ERC - Rali de Acrópole. Bruno Magalhães foi 5º, na estreia vitoriosa do 208 T16.

Este fim-de-semana realizou-se a 3ª etapa do Europeu de Ralis (ERC), com a realização do Rally de Acrópole (Grécia), prova que deixou de fazer parte do calendário do mundial de ralis, entrado agora no campeonato apoiado pela estação de televisão Eurosport.

A prova grega trazia como grande aperitivo a estreia neste campeonato do novíssimo Peugeot 208 T16, com C. Breen e K. Abbring a fazerem as “honras da casa” para a marca francesa.

A estreia foi muito positiva, e só pode ser recordada com grande alegria por parte de toda a estrutura da marca francesa, que levou C. Breen à vitória final do Rally de Acrópole, isto depois de terem chegado ao final do primeiro dia também na liderança, mas com K. Abbring. Mas no segundo dia uma fuga de óleo no seu 208 T16, deitou por terra as esperanças de uma dobradinha da marca francesa, algo que seria épico.

Num trajecto bem diferente do que estávamos habituados a ver no rally da Grécia, com o primeiro dia ser marcado por pisos de asfalto, o segundo dia foi todo ele nos tradicionais pisos de terra, bem duros para as mecânicas dos automóveis.

Bruno Magalhães foi a grande novidade para nós portugueses, já que esta prova marcou o seu regresso à competição, este ano em jeito de “ Part-Time”, já que o piloto português conseguiu garantir 6 provas para esta temporada no ERC. Nesta primeira prova o piloto luso alinhou ainda com o seu velhinho S2000, curiosamente o mesmo chassis com que alinhou no IRC de…2007! A partir daqui o piloto português já poderá contar com um novíssimo Peugeot 208 T16, com que fará o resto da temporada.

Apesar de possuir uma montada menos competitiva do que os novíssimos 208 T16 ou os Fiesta S2000, B. Magalhães teve uma excelente participação na Grécia, fazendo uma corrida bem calculada, sem exageros, e apenas com um objectivo, terminar a prova e ganhar de novo ritmo de competição, pois até ai estava clara desvantagem para toda a concorrência que alinhou na prova, sendo todos eles habituais participantes nesta temporada do ERC. A dupla portuguesa B. Magalhães/Carlos Magalhães fez desta forma a prova possível, aproveitando os erros e azares alheios para ir subindo na geral até ao 5º lugar final, sendo este um prémio mais do que justo pela regularidade demonstrada ao longo do rally. A bandeira de Portugal volta assim a estar de novo num bom patamar do panorama mundial dos ralis, com um resultado que dadas as circunstâncias é muito positivo.

Contas feitas no final, C. Breen vence o rally de Acrópole, na estreia promissora do Peugeot 208 T16, deixando B. Bouffier na segunda posição a 8´s. Bouffier travou uma interessante luta com o 3º da geral, Kejatan Kajetanowizc, que na parte final não conseguiu aguentar o ritmo de um mais experiente B. Bouffier.

Na 4ª posição ficou Esapekka Lappi, o melhor S2000, demonstrando que estes carros começam a perder força perante os novos R5. Lappi ficou a 1,33´s do líder da prova. A fechar o Top5 o nosso compatriota B. Magalhães, que como já demos conta, fez uma boa prova, que deixa adivinhar que rapidamente entrará no ritmo competitivo, para poder andar entre os mais rápidos.

Classificação final :

Classificação campeonato ERC:

A próxima prova esta marcada para os dia 17-18-19 de Abril, com a realização do Rally da Irlanda, uma prova sempre muito complicada, com a inconstante meteorologia britânica a serem decisivas na luta pelas primeiras posições.

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Até lá… if in doubt flat out!!

fontes:
fiaerc.com

fotos:

retiradas de google.com

Carlos Mota

WRC – Rally da Grécia (resumo)

Jari Matti Latvala vence pela primeira vez ao volante do Polo P WRC.

Vitória para J.M. Latvala no Rally da Grécia, a primeira do piloto finlandês ao serviço da Volkswagen, na sexta prova do mundial de ralis.

Antes de mais uma etapa do campeonato do mundo de ralis, todos os prognósticos apontavam para mais uma vitória de Ogier. O francês que tem dominado por completo o campeonato, era o principal favorito à vitória de mais um rally.

Contudo, era também preciso contar com oposição dos homens da Citroen e da Ford. Hirvonen e Sordo, procuram ainda ganhar confiança, apesar da época menos conseguida, são sempre pilotos a ter em conta. Já na Ford, Ostberg, Novikov e Neuville, já demonstraram ao longo época serem pilotos rápidos, apenas faltando consistência, aliado aos muitos azares dos homens da M- Sport, faz com que termos de classificação geral, não seja para já o desejável. Internamente, Latvala, podia também ele ser forte oposição a Ogier, já que A. Mikkelsen, apesar do seu enorme talento, ainda não será para já uma ameaça, apesar de denotar uma evolução notória, de prova para prova.

No primeiro dia de prova, e logo na primeira especial, muita história para contar, com vários pilotos deste leque  acima mencionados a ficaram arredados da luta pela vitória final na prova. Ogier partiu a bomba de gasolina, que fez com que terminasse logo ali o primeiro dia de prova, regressando no Sábado, em “Rally2”, mas já fora da luta pela vitória, Hirvonen, com graves problemas de direcção no seu Ds3 WRC, perdeu muito tempo, irremediável na luta pelos lugares cimeiros, já M. Ostberg, ficou sem uma roda perdendo mais de 3 minutos, continuando a sua maré de azar que o tem perseguindo ao longo da época. Na frente seguia Novikov, liderando de forma confortável, com mais de 30´s sobre Sordo, e 39´s sobre Latvala, isto no final do primeiro dia.

Mas os duros troços gregos, continuaram a fazer moça, que o diga o russo Novikov. Na segunda especial do segunda dia, teve uma ligeira saída de estrada, danificando muito a suspensão traseira do seu Fiesta RS WRC, perdendo muito tempo, caindo na classificação geral, e ficando fora da luta pela vitória, que apenas se destinava a apenas três homens, Latvala, que entretanto tinha ultrapassado Sordo, o espanhol seguia na segunda posição, e o jovem belga T. Neuville, a fazer uma grande prova, fechava parta já os lugares do pódio. O segundo dia, terminava com esta ordem entre os pilotos da frente. Mais atrás, pilotos como Ogier, Hirvonen, Ostberg e Novikov iam recuperando alguns lugares, na tentativa de minimizar as perdas.

O último dia de prova começa, com Latvala na frente de Sordo, com uma vantagem superior a um minuto. Sordo, que chegou a rodar na frente do Finlandês no primeiro dia de prova, adoptou um estranho ritmo moderado de condução, sem correr riscos. Estranho pois o espanhol tinha aqui uma grande oportunidade de conseguir a sua primeira vitória numa prova do campeonato do mundo de ralis, preferiu ainda assim segurar a segunda posição, e esperar quem sabe um azar do líder Latvala.

Latvala, controlou o último dia, com um andamento moderado, o mesmo que Sordo, sem correr riscos. Com os três primeiros a “cumprir calendário” apenas, assistimos a um Mikkelsen ganhador. O jovem da Volkswagen, ganhou três das 4 especiais do último dia, perdendo apenas a última, (Power Stage) ganha pelo seu colega de equipa Sebastien Ogier, que aproveitou assim para somar mais 3 pontos, além do ponto somado pela conquista do 10º lugar na geral, minimizando perdas no campeonato. Novikov, foi segundo somando 2 pontos extra, e Mikkelsen num surpreendente 3º lugar na "power stage", somou mais um ponto. De referir que Ogier, venceu esta última etapa com mais de 9´s sobre o segundo classificado, demonstrando que está de facto uns furos acima de toda a gente.

Contudo a história do Rally da Grécia não termina aqui, pois a Citroen contestou a vitória de Latvala, e protestou, alegando irregularidades  nos Polo P WRC, suspeitando de uma bateria extra montada nos 3 carros da marca alemã, e somente 4h depois do final das verificações, foi confirmado Latvala, como vencedor da prova, não tendo efeito o protesto por parte dos homens da Citroen.

O finlandês vence assim pela primeira vez com as cores da Volkswagen, a oitava da sua carreira, ascendendo também à segunda posição na geral classificativa do campeonato.

Sordo foi segundo, e diga-se, que nada fez para ganhar, senão esperar por um azar de Latvala, ou talvez a espera do êxito do protesto contra os Volkswagen, que não se veio a confirmar. Neuville, fechou o pódio, com uma grande prova, sendo o melhor, dos Ford, e denotando um grande andamento, isto sabendo que o belga é um especialista em pisos de asfalto, consegue uma pódio brilhante, num duro rally de terra.

Mikkelsen foi 4º, dando mostras que tem evoluído muito, e que poderá ser um piloto a ter em conta num futuro muito próximo. N. AL ATTIYAH foi 5º perdendo a luta com Mikkelsen. Uma luta muito interessante de seguir ao longo do rally. Ostberg foi 6º. Menos mal para o norueguês, que tarda em mostrar serviço, não conseguindo evitar os azares sucessivos ao longo da época. Hirvonen, chegou à 7ª posição na última etapa, remetendo Prokop para 8º, Novikov e Ogier, fecharam o top 10 do Rally da Grécia.

Resultados Finais:

Pos	No	Driver		Group Class	Stage Time	Penalties	Total Time	Diff Prev	Diff 1st
1	7	J. LATVALA		WRC	3:31:01.2		3:31:01.2	0.0	0.0
2	3	D. SORDO		WRC	3:32:51.2		3:32:51.2	+1:50.0	+1:50.0
3	11	T. NEUVILLE		WRC	3:33:15.3		3:33:15.3	+24.1	+2:14.1
4	9	A. MIKKELSEN		WRC	3:34:26.3	00:30	3:34:56.3	+1:41.0	+3:55.1
5	6	N. AL ATTIYAH		WRC	3:35:13.8		3:35:13.8	+17.5	+4:12.6
6	4	M. OSTBERG		WRC	3:36:49.9		3:36:49.9	+1:36.1	+5:48.7
7	2	M. HIRVONEN		WRC	3:39:01.9		3:39:01.9	+2:12.0	+8:00.7
8	21	M. PROKOP		WRC	3:39:02.4		3:39:02.4	+0.5	+8:01.2
9	5	E. NOVIKOV		WRC	3:39:13.0		3:39:13.0	+10.6	+8:11.8
10	8	S. OGIER		WRC	3:41:11.5		3:41:11.5	+1:58.5	+10:10.3
11	74	R. KUBICA	WRC2	2	3:46:20.3		3:46:20.3	+5:08.8	+15:19.1
12	82	Y. PROTASOV	WRC2	2	3:47:50.1		3:47:50.1	+1:29.8	+16:48.9
13	48	A. AL-KUWARI	WRC2	2	3:48:33.6		3:48:33.6	+43.5	+17:32.4
14	83	O. TAMRAZOV	WRC2	2	3:53:53.9	00:10	3:54:03.9	+5:30.3	+23:02.7
15	36	R. AL KETBI	WRC2	2	4:04:31.8	00:40	4:05:11.8	+11:07.9	+34:10.6
16	41	N. FUCHS	WRC2	3	4:07:26.7		4:07:26.7	+2:14.9	+36:25.5
17	40	A. SMAILOV	WRC2	3	4:08:46.1		4:08:46.1	+1:19.4	+37:44.9
18	50	V. GORBAN	WRC2	2	4:12:23.1		4:12:23.1	+3:37.0	+41:21.9
19	49	O. KIKIRESHKO	WRC2	2	4:16:28.2		4:16:28.2	+4:05.1	+45:27.0
20	72	J. ALONSO	WRC2	3	4:18:51.2		4:18:51.2	+2:23.0	+47:50.0
21	87	T. HALKIAS		3	4:20:22.8		4:20:22.8	+1:31.6	+49:21.6
22	86	Y. VAZHEEVSKYI		3	4:25:30.1		4:25:30.1	+5:07.3	+54:28.9
23	89	I. ZOUNIS		3	4:27:24.7	00:30	4:27:54.7	+2:24.6	+56:53.5
24	71	A. RASHEED	WRC2	2	4:27:47.4	00:30	4:28:17.4	+22.7	+57:16.2
25	105	J. SUAREZ	J	6	4:33:17.8		4:33:17.8	+5:00.4	+1:02:16.6
26	102	P. TIDEMAND	J	6	4:34:22.0		4:34:22.0	+1:04.2	+1:03:20.8
27	46	M. VALLARIO	WRC2	3	4:35:07.6	03:20	4:38:27.6	+4:05.5	+1:07:26.3
28	100	S. PARN	J	6	4:41:55.2		4:41:55.2	+3:27.6	+1:10:54.0
29	92	M. HONDA		5	4:48:07.4		4:48:07.4	+6:12.2	+1:17:06.2
30	107	M. BURRI	J	6	4:49:21.4		4:49:21.4	+1:14.0	+1:18:20.2
31	90	G. KLOUVATOS		3	4:50:11.0		4:50:11.0	+49.6	+1:19:09.8
32	108	N. NIEMINEN	J	6	4:51:51.2		4:51:51.2	+1:40.2	+1:20:50.0
33	103	M. KOCI	J	6	4:53:21.7		4:53:21.7	+1:30.5	+1:22:20.5
34	38	R. TRIVINO	WRC2	3	5:10:32.5	01:50	5:12:22.5	+19:00.8	+1:41:21.3
35	93	H. KALTSOUNIS		5	5:17:37.6		5:17:37.6	+5:15.1	+1:46:36.4

Campeonato de pilotos:

Pos	Driver															Total
1.		S. OGIER	18	28	28	28	20	4								126
2.		J. LATVALA	R	14	1	16	18	25								74
3.		S. LOEB	25	18	-	-	25	-								68
4.		M. HIRVONEN	12	0	18	18	9	4								61
5.		T. NEUVILLE	R	10	15	0	10	15								50
6.		D. SORDO	15	R	12	0	2	18								47
7.		M. OSTBERG	8	16	2	6	6	8								46
8.		E. NOVIKOV	R	2	1	12	12	4								31
9.		N. AL-ATTIYAH	-	-	10	10	-	10								30
10.		M. PROKOP	6	6	2	6	1	6								27
11.		A. MIKKELSEN	-	-	-	8	4	13								25
12.		B. BOUFFIER	10	-	-	0	-	-								10
13.		J. HANNINEN	R	8	-	-	-	-								8
14.		C. ATKINSON	-	-	8	-	-	-								8
15.		K. BLOCK	-	-	6	-	-	-								6
16.		S. WIEGAND	4	0	-	0	-	-								4
17.		H. SOLBERG	-	4	-	-	-	-								4
18.		B. GUERRA	-	-	4	-	-	-								4
19.		O. BURRI	2	-	-	-	-	-								2
20.		K. AL QASSIMI	-	0	-	2	-	R								2
21.		M. KOSCIUSZKO	1	0	R	R	R	-								1
22.		Y. AL RAJHI	-	1	-	-	-	-								1
23.		E. LAPPI	R	-	-	1	-	-								1

Em WRC2, grande vitória para Robert Kubica. O piloto polaco, conseguiu finalmente traduzir em vitórias aquilo que todos já sabiam, Kubica é um grande piloto, muito versátil, e capaz de ser competitivo em qualquer área do automobilismo. Venceu de forma clara, deixando o segundo calcificado a mais de 2 minutos de diferença.

Resultados Finais

Pos	No	Driver		Group Class	Stage Time	Penalties	Total Time	Diff Prev	Diff 1st
1	74	R. KUBICA	WRC2	2	3:46:20.3		3:46:20.3	0.0	0.0
2	82	Y. PROTASOV	WRC2	2	3:47:50.1		3:47:50.1	+1:29.8	+1:29.8
3	48	A. AL-KUWARI	WRC2	2	3:48:33.6		3:48:33.6	+43.5	+2:13.3
4	83	O. TAMRAZOV	WRC2	2	3:53:53.9	00:10	3:54:03.9	+5:30.3	+7:43.6
5	36	R. AL KETBI	WRC2	2	4:04:31.8	00:40	4:05:11.8	+11:07.9	+18:51.5
6	41	N. FUCHS	WRC2	3	4:07:26.7		4:07:26.7	+2:14.9	+21:06.4
7	40	A. SMAILOV	WRC2	3	4:08:46.1		4:08:46.1	+1:19.4	+22:25.8
8	50	V. GORBAN	WRC2	2	4:12:23.1		4:12:23.1	+3:37.0	+26:02.8
9	49	O. KIKIRESHKO	WRC2	2	4:16:28.2		4:16:28.2	+4:05.1	+30:07.9
10	72	J. ALONSO	WRC2	3	4:18:51.2		4:18:51.2	+2:23.0	+32:30.9
11	71	A. RASHEED	WRC2	2	4:27:47.4	00:30	4:28:17.4	+9:26.2	+41:57.1
12	46	M. VALLARIO	WRC2	3	4:35:07.6	03:20	4:38:27.6	+10:10.1	+52:07.2
13	38	R. TRIVINO	WRC2	3	5:10:32.5	01:50	5:12:22.5	+33:54.9	+1:26:02.2

Campeonato de pilotos:

Pos	Driver															Total
1.		A. AL-KUWARI	-	-	25	10	25	15								75
2.		N. FUCHS	-	10	18	12	18	8								66
3.		Y. PROTASOV	15	12	10	-	10	18								65
4.		S. WIEGAND	25	15	-	15	-	-								55
5.		R. TRIVINO	10	6	15	-	8	0								39
6.		R. KUBICA	-	-	-	8	-	25								33
7.		A. KREMER	18	-	12	-	R	-								30
8.		R. AL KETBI	12	4	-	-	-	10								26
9.		Y. AL RAJHI	-	25	-	-	-	-								25
10.		E. LAPPI	R	-	-	25	-	-								25
11.		A. GRONDAL	-	18	-	-	-	-								18
12.		R. BARRABLE	-	-	-	18	-	-								18
13.		M. LIGATO	-	-	-	0	15	-								15
14.		J. CARLOS ALONSO	-	-	-	2	12	1								15
15.		A. SMAILOV	-	8	-	1	-	6								15
16.		O. TAMRAZOV	-	-	-	-	-	12								12
17.		E. BRESOLIN	-	-	-	6	-	-								6
18.		E. EVANS	-	-	-	4	-	-								4
19.		V. GORBAN	-	-	-	0	-	4								4
20.		A. VILLANUEVA	-	2	-	0	-	R								2
21.		M. HUDEC	-	1	-	-	-	-								1

Carlos Mota