ERC - Rallye Janner (Áustria)

Começa o ano de 2014 e com ele regressa as emoções dos ralis ao nosso blog. O campeonato europeu abre as hostilidades para os aficionados da modalidade, com o arranque a acontecer na Áustria, na localidade de Janner.

Com uma lista de inscritos com vários “ilustres desconhecidos”, poucos nomes sonantes marcaram presença nas estradas geladas Austríacas, destacando-se Robert Kubica entre os participantes. Todo o resto do pelotão de participantes, seria na maioria pilotos da casa ou de países com tradição em ralis em neve (norte da europa e de leste). Embora não conta-se com pilotos de renome, a prova de abertura da temporada não deixou de contar de máquinas de grande nível, com vários R5, RRC e S2000 a alinharem à partida.

Robert Kubica partia assim desta forma, como principal candidato à vitória final na prova inaugural do ERC. Com o objectivo claro de chegar ao fim e testar o máximo possível em condições próximas das que vai encontrar daqui a menos de duas semanas em Monte Carlo, ao volante de um Fiesta RRC, muito parecido ao WRC do mundial de ralis. Ainda assim o polaco, não deixou de andar a fundo, o que levou com que os habituais sustos fossem uma constante. Embora os troços não se encontrassem com muita neve, as placas de gelo e a muita lama, iam criando problemas aos pilotos, e escolha de pneus acabou por ser decisiva para o desenrolar final da prova. Apesar de ter furado no primeiro dia de prova, e de ser penalizado em 10´s no segundo dia por uma falsa  partida, R. Kubica venceu o rali, numa milimétrica luta com Vaclav Pech (MINI JCW S2000), já que à partida para a última especial da prova, o piloto checo estava na frente, com uma vantagem de cerca de 11´s sobre o polaco.

Mas a lotaria da escolha dos pneus deu vantagem a Kubica, que escolheu para a derradeira especial dois pneus com pregos e dois Slicks, em quanto a montada de Pech foi calçada com quatro Slicks, que se revelaram pouco eficientes perante o difícil traçado final, fazendo com que Kubica vencesse o Rali com 19,9´s sobre Vaclav Pech.

Entra o polaco desta forma a ganhar nesta nova temporada de ralis. Uma vitória motivadora, quando estamos a menos de duas semanas do início do mundial de ralis em Monte Carlo.

Confira agora a classificação geral final do  Rallye Janner:

O ERC 2014, conta para esta temporada com 12 provas, passando pelos Açores em Maio. Confira todas as datas do campeonato Europeu de Ralis: 

Data Rali (País) Piso :

03.01/05.01 Rallye Janner (Áustria) Asfalto/Neve
31.01/02.02 Rally Liepaja (Letónia) Terra/Neve
27.02/01.03 Sibiu Rally (Roménia) Terra/Neve
28.03/30.03 Acropolis Rally (Grécia) Asfalto/Terra
17.04/19.04 Circuit of Ireland (Irlanda) Asfalto
15.05/17.05 Sata Rali Açores (Portugal) Terra
19.06/21.06 Ypres Rally (Bélgica) Asfalto
17.07/19.07 Rally Estonia (Estónia) Terra
29.08/31.08 Barum Rally Zlin (Rep. Checa) Asfalto
19.09/21.09 Cyprus Rally (Chipre) Asfalto/Terra
23.10/25.10 Rallye Int. du Valais (Suíça) Asfalto
06.11/08.11 Tour de Corse (França) Asfalto

O rally está de volta, com a nova temporada de ERC, ainda neste mês teremos o começo do WRC em Monte Carlo e nós estaremos por cá para lhe dar conta de todas as novidades da mais mediática das provas do mundial de ralis.

Até lá já sebem… if in doubt flat out!!

Carlos Mota

O Sábado sobre rodas: Resultados do dia de hoje

DTM

Dia mau para Filipe Albuquerque que não conseguiu fazer melhor que o 19º lugar. O fim de semana não está a correr de feição parar o português que se tem debatido com problemas no set up do seu Audi RS5 DTM.

"O dia começou mal. Não tínhamos andamento. Para os cronometrados alterámos todas as afinações do carro para tentar compensar. Mas apesar de ter melhorado significativamente, fiquei a apenas quatro centésimas de passar à qualificação 2, não foi o suficiente"


É de esperar uma corrida complicada para Albuquerque, mas esperando que o curto traçado de Brands Hatch favoreça a recuperação do piloto.


A pole cronometrada foi para Martin Tomczyk, em BMW mas este foi penalizado pois o seu carro estava mais leve que o permitido.

Fica o resultado final da qualificação:

Pos  Driver              Team/Car
 1.  Mike Rockenfeller   Phoenix Audi
 2.  Augusto Farfus      RBM BMW
 3.  Joey Hand           RBM BMW
 4.  Bruno Spengler      Schnitzer BMW
 5.  Timo Scheider       Abt Audi
 6.  Marco Wittmann      MTEK BMW
 7.  Andy Priaulx        RMG BMW
 8.  Edoardo Mortara     Rosberg Audi
 9.  Miguel Molina       Phoenix Audi
10.  Timo Glock          MTEK BMW
11.  Gary Paffett        HWA Mercedes
12.  Mattias Ekstrom     Abt Audi
13.  Robert Wickens      HWA Mercedes
14.  Dirk Werner         Schnitzer BMW
15.  Adrien Tambay       Abt Audi
16.  Christian Vietoris  HWA Mercedes
17.  Jamie Green         Abt Audi
18.  Filipe Albuquerque  Rosberg Audi
19.  Roberto Merhi       HWA Mercedes
20.  Pascal Wehrlein     Mucke Mercedes
21.  Daniel Juncadella   Mucke Mercedes
22.  Martin Tomczyk      RMG BMW

WTCC

Muller conseguiu a pole esta tarde em Slazburgo, numa qualificação que acabou com multas e penalizações para 14 pilotos. O incidente deu-se no final de Q2, onde os pilotos estavam todos à espera do cone de ar do piloto da frente, neste caso Chilton, que esperava pelo seu colega de equipa, Muller que pretendia também o cone de ar para melhorar o seu tempo. O francês ficou preso no transito o que o impediu aproveitar o cone de ar de Chilton. Este que não queria beneficiar os adversários reduziu a velocidade. Ao contrario do que seria de esperar ninguém ultrapassou ninguém, chegando a velocidade ridícula de 32km/h. A FIA não gostou nada da brincadeira vendo carros de competição a passear literalmente pela pista, sendo uma péssima publicidade para a modalidade. Quem aproveitou foi Muller, Chilton e Huff que graças a isto ficaram com os tempos iniciais saindo claramente favorecidos em relação a passividade dos outros. 

O resultado cronometrado da qualificação foi o seguinte:

1. Yvan Muller         RML Chevrolet      1m25.756s
 2. Tom Chilton         RML Chevrolet      1m25.961s  + 0.205
 3. Rob Huff            Munnich SEAT       1m26.554s  + 0.798
 4. Alex MacDowall      Bamboo Chevrolet   1m26.560s  + 0.804
 5. Michel Nykjaer      Nika Chevrolet     1m26.654s  + 0.898
 6. Gabriele Tarquini   Honda              1m26.701s  + 0.945
 7. Tiago Monteiro      Honda              1m26.746s  + 0.990
 8. Pepe Oriola         Tuenti SEAT        1m26.887s  + 1.131
 9. Norbert Michelisz   Zengo Honda        1m26.902s  + 1.146
10. James Nash          Bamboo Chevrolet   1m26.938s  + 1.182
11. Stefano D'Aste      PB BMW             1m27.432s  + 1.676
12. Tom Coronel         ROAL BMW           no time
13. Mehdi Bennani       Proteam BMW        1m27.323s  Q1
14. Mikhail Kozlovskiy  Lada               1m27.415s  Q1
15. Fredy Barth         Wiechers BMW       1m27.564s  Q1
16. Franz Engstler      Engstler BMW       1m27.647s  Q1
17. Marc Basseng        Munnich SEAT       1m27.860s  Q1
18. Hugo Valente        Campos SEAT        1m27.912s  Q1
19. Darryl O'Young      ROAL BMW           1m28.017s  Q1
20. James Thompson      Lada               1m28.021s  Q1
21. Charles Ng          Engstler BMW       1m28.575s  Q1
22. Rene Munnich        Munnich SEAT       1m28.932s  Q1
23. Fernando Monje      Campos SEAT        1m29.454s  Q1

"Estávamos um pouco apreensivos mas no final até acabou por correr bem. Na qualificação 1 fiz uma boa volta e o mesmo aconteceu na primeira volta da qualificação 2. Depois, foi um pouco estranho. Podia ter melhorado o meu tempo numa segunda tentativa mas nenhum piloto arrancou para uma volta rápida, logo não houve 'cone de ar' e ficámos todos com os tempos iniciais", explicou Tiago Monteiro.

"Não valia a pena tentarmos passar, porque só o Gabriele é que ia conseguir passar o Muller, e era impossível melhor o tempo sozinho". O Honda Civic não tem estado muito rápido, com Monteiro a reclamar de falta de velocidade de ponta, também consequência do aumento de lastro para 40 kg.



ERC:

Bryan Bouffier venceu o Rally da Corsega, levando a melhor no duelo com Kopecky. O frances que correu com um Peugeot 207 S2000 alugado conseguiu fazer melhor que o Skoda oficial de Kopecky que ainda assim amealhou pontos importantes para o campeonato.

Amanhã faremos um resumo alargado da prova.

Fica a classificação final do Rally:

1º B. Bouffyer/X. Panseri (Peugeot 207 S2000) 2h41m58,2s

2º J. Kopecky/P. Dresler (Skoda Fabia S2000)              a 39,8s

3º S. Sarrazin/J. Renucci (MINI JCW RRC)                    a 1m37,6s

4º C. Breen/P. Nagle (Peugeot 207 S2000)                  a 1m40,8s

5º F. Delecour/D. Savignoni (Peugeot 207 S2000)         a 3m25,0s

6º J. Maurin/N. Klinger (Ford Fiesta S2000)                  a 3m37,6s

7º A. Aigner/J. Heigl (Subaru Impreza R4)                   a 7m53,9s

8º J. Leandri/R. Jamoul (Peugeot 207 S2000)              a 8m47,8s

9º G. Bonnefis/O. Fournier (Renault Megane RS)          a 9m16,8s

10º J. Raoux/F. Mazotti (Peugeot 207 S2000)     a 13m54,3s

Fontes:

Autosport.pt

Autosport.com

Fábio Mendes

ERC – Corsega 2013

O campeonato da Europa de ralis está de regresso. Depois da prova açoriana, chega a vez da mítica prova na ilha francesa da Córsega. A prova arranca já amanhã, e com um leque alargado de pilotos inscritos, com carros S2000 e RRC. A prova promete muita luta pela vitória e são muitos os nomes que poderão marcar o seu nome como vencedores da mítica prova de asfalto.

Jan Kopecky parte como favorito à vitória, pois lidera o campeonato, somando por vitórias todas as provas disputadas na corrente temporada do Europeu de ralis. Terá contudo de batalhar contra muitos outros pilotos que já esta época demonstraram rapidez e capacidade de incomodar o piloto Checo. Craig Breen e Robert Kubica são um exemplo disso mesmo, inclusivé no Rally das Canárias, o piloto polaco liderava com mais de 1 minuto de vantagem sobre Kopecky, antes de de bater com o seu Ds3 RRC que ditou o abandono de uma prova que tinha tudo para vencer.

Mas as novidades não ficam por aqui. A prova conta também com vários regressos de pilotos consagrados e de provas dadas que vêm ainda dar mais qualidade ao pelotão de pilotos à partida da prova. François Delecour, Bryan Bouffier, Stephane Sarrazin e Julien Maurin, são nomes bem conhecidos, que com certeza darão muito espectáculo entre os lugares cimeiros, numa luta que se prevê muito interessante de seguir, talvez mais do que muitas provas do WRC nos últimos anos.

Também as cores lusas estarão representadas nesta prova, com a estreia internacional de Renato Pita e do seu navegador e Marco Macedo, ao volante de um Peugeot 208 R2, construído em Portugal e que graças aos apoios de várias empresas nacionais, conseguiram levantar este projecto, que engloba 6 provas no ERC 2WD, reservado a viaturas de 2 rodas motrizes. Para o jovem piloto nacional, “os resultados desportivos não são a meta principal pois quero, acima de tudo, manter a boa imagem do projecto e dos patrocinadores. Esta ida para o Europeu nasce do desagrado que manifesto há dois anos pela forma como está o desporto automóvel em Portugal. Quando não se concorda, sai-se… Ainda tentei correr no troféu com o Peugeot em França mas a incompatibilidade entre um dos meus patrocinadores e uma marca que apoia essa competição levou-me ao ERC 2WD. Esta será uma experiência nova, enriquecedora, uma sensação única e por certo muito boa para a minha carreira de piloto”

Nós aqui deste lado desejamos a maior sorte ao Renato Pita e ao Marco Macedo, que esta experiência seja uma mais-valia na evolução das suas carreiras. Boa sorte!

Com um cartaz de luxo, e com um cenário como se sabe magnifico, está tudo a postos para uma grande prova a acompanhar a par e paço aqui no Chicane, Desportos Motorizados.

Confira agora a lista completa dos inscritos:

Nº PILOTO/NAVEGADOR CARRO

1 Jan Kopecky/Pavel Dresler Skoda Fabia S2000
2 Craig Breen/Paul Nagle Peugeot 207 S2000
3 François Delecour/Dominique Savignoni Peugeot 207 S2000
4 Daniel Oliveira/Carlos Magalhães Ford Fiesta RRC
5 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Peugeot 207 S2000
6 Jeremy Ancian/Gilles de Turckheim Peugeot 207 S2000
7 Robert Kubica/Maciek Baran Citroën DS3 RRC
8 Stephane Sarrazin/Jacques-Julien Renucci Mini JCW RRC
9 Jean-Mathieu Leandri/Renaud Jamoul Peugeot 207 S2000
10 Jean Marc Manzagol/Etienne Patrone Peugeot 207 S2000
11 Julien Maurin/Nicolas Klinger Ford Fiesta S2000
12 Jean Do Mattei/Patrick Scipilitti Skoda Fabia S2000
14 Jean-Michel Raoux/Francis Mazotti Peugeot 207 S2000
15 Jaroslav Orsak/David Smeidler Mitsubish Lancer IX R4
16 Germain Bonnefis/Olivier Fournier Renault Megane RS
17 Andreas Aigner/Jurgen Heigl Subaru Impreza STi R4
18 Robert Consani/Thibaut Gorczyca Renault Megane RS
19 Christophe Casanova/Mickael Zaru Ford Fiesta S2000
20 Jean-François Marchi/Xavier Nanni Peugeot 207 S2000
21 Oleksii Tamrazov/Pavlo Cherepin Ford Fiesta S2000
22 Antonin Tlustak/Lukas Vyoral Skoda Fabia S2000
23 Laurent Berard/Stephane Fellay Peugeot 207 S2000
24 Nicolas Lathion/Claude Bestazzoni Peugeot 207 S2000
25 Michael Droz/Nathalie Volluz Peugeot 207 S2000
26 Josias Rywalski/Ricardo Araújo Peugeot 207 S2000
27 José Micheli/Elodie Masson Skoda Fabia S2000
28 Franck Lions/Marine Murat Mitsubishi Lancer X R4
29 Jean Marc Sanchez/Jean François Scelo Mitsubishi lancer X R4
30 Marco Tempestini/Dorin Pulpea Subaru Impreza STi R4
42 Renato Pita/Marco Macedo Peugeot 208 R2

HORÁRIO:

DIA 1 6ª FEIRA, 17 DE MAIO

Partida (Calvi) 06h45

PE1, Le Fangu – ND de la Serra (27,53 km) 07h23

Reagrupamento 09h23

PE 2, Erbajolo – Pont d’Altiani 1 (24,57 km) 10h06

Reagrupamento 10h56

Assistência A (Aeroporto Corte) 11h54

PE 3, Barchetta – La Porta 1 (23,24 km) 13h18

PE 4, Taverna - Pont de Castirla (15,28 km) 14h21

Reagrupamento 14h59

Assistência B (Aeroporto Corte) 15h37

PE 5, Barchetta – La Porta 2 17h01

PE 6, Erbajolo – Pont d’Altiani 2 19h06

Parque fechado (Ajjaccio) 21h56

DIA 2 SÁBADO, 18 DE MAIO

Assistência C (Aeroporto Ajjaccio) 08h30

PE 7, Carbuccia - Tavera 1 (16,89 km) 09h48

PE 8, Sarrola - Liamone 1 (26,70 km) 11h06

PE 9, Marato – Acqua Doria (22,47 km) 12h37

Reagrupamento 13h42

Assistência D (Aeroporto Ajjaccio) 14h37

PE 10, Carbuccia - Tavera 2 15h40

PE 11, Sarrola - Liamone 2 17h06

Assistência E (Aeroporto Ajjaccio) 18h19

Pódio (Ajjaccio) 19h00

Nota: Hora portuguesa

Amanhã poderá acompanhar em directo na Eurosport a transmissão em directo às 10h e às 19h de 2 especiais cronometradas, a não perder.

Carlos Mota

Sata Rally Açores – Resumo

Jan Kopecky, em Skoda Fabia S2000 foi o grande vencedor do Sata Rally dos Açores, confirmando assim a sua primeira vitória em pisos de terra. 

Kopecky que no primeiro dia de prova rodou na 2ª posição, assumiu a liderança no segundo dia de prova, com as dificuldades normais de Kubica, que havia dominado até então.

Craig Breen foi segundo classificado, na frente do piloto da casa Ricardo Moura, o piloto açoriano que estreou o seu novo Skoda S2000, realizou uma grande prova, batendo a concorrência portuguesa, e mostrando que com melhor conhecimento do novo carro que agora possui poderá ombrear de igual para igual, com grandes pilotos, mesmo do panorama internacional. 

Bruno Magalhães foi 4º, abrandado claramente o ritmo no ultimo dia de prova, quando percebeu que já não conseguiria lutar pelo ultimo lugar do pódio, preferindo manter a sua posição sem cometer qualquer risco. 

O polco Robert Kubica, foi 6º classificado, numa prova no qual passou por vários problemas, inclusive capotando, na última especial do 2ª dia.

Bernardo Sousa foi obrigado a desistir, pois na primeira especial do dia teve uma ligeira saída de estrada, mas o seu Fiesta RRC ficou preso na muita lama que ladeava o troço e o piloto madeirense não foi capaz de retirar o Ford daquela posição, terminando ali a sua prova, que até então tinha sido de excelência. Em muitas especiais B. Sousa, mostrou ter ritmo para bater qualquer piloto que estava em prova.

De reter que B. Sousa tem praticamente assegurado a participação no resto do CPR ao volante do mesmo Fiesta RRC com que participou no Sata Açores, uma excelente novidade para a 2º prova do campeonato nacional de ralis, que cada vez mais sobe de qualidade.

Confira agora a classificação geral do Sata Rally Açores:

1	1	Jan KOPECKY (CZE) Pavel DRESLER (CZE)	SKODA MOTORSPORT SKODA FABIA S2000		2	2:26:32.2
2	2	Craig BREEN (IRL) Paul NAGLE (IRL)	PEUGEOT RALLY ACADEMY PEUGEOT 207 S2000		2	2:27:04.4	+32.2
3	6	Ricardo MOURA (PRT) Sancho EIRÓ (PRT)	SKODA FABIA S2000		2	2:27:31.0	+58.8
4	8	Bruno MAGALHÃES (PRT) Nuno DA SILVA (PRT)	PEUGEOT 207 S2000		2	2:29:09.8	+2:37.6
5	9	Jérémi ANCIAN (FRA) Gilles DE TURCKHEIM (FRA)	PEUGEOT RALLY ACADEMY PEUGEOT 207 S2000		2	2:29:59.6	+3:27.4
6	4	Robert KUBICA (POL) Maciek BARAN (POL)	CITROEN DS3 RRC			22:35:51.3	+9:19.1
7	25	Alessandro BRUSCHETTA (ITA) Justin BARAINI (ITA)	NAPOCA RALLY ACADEMY SUBARU IMPREZA		3	2:41:29.6	+14:57.4
8	19	Luis REGO (PRT) José Pedro SILVA (PRT)	MITSUBISHI LANCER EVO IX		3	2:43:08.2	+16:36.0
9	14	Antonin TLUSTÁK (CZE) Lukáš VYORAL (CZE)	GPD MIT METAL RACING TEAM SKODA FABIA S2000			22:44:14.3	+17:42.1
10	16	Marco TEMPESTINI (ITA) Dorin PULPEA (ROU)	NAPOCA RALLY ACADEMY SUBARU IMPREZA R4		2	2:44:42.8	+18:10.6

A classificação geral do campeonato ficou assim após a prova dos Açores:

1	Jan KOPECKY  (CZE)                      115
2	Craig BREEN  (IRL)                           88
3	Jari KETOMAA  (FIN)                       39
4	Francois DELECOUR  (FRA)             32
5	Bryan BOUFFIER  (FRA)                   31
6	Ricardo MOURA  (PRT)                     25
7	Luis MONZON  (ESP)                        24
8	Raimund BAUMSCHLAGER  (AUT)  23
9	Jérémi ANCIAN  (FRA)                      21
10	Vaclav PECH  (CZE)                           20
11	Jan CERNY  (CZE)                             20
	Bruno MAGALHÃES  (PRT)              19      Fotos: www.lusomotores.com  portuguese-american-journal.com   Carlos Mota

ERC – Rally dos Açores 2º dia

Jan Kopecky/Pavel Dresler lideram no fim do segundo dia, o Rally dos Açores, com uma curta margem de 13.1´s sobre Craig Breen/Paul Nagle. Bruno Magalhães é para já o segundo classificado, numa intensa luta entre os portugueses pelo último lugar do pódio, com Bruno Magalhães , R. Moura e B. Sousa separados por menos de 3´s.

O dia começou como tinha terminado ontem, com Robert Kubica a liderar e dominar a prova, vencendo todas as especiais ate então. Tudo mudou na primeira passagem pelas “Sete Cidades” , que acabaria por ser a única, pois foi cancelada a segunda passagem pelo espectacular e perigoso troço, devido a intensa chuva e nevoeiro que se fez sentir. 

Bernardo Sousa foi assim o primeiro piloto a conseguir bater Kubica numa especial, ganha com mestria pelo piloto madeirense, batendo de forma clara toda a concorrência. Bruno Magalhães foi segundo a 22´s. O piloto polaco que liderava, perdeu 1:46m para B. Sousa, e caia de 1ª para 8º. Sousa subia na classificação aproximando-se dos outros pilotos lusos, pois já tinha perdido muito tempo nos primeiros troços, com problemas de “set up” no seu Fiesta RRC.

Resolvidos esses problemas Bernardo, voltaria a vencer a 1ª especial da tarde, mostrando que em condições normais poderia estar a discutir a vitória na prova, estando assim envolvido numa espectacular luta com os outros dois pilotos portugueses.

Final do 2º dia de prova Kopecky é o líder, o piloto checo, tem sido muito regular, venceu apenas uma especial, mas tem aproveitado as irregularidades das pretações dos seus adversários, para cimentar a liderança. Breen é segundo e B. Magalhães fecha o pódio.

Classificação após 2ª dia:

1º           Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000)               1h05m25,0s

2º           Craig Breen/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000)     a 13,1s

3º           Bruno Magalhães/Nuno Rodrigues Silva (Peugeot 207 S2000)   a 33,9s

4º           Ricardo Moura/Sancho Eiró (Skoda Fabia S2000)              a 35,5s

5º           Bernardo Sousa/Hugo Magalhães (Ford Fiesta RRC)      a 36,1s

6º           Jérémi Ancian/Gilles de Turckhein (Peugeot 207 S2000)              a 2m01,0s          

7º           Jean Michel Raoux/Francis Mazzotti (Peugeot 207 S2000)           a 4m06,2s

8º           Robert Kubica/Maciek Baran (Citroën DS3 RRC)               a 5m10,4s

9º           Miguel J. Barbosa/Luís Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX)         a 6m01,6s

10º         Luís Rego/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX)   a 7m07,7s

Amanhã, ultimo dia de prova, com mais 7 especiais cronometradas, onde tudo ficará decidido, muita luta, muita espectáculo, e quem sabe uma vitoria portuguesa, tudo para acompanhar aqui no Chicane.

Dia 3, Sábado, 27 de abril
Assistência F 07h55
PE 13, Graminhais 1 (20,82 km) 09h21
PE 14, Tronqueira 1 (21,33 km) 10h21
PE 15, São Bras/Vila Franca 2 11h26
PE 16, Grupo Marques 2 12h33
Reagrupamento 13h03
Assistência G 13h43
PE 17, Lomba da Maia (8,27 km) 15h14
PE 18, Graminhais 2 16h06
PE 14, Tronqueira 2 17h06
Reagrupamento 18h43
Assistência H 18h58
Pódio 19h15

Nota: Hora local (menos uma que em Lisboa)

 

Carlos Mota