sexta-feira, 4 de outubro de 2013

Horários 5 e 6 de Outubro

Já estamos em Outubro e os vencedores já se deslumbram no horizonte, mas enquanto não chegam ao fim vamos vendo o que se passa a cada fim de semana de corridas.
E sim...as horas da F1 estão certas, não se esqueçam que é na Coreia do Sul! Se não conseguirem assistir em directo à prova, não se preocupem podem saber tudo através do nosso blog e da nossa página de Facebook. Divirtam-se!

Sábado,  5 de Outubro
Superbikes – Magny-Cours
11.30h – Treinos Livres
14h – Qualificação

Fórmula 1 – Coreia do Sul
3h – 3ª Sessão de Treinos Livres
6h – Qualificação

WRC – França
8.23h ás 17h – da SS8 até SS14

Domingo, 6 de Outubro
Superbikes – Magny-Cours
8.20h – Warm Up
11h – Corrida 1
14.30h – Corrida 2

Fórmula 1 – Coreia do Sul
7h - Corrida
 
WRC – França

8.23h ás 13.40h – da SS15 até SS20


Fotos:
asphaltandrubber.com
chicane2013.blogspot.com
commons.wikimedia.org



Pedro Mendes

Circuito Internacional da Coreia.

14ª jornada do campeonato do mundo de F1 de 2013 e chegamos à Coreia do Sul, mais precisamente em Yeongam, ao circuito internacional da Coreia.

Este circuito é fruto do investimento feito para reforçar a F1 no países asiáticos que levou a construção de muitos circuitos, onde se inclui este. Inaugurado em 11 de Outubro de 2010, e pensado pelo inevitável Hermann Tilke que nos tem brindado vezes sem conta com a sua visão pouco ortodoxa de um circuito de Formula 1.

Com a construção a  ter inicio em Setembro de 2009 o objectivo era ter a pista concluída para receber a F1 em 2011, mais precisamente em Outubro. Depois de muitas duvidas se o circuito estaria pronto a tempo, a pista foi inaugurada a 11 de Outubro, e recebeu o GP da Coreia de F1 a 24 do mesmo mês. De referir que a inspecção da FIA à pista ocorreu 10 dias antes do GP.

Dados estatísticos:

Comprimento da pista: 5.621Km
Nº de voltas: 55
Distancia de corrida: 308,96Km
Volta mais rápida num GP: Sebastian Vettel, 2011, 1:39:605
Volta record: Sebastian Vettel, 2010, 1:35:585
Nivel de downforce: Médio- Alto
Passagens de caixa por volta 54
Consumo de combustível por volta: 2.7Kg

Traçado com as zonas DRS:



Onboard da pista:



Fábio Mendes

WRC – Rally de França (1º dia)

Sebastien Ogier é o novo campeão do mundo de ralis. Não, isto não é o resumo final do rally francês que ainda mal começou. A novidade da prova francesa gaulesa, em colocar a “Power Stage” como etapa inaugural, faz desde já com que Ogier possa festejar o título mundial, pois o piloto da Volkswagen precisava apenas de assegurar um ponto para tal suceder. Ogier foi terceiro na curta especial, garantiu um ponto e o título.

A especial foi ganha por Sordo, que já havia sido o mais rápido no shakedown, demonstrando assim ser um dos principais candidatos á vitoria no rally.

T. Neuville foi segundo a menos de um segundo do espanhol, deixando Ogier com a terceira posição, com um ponto num bolso e titulo mundial noutro.

Hirvonen foi o 4º mais rápido, Mikkelsen fechou o top 5. Sebastien Loeb, confirmou alguma falta de ritmo inicial, não indo além de um “modesto” 7º lugar.

Destaque pela negativa também para Ostberg, com um mau desempenho, foi apenas 11º, ficando inclusive atraz de R. Kubica.
 
Com o título resolvido, espera-se um ataque máximo pela vitória na prova francesa, sem poupanças de carros, onde os pilotos mais rápidos neste tipo de pisos darão tudo me busca da vitória.

Confira agora os tempos finais da “power Stage”:


1.
10
D. SORDO
M
3:20.8
0.0
0.0
2.
11
T. NEUVILLE
M
3:21.5
+0.7
+0.7
3.
8
S. OGIER
M
3:21.6
+0.1
+0.8
4.
2
M. HIRVONEN
M
3:22.2
+0.6
+1.4
5.
9
A. MIKKELSEN
M
3:22.3
+0.1
+1.5
6.
7
J. LATVALA
M
3:23.4
+1.1
+2.6
7.
1
S. LOEB
M
3:23.7
+0.3
+2.9
8.
5
E. NOVIKOV
M
3:24.5
+0.8
+3.7
9.
21
M. PROKOP
M
3:27.1
+2.6
+6.3
10.
74
R. KUBICA
WRC2
3:28.2
+1.1
+7.4
11.
4
M. OSTBERG
M
3:28.6
+0.4
+7.8


 

Em WRC2, o polaco R. Kubica dominou a seu belo prazer. Sem adversários a altura, o piloto ao volante do seu habitual Ds3 RRC, venceu por um larga margem, tendo a oportunidade de nesta prova assumir a liderança do mundial de WRC2, perdida na Austrália.



Geral WRC2 após primeiro dia:

1.
74
R. KUBICA
WRC2
3:28.2
0.0
0.0
2.
75
E. EVANS
WRC2
3:33.1
+4.9
+4.9
3.
79
R. BARRABLE
WRC2
3:33.8
+0.7
+5.6
4.
50
V. GORBAN
WRC2
3:38.3
+4.5
+10.1
5.
36
R. AL KETBI
WRC2
3:46.5
+8.2
+18.3
6.
38
R. TRIVINO
WRC2
3:56.2
+9.7
+28.0
7.
91
A. LOMBARDO
WRC2
4:00.4
+4.2
+32.2
8.
46
M. VALLARIO
WRC2
4:01.2
+0.8
+33.0
9.
71
A. RASHEED
WRC2
4:12.8
+11.6
+44.6
10.
43
M. HUDEC
WRC2
13:28.2
+9:15.4
+10:00.0
11.
49
O. KIKIRESHKO
WRC2
13:28.2
0.0
+10:00.0



Em WRC3, Chardonnet, confirmou para já o favoritismo que lhe era atribuído, sendo o mais rápido, com 2,3´s de vantagem sobre Gilbert.

Geral WRC3 após o primeiro dia:


1.
51
S. CHARDONNET
WRC3
3:35.9
0.0
0.0
2.
52
Q. GILBERT
WRC3
3:38.2
+2.3
+2.3
3.
62
S. CONSANI
WRC3
3:39.1
+0.9
+3.2
4.
65
E. G. OJEDA
WRC3
3:42.3
+3.2
+6.4
5.
60
K. CRONIN
WRC3
3:43.9
+1.6
+8.0
6.
58
C. RIEDMANN
WRC3
3:46.4
+2.5
+10.5


Numa das mais animadas competições, o Junior WRC, o equilíbrio é a nota dominante, e esta etapa não foi excepção. Entre primeiro e quinto apenas 1,5´s os separaram. Suarez foi o mais rápido, Lemes foi segundo e Tidemend o terceiro. Comprovando que são dos pilotos mais rápidos desta competição, sempre muito animada.


Geral Junior WRC após a primeiro dia: 

1.
105
J. SUAREZ
J
3:47.4
0.0
0.0
2.
110
Y. LEMES
J
3:47.5
+0.1
+0.1
3.
102
P. TIDEMAND
J
3:47.9
+0.4
+0.5
4.
107
M. BURRI
J
3:48.5
+0.6
+1.1
5.
112
H. ARELLANO
J
3:48.9
+0.4
+1.5
6.
109
M. AASEN
J
3:50.0
+1.1
+2.6
7.
100
S. PARN
J
3:50.5
+0.5
+3.1
8.
108
N. NIEMINEN
J
3:53.0
+2.5
+5.6
9.
106
M. BOSTANCI
J
3:53.3
+0.3
+5.9
10.
103
M. KOCI
J
3:53.8
+0.5
+6.4



Dia 2, Sexta-feira, 4 de Outubro, horários:

SS2 – Klevener 1 (10,66 km) 08h18
SS3 – Massif Des Grands Crus 1 (13,04 km) 08h50
SS4 – Vosges 1 (34,34 km) 09h50
SS5 – Klevener 2 13h40
SS6 – Massif Des Grandes Crus 2 14h12
SS7 – Vosges 2 15h12


Fechado o primeiro dia, com o título entregue a Ogier, o segundo dia promete um intenso duelo entre Loeb e Ogier pela vitória, não esquecendo nunca Sordo e Neuville, que são sempre pilotos muitos rápidos em asfalto. O espanhol lidera na geral, e quererá manter esse estatuto até final.
As lutas serão de facto muito interessantes de acompanhar, e nos aqui não vamos perder nada.

Até lá, e já sabem…if in doubt flat out!


Carlos Mota