º	3	·         BARREDA BORT (ESP)	HONDA	09:56:44	-	-
2º	1	·         DESPRES (FRA)	YAMAHA	10:09:48	00:13:04	-
3º	2	·         COMA (ESP)	KTM	10:10:40	00:13:56	-
4º	22	·         DUCLOS (FRA)	SHERCO	10:13:22	00:16:38	-
5º	5	·         LOPEZ CONTARDO (CHL)	KTM	10:15:23	00:18:39	-
6º	9	·         CASTEU (FRA)	KTM	10:19:00	00:22:16	-
7º	4	·         VILADOMS (ESP)	KTM	10:31:17	00:34:33	-
8º	6	·         PAIN (FRA)	YAMAHA	10:33:17	00:36:33	-
9º	15	·         PRZYGONSKI (POL)	KTM	10:34:38	00:37:54	-
10º	19	·         SVITKO (SVK)	KTM	10:36:53	00:40:09	-

Mas vamos ao que nos interessa. O dia dos portugueses foi do pior que já se viu. Rúben Faria teve uma queda violenta que obrigou a ser evacuado por helicóptero para um hospital próximo. As últimas noticias dão conta que não é nada de grave e que o piloto apenas se encontra em observação no hospital. Mas é o fim da aventura para Faria que seguia num bom ritmo.

Paulo Gonçalves que também estava bem encaminhado para um bom resultado parou para ajudar Rúben Faria e perdeu também muito tempo.

“Foi um dia muito mau que comprometeu o meu resultado na prova. Cometi um pequeno erro a seguir outros pilotos, acabámos por descer a montanha e quando vi que era o caminho errado já não conseguia subir para a pista certa. Tentei subir várias vezes, caí muitas vezes a tentar subir e danifiquei bastante a mota, ficando sem road-book e instrumentos de navegação.”

“Assim que vi o Ruben caído parei de imediato a prova e chamei a assistência médica, ficando com ele até à chegada do helicóptero. Não me pareceu ter nada de grave, já sei que está bem e que vai ter de ficar um ou dois dias internado apenas para observação.”

Com este atraso o português tem agora outros objectivos bem mais modestos

“Amanhã o objetivo é tentar chegar ao bivouac e a partir daí será ajudar o meu companheiro de equipa Joan Barreda a manter a liderança da prova”

Hélder Rodrigues também teve problemas com a sua moto o que o obrigou a ficar parado muito tempo para concertar a moto e voltar à pista.

Bianchi Prata também teve um dia para esquecer, fazendo a prova debilitado fisicamente por causa de um problema gástrico.

“Passei uma noite terrível. Devido a um pedaço de carne que ingeri ao jantar fiquei com o esófago obstruído e tive mesmo que ir de urgência ao hospital durante a noite. Nunca me senti tão mal na minha vida e tive que ser submetido a uma endoscopia para que o esófago fosse novamente ‘limpo’. Estive durante seis horas no hospital, uma delas a ser submetido a essa mesma endoscopia e quando regressei ao ‘bivouac’ apenas consegui dormir duas horas.”

“A etapa revelou-se muito dura, técnica e mesmo perigosa. Foi um dia muito complicado mas consegui chegar ao final e ganhar mesmo posições na classificação. Um resultado complicado de atingir mas que me dá moral para continuar.”

Mário Patrão também teve um dia difícil com a sua moto a dificultar-lhe a vida.

 “Foi uma etapa verdadeiramente difícil. A moto ficou sem bateria e tive de controlar o road-book à mão, o que não foi de todo fácil. Acabei por seguir um percurso na lateral de uma montanha que quanto mais tentava seguir mais descia até ao vale. Sair de lá não foi nada fácil, acabei sozinho no meio do percurso e sem instrumentos de navegação para chegar ao fim”

Neste momento Hélder Rodrigues é o melhor dos portugueses em 14º seguido de Paulo Gonçalves que caiu para a 28ª posição. Mário Patrão que estava no top 20 caiu para 36º, Pedro Oliveira é 37º e Bianchi Prata é 40º.

Um dia ingrato para os nosso motard portugueses.

Carros:

Nani Roma foi o vencedor da etapa com cerca de 1 min de vantagem para Krzystztof Holowczyc a surpresa do dia. Orlando Terranova e o seu navegador Paulo Fiuza fizeram 4º.

Na geral Nani Roma assumiu o comando com Terranova em 2º e Al-Attiyah  em 3º todos em Mini. Sainz em 4º é o primeiro “não Mini” da geral.

Hoje também tivemos acesso as declarações de Carlos Sousa depois da sua desclassificação de ontem ao não ter passado por alguns pontos obrigatórios tendo chegado ao Bivouac às 2 :30 da manhã. O português considera a desclassificação injusta.

“Fizemos tudo o que estava ao nosso alcance para cumprir integralmente o percurso, só que revelou-se impossível ultrapassar a zona de dunas, nos 30 quilómetros finais. Sem o auxílio do turbo, o carro não tinha potência suficiente para progredir na areia e nem com a ajuda do camião de assistência conseguimos superar este último obstáculo. Por isso, tomámos a única decisão possível, abandonando a pista e seguindo até ao bivouac por um caminho alternativo. Com isso, falhámos vários way points e a Organização acabou por excluir-nos da prova”

“Acho que é uma decisão demasiado radical e que contraria aquilo que é o espírito do Dakar. Se abandonámos a pista foi porque esgotamos todas as alternativas para chegar ao fim da especial pelos nossos próprios meios. Aceitaria toda e qualquer penalização, mas gostaria de ter continuado em prova. É um desfecho inglório após tantas e tantas horas de esforço.”

“Saio daqui triste, muito triste mesmo. Em apenas 48 horas, fomos do céu ao inferno! Estava muito confiante que poderíamos lutar por um bom resultado este ano. O carro melhorou bastante e acho que poderíamos manter o andamento que evidenciámos logo na primeira etapa. Talvez lutar por um pódio fosse difícil face ao nível competitivo das outras equipas, mas acho que seríamos capazes de melhorar o resultado das últimas edições... Agora resta-nos esperar pelo próximo ano e perceber quais vão ser os planos da Great Wall para o futuro. Para já, ficou marcada uma reunião na China no próximo mês de fevereiro.”

Classificação do dia de hoje:

1º Nani Roma (MINI), 02h58m52s
2º Krzystztof Holowczyc (MINI), 02h59m59s (+ 01m07s)
3º Leeroy Poulter (Toyota), 03h02m11s (+ 03m19s)
4º Orlando Terranova/PAULO FIÚZA (MINI), 03h03m46s (+ 04m54s)
5º Guerlain Chicerit (Corvette LS7), 03h55m04s (+ 03m19s)

Classificação Geral:

Pos.	N°	Nom	Marque	Temps	écart	Pénalité
1º	304	·         ROMA (ESP) ·         PERIN (FRA)	MINI	09:20:13	-	-
2º	307	·         TERRANOVA (ARG) ·         FIUZA (PRT)	MINI	09:29:19	00:09:06	-
3º	301	·         AL-ATTIYAH (QAT) ·         CRUZ (ESP)	MINI	09:30:13	00:10:00	-
4º	303	·         SAINZ (ESP) ·         GOTTSCHALK (DEU)	SMG	09:32:15	00:12:02	-
5º	300	·         PETERHANSEL (FRA) ·         COTTRET (FRA)	MINI	09:44:21	00:24:08	-
6º	302	·         DE VILLIERS (ZAF) ·         VON ZITZEWITZ (DEU)	TOYOTA	09:46:36	00:26:23	-
7º	315	·         LAVIEILLE (FRA) ·         GARCIN (FRA)	HAVAL	09:51:36	00:31:23	-
8º	309	·         HOLOWCZYC (POL) ·         ZHILTSOV (RUS)	MINI	09:54:09	00:33:56	-
9º	326	·         WEVERS (NLD) ·         LURQUIN (BEL)	HRX	10:04:52	00:44:39	-
10º	323	·         POULTER (ZAF) ·         HOWIE (ZAF)	TOYOTA	10:05:23	00:45:10	-

Para amanhã serão 353 Km cronometrados para as motos e 657Km para carros e camiões.

A prova vai ficando cada vez mais dura à medida que avança. Que a sorte proteja mais os nossos portugueses.

Fontes:

autosport.pt

dakar.com

Fotos:

Google.pt

Fábio Mendes

WRC – Rally de Monte Carlo 2014 (lista de inscritos)

Estamos a precisamente uma semana do início do campeonato do Mundo de Ralis. Monte Carlo e as suas estradas montanhosas, abrem as hostilidades de uma nova temporada, que será decerto emocionante e cheia de espectacularidade, marcada pelo regresso da Hyundai ao WRC, desta vez com um projecto bastante mais bem preparado do que o que vimos no início do século.

Com os “line up” das equipas oficiais já confirmados, faltava saber qual a disposição dos pilotos perante as equipas. Quem é oficial, quem tem equipa privada e quem é totalmente privado. Ficou a saber-se tudo isso com a divulgação da lista de inscritos. Desta maneira, a Volkswagen inscreve três pilotos, Ogier e Latvala como pilotos oficiais, e Mikkelsen numa segunda equipa de fábrica. A Citroen não apresenta novidade, com Ostberg e Meeke como pilotos oficiais, sendo que Al Qassimi poderá fazer algumas provas ao longo da temporada, sem que isso venha a mexer na dupla oficial, que está garantida para toda a temporada. Na Ford, a M-Sport alinha com M. Hirvonen e E. Evens como os pilotos principais (M-SPORT Ltd) e R. Kubica numa segunda equipa da M- Sport com o nome de RK M-SPORT WORLD RALLY TEAM, apoiada pela sua equipa LOTOS. Por último, a estreante Hyundai, que inicia a sua temporada com cartadas de luxo neste tipo de pisos, já que Sordo e Neuville, são verdadeiros especialistas neste tipo de pisos.

Há que salientar também os pilotos privados, que marcarão presença também em Monte Carlo, sendo F. Delecour (Ford Fiesta RS WRC) um dos nomes mais sonantes que vai alinhar na prova inaugural, numa data especial para o piloto francês, pois faz precisamente este mês 20 anos que o veterano piloto venceu em Monte Carlo, sendo aliás a sua única vitória nesta prova.

Entre os 14 WRC's inscritos para a primeira prova encontram-se ainda Bryan Bouffier, com um terceiro Ford Fiesta WRC da M-Sport, Martin Prokop (Ford Fiesta WRC) e Jaroslav Melicharev (Ford Fiesta WRC). Sendo estes dois pertencentes há mesma estrutura, que conseguiu á última hora os apoios necessários, para realizar quase toda a temporada no mundial de ralis.

Nas restantes categorias há a destacar 17 inscritos em WRC2, e 12 em WRC3.

Confira aqui  a lista completa de inscritos:

 http://www.acm.mc/documents/4/LISTE%20DES%20ENGAGES%20PAR%20LISTE%20DE%20PRIORITE.pdf

No total estão inscritos 71 carros, que prometem dar muito espectáculo durante quase uma semana, e que vai prender ao sofá os verdadeiros apaixonados por rali. De 14 a 19 de Janeiro todos os caminhos (que mais não seja pela internet) vão dar a Monte Carlo. Os primeiros dados estão lançados, ultimam-se os pormenores, e intensificam-se os testes das equipas e pilotos. Nós por cá, vamos fazendo as nossas apostas e tirando as ultimas ilações. Fique atento, terá mais informações sobre a prova de abertura do Mundial de Ralis durante os próximos dias.

Até lá…if in doubt flat out!!!!

E como já não vemos rali há muito tempo, colocamos os vídeos dos testes em Monte Carlo das principais equipas.

Citroen:

M-Sport:

Hyundai:

Volkswagen:

Carlos Mota

Dakar 2014- dia 2

Motos

Sam Sunderland (Honda) foi o vencedor da etapa do dia fazendo menos 39 seg. que Contardo (KTM) e menos 2 minutos que Barreda (Honda), o líder da prova até ao momento. Nos portugueses, Rúben Faria foi o melhor fazendo o 4º melhor tempo, seguido de Paulo Gonçalves que fez 8º. Hélder Rodrigues continua abaixo do que pode fazer tendo feito apenas 15º. Destaques para os favoritos Coma e Despres que perderam muito tempo para os lideres fazendo apenas 9º e 10º respectivamente.

Na geral Barreda continua líder, com Contardo e Sunderland no seu encalço. Rúben Faria é agora o melhor português em 6º com Paulo Gonçalves em 7º.

Classificação da 2ª Etapa:

1º Sam Sunderland (Honda) – 03h42m10s
2º Francisco Lopez Contardo (KTM) – 03h42m49s (+ 39s)
3º Joan Barreda (Honda) – 03h44m10s (+02m00s)
4º RÚBEN FARIA (KTM) – 03h46m17s (+ 04m07s)
5º Alain Duclos (Sherco) – 03h48m01s (+ 05m51s)
6º Ben Grabham (KTM) – 03h49m25s (+ 07m15s)
7º David Casteu (KTM) – 03h49m37s (+ 07m27s)
8º PAULO GONÇALVES (Honda) – 03h49m55s (+ 07m45s)
9º Marc Coma (KTM) – 03h50m33s (+ 08m23s)
10º Cyril Desprès (Yamaha) – 03h50m53s (+ 08m43s)
(…)
15º HÉLDER RODRIGUES (Honda) – 03h56m17s (+ 14m07s)

Classificação geral :

1º Joan Barreda (Honda) – 06h09m41s
2º Francisco Lopez Contardo (KTM) – 06h11m44s (+ 02m03s)
3º Sam Sunderland (Honda) – 06h12m14s (+ 02m33s)
4º Alain Duclos (Sherco) – 06h15m28s (+ 05m47s)
5º Marc Coma (KTM) – 06h16m41s (+ 07m00s)
6º RÚBEN FARIA (KTM) – 06h16m59s (+ 07m18s)
7º PAULO GONÇALVES (Honda) – 06h17m51s (+ 08m10s)
8º Cyril Desprès (Yamaha) – 06h18m04s (+ 08m23s)
9º Ben Grabham (KTM) – 06h19m46s (+ 10m05s)
10º David Casteu (KTM) – 06h20m40s (+ 10m59s)
(…)
17º HÉLDER RODRIGUES (Honda) – 06h30m46s (+ 21m05s)

Declarações de Rúben Faria:

"Foi um dia com muitas alterações em termos de piso. Começámos em velocidade elevada, encontrámos depois zonas de pedra e traçado mais sinuoso e cumprimos também os primeiros quilómetros em areia, na passagem pelas bonitas dunas cinzentas. Já sabía que sería um dia onde era importante assumir de alguma forma uma posição estratégica e depois de atacar na fase inicial enfrentei de forma mais confortável a zona de areia onde consegui ganhar igualmente terreno a alguns adversários."

"Foi um dia positivo nesse capítulo e coloca-me numa boa posição de saída para o dia de amanhã onde voltamos a encontrar uma especial longa, com quase 400 quilómetros e onde vamos subir a mais de 4000 mil metros de altitude. Será também a primeira metade de uma etapa maratona e por isso será importante gerir o desgaste da moto."

Hélder Rodrigues no final da prova explicou o porque do seu atraso:

"A etapa foi muito dura e até se chegar às dunas era de todo impossível tentar qualquer ultrapassagem, já que havia imenso pó. Nas dunas cinzentas Nihuil acabei por perder algum tempo a ajudar o Javier que tinha caído"

Paulo Gonçalves mostrava se optimista no final do dia:

“Hoje tive uma boa hipótese para atacar e melhorar a minha posição inicial. A primeira parte da etapa correu muito bem, no entanto, na seção de dunas, sofri um problema com a minha moto, causado por um ‘bloqueio’ no arrefecimento, e perdi algum terreno. De qualquer forma, a posição à geral é muito boa depois de apenas dois dias de corrida, as diferenças nos tempos ainda são muito pequenas” 

Carros

Nos carros os favoritos começaram a mostrar-se hoje. Peterhansel venceu a etapa de hoje ficando 46 seg à frente do 2º ( Carlos Sainz). Al-Attiyah foi 3º a 4 minutos do vencedor da etapa de hoje.

Más noticias para o nosso Carlos Sousa. Depois da brilhante vitória na etapa de ontem, o SUV Haval da dupla portuguesa resolveu fazer uma partida das grande. O turbocompressor partiu logo no km 33 e a reparação deste componente está se a mostrou-se deveras complicada. Restavam duas opções: Ou cortar a ligação ao turbo e seguir sem o mesmo ou esperar pelo camião de assistência para serem rebocados. De qualquer forma as esperanças de um bom resultado no final do Dakar ficam irremediavelmente comprometidas. Ainda esperamos pelas declarações de Carlos Sousa para saber o que de facto aconteceu.

Classificação da segunda etapa:

Pos  Driver                Team/Car              Time/Gap

 1.  Stephane Peterhansel  X-raid Mini           3h52m05s

 2.  Carlos Sainz          SMG Buggy                 +46s

 3.  Giniel de Villiers    Imperial Toyota         +5m34s

 4.  Nani Roma             X-raid Mini             +7m25s

 5.  Nasser Al-Attiyah     X-raid Mini             +7m44s

 6.  Orlando Terranova     X-raid Mini            +12m41s

 7.  Ronan Chabot          SMG Buggy              +14m03s

 8.  Christian Lavieille   Haval                  +19m38s

 9.  Lucio Alvarez         Ford                   +26m00s

10.  Reinaldo Varela       Petrobras Mitsubishi   +28m06s

Classificação geral:

Pos  Driver                Team/Car              Time/Gap

 1.  Stephane Peterhansel  X-raid Mini           6h17m02s

 2.  Carlos Sainz          SMG Buggy                 +28s

 3.  Nasser Al-Attiyah     X-raid Mini             +4m10s

 4.  Nani Roma             X-raid Mini             +4m19s

 5.  Orlando Terranova     X-raid Mini             +8m31s

 6.  Giniel de Villiers    Imperial Toyota        +17m10s

 7.  Christian Lavieille   Haval                  +20m59s

 8.  Reinaldo Varela       Petrobras Mitsubishi   +36m00s

 9.  Krzysztof Holowczyc   X-raid Mini            +37m08s

10.  Marek Dabrowski       Orlen Toyota           +38m08s

Para amanhã 3ª etapa, San Rafael- San Juan, com especiais cronometradas de 373 Km para motos e moto4 e 301 Km para carros e camiões, num total de 665 Km para as motos e 596 para carros e camiões.

 Fontes:

autosport.pt

autosport.com

dakar.com

Fotos:

https://www.facebook.com/dakar/photos_stream

Fábio Mendes

ERC - Rallye Janner (Áustria)

Começa o ano de 2014 e com ele regressa as emoções dos ralis ao nosso blog. O campeonato europeu abre as hostilidades para os aficionados da modalidade, com o arranque a acontecer na Áustria, na localidade de Janner.

Com uma lista de inscritos com vários “ilustres desconhecidos”, poucos nomes sonantes marcaram presença nas estradas geladas Austríacas, destacando-se Robert Kubica entre os participantes. Todo o resto do pelotão de participantes, seria na maioria pilotos da casa ou de países com tradição em ralis em neve (norte da europa e de leste). Embora não conta-se com pilotos de renome, a prova de abertura da temporada não deixou de contar de máquinas de grande nível, com vários R5, RRC e S2000 a alinharem à partida.

Robert Kubica partia assim desta forma, como principal candidato à vitória final na prova inaugural do ERC. Com o objectivo claro de chegar ao fim e testar o máximo possível em condições próximas das que vai encontrar daqui a menos de duas semanas em Monte Carlo, ao volante de um Fiesta RRC, muito parecido ao WRC do mundial de ralis. Ainda assim o polaco, não deixou de andar a fundo, o que levou com que os habituais sustos fossem uma constante. Embora os troços não se encontrassem com muita neve, as placas de gelo e a muita lama, iam criando problemas aos pilotos, e escolha de pneus acabou por ser decisiva para o desenrolar final da prova. Apesar de ter furado no primeiro dia de prova, e de ser penalizado em 10´s no segundo dia por uma falsa  partida, R. Kubica venceu o rali, numa milimétrica luta com Vaclav Pech (MINI JCW S2000), já que à partida para a última especial da prova, o piloto checo estava na frente, com uma vantagem de cerca de 11´s sobre o polaco.

Mas a lotaria da escolha dos pneus deu vantagem a Kubica, que escolheu para a derradeira especial dois pneus com pregos e dois Slicks, em quanto a montada de Pech foi calçada com quatro Slicks, que se revelaram pouco eficientes perante o difícil traçado final, fazendo com que Kubica vencesse o Rali com 19,9´s sobre Vaclav Pech.

Entra o polaco desta forma a ganhar nesta nova temporada de ralis. Uma vitória motivadora, quando estamos a menos de duas semanas do início do mundial de ralis em Monte Carlo.

Confira agora a classificação geral final do  Rallye Janner:

O ERC 2014, conta para esta temporada com 12 provas, passando pelos Açores em Maio. Confira todas as datas do campeonato Europeu de Ralis: 

Data Rali (País) Piso :

03.01/05.01 Rallye Janner (Áustria) Asfalto/Neve
31.01/02.02 Rally Liepaja (Letónia) Terra/Neve
27.02/01.03 Sibiu Rally (Roménia) Terra/Neve
28.03/30.03 Acropolis Rally (Grécia) Asfalto/Terra
17.04/19.04 Circuit of Ireland (Irlanda) Asfalto
15.05/17.05 Sata Rali Açores (Portugal) Terra
19.06/21.06 Ypres Rally (Bélgica) Asfalto
17.07/19.07 Rally Estonia (Estónia) Terra
29.08/31.08 Barum Rally Zlin (Rep. Checa) Asfalto
19.09/21.09 Cyprus Rally (Chipre) Asfalto/Terra
23.10/25.10 Rallye Int. du Valais (Suíça) Asfalto
06.11/08.11 Tour de Corse (França) Asfalto

O rally está de volta, com a nova temporada de ERC, ainda neste mês teremos o começo do WRC em Monte Carlo e nós estaremos por cá para lhe dar conta de todas as novidades da mais mediática das provas do mundial de ralis.

Até lá já sebem… if in doubt flat out!!

Carlos Mota

Dakar 2014 – Dia 1

Iniciou-se hoje a mais dura prova de rali do mundo. O Dakar que vai na sua 36ª edição, agora na versão Sul-Americana começou da melhor forma para as cores portuguesas. Os primeiros 809 Km ( 180 cronometrados) entre Rosário e San Luis foram acolhedores para os nossos pilotos que conseguiram no geral bons resultados. Mas vamos por partes.

Nas motas, a armada portuguesa teve um dia relativamente positivo. O vencedor da etapa foi Joan Barreda (Honda) a fazer o melhor tempo com 2:25:31, seguido de perto por Marc Coma (KTM) fazendo mais 37 segundos e Cyril Despres (Yamaha) a 0:01:40 do vencedor. O melhor português foi o campeão em titulo de todo o terreno, Paulo Gonçalves (Honda) fazendo mais 0:02:25. Em 12º ficou Rúben Faria (KTM) seguindo-se Mário Patrão (Suzuki) e Hélder Rodrigues (Honda) em 21º e 22º respectivamente. Os restantes motards da armada portuguesa ficaram se pela 49ª 50ª e 52ª posição.

Hélder Rodrigues não estava obviamente satisfeito com o seu desempenho no dia de hoje:

"Hoje foi um dia complicado para mim e para o meu objectivo neste Dakar. Foi uma etapa bastante difícil, muito técnica, sinuosa e que exigia ter muito cuidado. Não estou feliz com o resultado, mas esta foi a primeira etapa e ainda temos muitos dias pela frente"

Paulo Gonçalves com o seu 5º lugar mantém intactas as suas pretensões a vitória na prova:

“O Dakar ainda está a começar. Esta primeira etapa foi de pequena dimensão mas já exigiu elevado nível de concentração. Acordámos muito cedo, ainda estou em fase de adaptação, mas consegui estar muito concentrado e num bom nível ao longo de todo o dia, não perdendo muito tempo para os meus principais adversários que partiram nos lugares da frente”.

Rúben Faria admitiu que optou por uma toada mais cautelosa neste primeiro dia:

“O percurso de hoje era bastante sinuoso e de alguma forma pouco importante em termos de resultado final. Optei por uma toada um pouco mais cautelosa e a pensar no dia de amanhã. É certo que o Dakar 2014 começou hoje mas esta especial pouco ou nada faz a diferença em termos de resultado final. O percurso era muito recortado, numa zona de serra, onde os erros poderiam ser prejudiciais a um bom resultado final. Depois da saída optei por acima de tudo acertar o meu ritmo e pensar numa boa posição de saída para o dia de amanhã e penso que foi a melhor opção.”

“Não me preocupei muito com esta primeira etapa, andei num ritmo cauteloso, sem cometer erros e esta 12ª posição poderá ser importante para conseguir um bom resultado amanhã onde já vamos enfrentar as primeiras dunas numa especial cronometrada com o dobro dos quilómetros daquela que tivemos hoje.”

Ficam aqui os resultados em motos:

1º Joan Barreda 02:25:31
2º Marc Coma 00:00:37
3º Cyril Despres 00:01:40
4º Alain Duclos 00:01:56
5º Paulo Gonçalves 00:02:25
6º Francisco Lopez 00:03:24
7º Juan Pedrero 00:03:47
8º Michael Metge 00:04:33
9º Sam Sunderland 00:04:33
10º Alessandro Botturi 00:04:48
11º Ben Grabham 00:04:50
12º Ruben Faria 00:05:11
13º David Casteu 00:05:32
14º Jordi Viladoms 00:05:51
15º Gerard Farres 00:06:37
16º Olivier Pain 00:06:47
17º Stefan Svitko 00:06:57
18º Frans Verhoeven 00:06:58
19º Javier Pizzolito 00:08:09
20º Kuba Przygonski 00:08:23
21º Mário Patrão 00:08:24
22º Hélder Rodrigues 00:08:58
49º Pedro Oliveira 00:23:06
50º Vítor Oliveira 00:23:17
52º Pedro Bianchi Prata 00:24:35

Classificação após 1ª Etapa (quads)

1º Ignacio Casale 02:38:41
2º Marcos Patronelli 02:39:02
3º Lucas Bonetto 02:39:58
4º Rafal Sonik 02:40:11
5º Sebastian Huisseini 02:41:30
6º Pablo Copetti 02:42:11
7º Sergio Lafuente 02:42:21
8º Sebastian Palma 02:48:28
9º Matyas Szabolcs-Somfai 02:51:31
10º Marcelo Fernández 02:52:23

Nos carros o dia foi excelente para as cores lusas. Carlos Sousa e Miguel Ramalho obtiveram uma surpreendente vitória na primeira etapa do Dakar, a primeira para uma máquina chinesa. Ninguém esperaria um resultado tão positivo por parte de Carlos Sousa que não tem a sua uma máquina que lhe permita sonhar por muito mais que o top 10 no final da prova, objectivo já assumido pelo português, Ainda assim conseguir uma vitória logo na etapa inaugural da prova é excelente e merece todo o destaque.

“É fantástico, não estava nada à espera. Correu tudo muito bem, o carro estava fantástico e acabámos por fazer uma especial limpa. Mas confesso que estava longe de imaginar que pudéssemos ganhar! É um resultado que nos abre excelentes perspetivas para o muito que ainda resta neste Dakar, apesar de os nossos objetivos permanecerem intactos. Foi um ótimo e inesperado início, mas há ainda muito Dakar pela frente e vamos continuar focados em lutar por um lugar no top-10 à chegada a Valparaíso, no próximo dia 18 de janeiro. Para já, vamos saborear esta vitória e aproveitar o facto de estarmos na liderança da prova… Não é a primeira vez que isso acontece, mas não deixa de ser significativo consegui-lo com uma equipa chinesa e com um carro que, apesar das suas recentes evoluções, tem já seis anos de idade. É um feito, sem dúvida”

“Para primeiro dia, não está mesmo nada mal. O público foi fantástico na estrada e o carro está ótimo a nível de afinações. O percurso era bastante sinuoso e as pistas eram muito estreitas e muito pedregosas em alguns pontos, mas senti-me bem e com muita confiança no carro. Nunca é fácil entrar no ritmo logo na primeira etapa, sobretudo após tantos meses sem competir. Será difícil segurar este primeiro lugar na etapa de amanhã, que será muito rápido e muito ao jeito dos buggies. Mas claro que este resultado é um excelente tónico para enfrentarmos as restantes etapas deste Dakar”

Classificação do primeiro dia de prova:

1º SOUSA/RAMALHO (SUV HAVAL), 2h20m36s

2º Terranova/Fiuza (MINI), + 11s

3º Al-Attiyah/Cruz (MINI), + 47s

4º Roma/Perin (MINI), + 1m15s

5º Sainz/Gotschalk (SMG), + 4m03s

6º Peterhansel/Cottret (MINI), + 4m21s

7º Holowczyc/Zhiltsov (MINI), + 4m21s

8º Lavieille/Garcin (SUV HAVAL), + 5m42s

Para amanhã a etapa conta com 724 Km para as motas, dos quais 359 serão cronometrados e 798 Km para os carros dos quais 433 serão cronometrados, Numa etapa que irá de San Luis a San Rafael.

Fonte:

autosport.pt

dakar.com

Fotos:

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Fábio Mendes