As duas equipas decidiram não participar nos testes que vão decorrer na próxima semana no Barhain. As duas equipas tinham aceite o convite dirigido a todas as equipas para fazer parte do teste conduzido pela Pirelli, mas entretanto resolveram abdicar dos testes. Apenas restam a Red Bull, Mercedes, Ferrari e Toro Rosso para prosseguir com o teste.
http://www.f1reader.com/news/mclaren-force-india-pull-out-of-december-test-89109
Pretendia-se a introdução de pelo menos 2 Pit Stops obrigatórios por GP mas as equipas decidiram chumbar a regra pois restringia as opções das equipas em relação às estratégias a utilizar.Outra decisão chumbada foi o aumento do peso mínimo em 10Kg contra os actuais 690Kg. Pilotos mais altos como Button e Ricciardo e Hulkenberg saem fortemente penalizados, pois agora com as novas regras e com o novo motor mais pesado, este pilotos vão pagar a factura sendo obrigados a perder peso ou as equipas a encontrar novas formas de perder peso no carro.
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O piloto adiou as suas férias para começar a testar com a Porsche. O LMP1 com um motor de 4 cilindros gasolina auxiliado por dois motores eléctricos, esteve à prova no autódromo do Algarve com Webber, dispensado pela Red Bull um mês mais cedo do final do contrato a tratar da sessão. 4 cilindros? Isto dos motores está mesmo a ficar pequeno caramba.
http://autosport.pt/mark-webber-testou-porsche-lmp1-em-portimao=f116604
Surpreendentemente, Chris Atkinson é o 4º piloto da Hyundai. Atkinson, que não tem sido um caso de sucesso no WRC ,foi chamado pela Hyundai para participar na competição. É provável que não faça muitos rally´s e que seja apenas uma jogada de marketing para chegar à Austrália. Fica assim fechado o Line Up da Hyundai no dia em que foram apresentadas as cores do I20. Está bem catita o carro.
http://autosport.pt/atkinson-e-o-quarto-mosqueteiro-da-hyundai-depois-de-neuville-sordo-e-hanninen=f116589
Fábio Mendes
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