ERC – Rally do Chipre Bruno Magalhães finaliza rally na 5º posição.

Foto: fiaerc.com

Foi com nota bem positiva que a dupla portuguesa Bruno Magalhães e Carlos Magalhães saíram do Rally do Chipre, mais uma prova pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis, o primeiro que a dupla realiza com o novo Peugeot 208 T16 em pisos de terra, com um bom 5º lugar final, sendo os 3º´s nos pilotos pontuáveis para o ERC.

A dupla portuguesa ainda a dar os primeiros passos com esta nova montada da marca francesa, bateu-se ao longo da prova com alguns problemas de afinação no seu 208 T16, que foram sendo resolvidos, num excelente trabalho da sua equipa, tornando o carro cada vez mais competitivo. Em todo o caso fica este grande resultado por parte de B. Magalhães, com um brilhante pódio no Campeonato Europeu de Ralis, sendo também ele o melhor entre os Peugeot, demonstrando uma grande consistência num rally muito difícil e como o próprio admitiu como "um dos mais duros que já alguma vez fiz", pois a prova cipriota tem a particularidade de ser e pisos mistos, o que torna ainda mais difícil a afinação dos “setup”, ainda mais com a pouca experiência com este modelo.

ERC- Rally da Republica Checa. Bruno Magalhães enfrenta “lista de luxo” no regresso ao ERC.

Vai para a estrada amanhã mais uma etapa do campeonato Europeu de ralis, a 8ª prova da temporada, que marca a presença do português Bruno Magalhães que faz a sua estreia com o Peugeot 208 T16 no ERC, isto depois da presença no Rally Vinho Madeira, que serviu para ter o primeiro contacto e prova com o carro da marca francesa.

Em todo caso o piloto português terá pela frente uma tarefa bem complicada, pois a lista de inscritos é das melhores, se não mesmo a melhor de toda a temporada, com vários nomes sonantes e com vários candidatos á vitoria final a marcarem presença no Rally checo, que fará desta prova uma das mais aguardadas e esperadas de toda a temporada.

G. Breen e K. Abring lideram a armada da Peugeot, e são habituais candidatos á vitória final, B. Magalhães é o terceiro dos 208 T16, e terá com ambição rodar entre os 5 mais rápidos, o que não será de facto tarefa nada fácil.

ERC – Rally Sata Açores 2014. Bernardo Sousa de nível mundial, vence no Europeu.

E foi com chave de ouro para as cores lusas, que fechou o Sata Rally Açores 2014, com B. Sousa a vencer de forma espectacular a prova portuguesa do europeu de ralis, com tudo a ficar decidido na ultima especial, onde o piloto madeirense e K. Abbring entraram separados por apenas 5,1´s. B. Sousa além de aguentar a pressão exercida pelo piloto holandês, ainda venceu a última especial, demonstrando um nível elevado e uma capacidade de reacção a nível emocional muito grande, pois Abbring no último dia andou constantemente a fundo e tudo fez para levar de vencida o Rally Açoriano, só mesmo um grande B. Sousa, com um nível “mundialesco” o conseguiu impedir.

Depois de uma prova muito complicada, com problemas electrónicos no seu Fiesta RRC que o remeteram para a 1ª posição na estrada, abrindo os troços no primeiro dia, Sousa acaba por vencer esta prova de uma maneira dramática, e a emoção tomou conta do jovem piloto, que havia completado 27 anos precisamente no Sábado, recebe assim um presente duplamente saboroso, depois de muitos azares, vence pela primeira vez este mítico e difícil rally.

K. Abbring foi assim segundo da geral, a 6,2´s do português, ganhando ainda assim pontos a toda a concorrência do Europeu de Ralis, sendo o melhor dos pilotos “residentes”.  O holandês tudo fez para assaltar a primeira posição, o que levou a alguns exageros e à perda de tempo com um pião na SS16, ao arriscar tudo na tentativa de anular a desvantagem. Apenas um grande B. sousa travou este piloto carregado de qualidade.

Raoux J fechou o pódio, aproveitando os abandonos de B. Maglhães que espremeu enquanto pode o seu velhinho 207 S2000, até o motor do seu carro parar e deixar o português, que até vinha a fazer tempos razoáveis, tendo em conta a sua montada menos moderna do que a concorrência. Depois foi a vez de Gryazin a deixar o caminho aberto para o pódio para o piloto francês, com também ele a abandonar a prova também com problemas de motor.

No nacional o vencedor foi Pedro Meireles que vê assim o titulo nacional cada vez mais próximo, e só com uma sucessão de azares poderá perder o ceptro, que tanto deseja.

Classificação final:

Geral do ERC:

A próxima prova do Europeu de Ralis é na Bélgica, entre os dias 19-21 de Junho, com acompanhamento com sempre no blogue Chicane Desportos Motorizados, bem como na nossa pagina de facebook.

Acompanhe todas as novidades do mundo dos motores nas nossa paginas.

Até breve, e….if in doubt flat out!

Fotos:

google.pt

fontes:

fiaerc.com

Carlos Mota

ERC- Rally Sata Açores 2014 (2º dia). “Golpe de teatro” dá liderança a Bernardo Sousa.

Bernardo Sousa terminou o 2º dia do Rally Sata Açores na liderança da prova, beneficiando dos azares dos homens da Peugeot, que lideravam a mesma desde o seu início. C. Breen era o líder, mas um problema no motor do seu Peugeot 208 T16 no final da SS9 fê-lo abandonar durante o troço de ligação, deixando o motor ir abaixo, e nunca mais o conseguir reiniciar. Era o fim para o piloto britânico.

Depois disso foi a vez de Abring, que ficou sem direcção assistida no seu carro e foi sempre a perder tempo para Bernardo Sousa que aproveitou assim para assumir a liderança, levando-a para o ultimo dia do Rally açoriano, que promete ter um derradeiro dia intenso e ao rubro na luta pelo lugar mais alto do pódio, estando o português com uma vantagem de 6,3´s sobre Abring.

Na terceira posição e já a mais de um minuto e meio segue Vasily Gryazin, a fechar o lugar mais baixo do pódio, que podia ser de Bruno Magalhães que perdeu muito tempo na parte da manha com dois furos, e viu comprometida a sua hipótese de fazer um pódio. Na parte da tarde e sem azares o piloto português, que possui um carro de menos valia do que a concorrência tem dado bem conta de si, feito tempos bem competitivos.

Pedro Meireles segue em 5º na geral vencendo já o CNR, fazendo o pleno de 4 vitórias em outras tantas provas.

Classificação no final do 2º dia:

O terceiro e ultimo dia de prova tem mais 6 especias cronometradas, decisivas na luta pelo vitoria que envolve B. Sousa e K Abring.

Dia 3, 17 de Maio:

SS 12 GRAMINHAIS -1                     20,80km - 10:08h

SS 13 TRONQUEIRA -1                     21,30km - 11:07h (directo Eurosport)

SSS 14 GRUPO MARQUES -2            3,45km - 12:41h

SS 15 VILA FRANCA SÃO BRÁS -2   12,10km - 15:16h

SS 16 GRAMINHAIS -2                       20,80km - 16:08h

SS 17 TRONQUEIRA -2                      21,30km - 17:07h (directo Eurosport)

Tudo em aberto portanto para o ultimo dia deste fantástico rally Sata Açores, e nos estamos de volta amanha para lhe dar conta de todas as incidências deste decisivo dia da etapa portuguesa do ERC.

Até lá…if in doubt flat out!

Carlos Mota

ERC – Rally Sata Açores 2014. Craig Breen é o primeiro líder, em rally que promete.

O piloto da Peugeot Craig Breen é o primeiro líder do Rally Sata Açores 2014, num curto primeiro dia de prova, que apenas contava com cerca de 23km de especiais cronometradas, o que ditou entre os mais rápidos distâncias muito curtas. Breen é líder é um facto, mas dispõe somente de 0,9´s sobre o piloto Kajetan Kajetanowicz (Fiesta R5). O que é o mesmo que dizer, vantagem insignificante, e que deixa no ar toda a ideia que teremos uma prova absolutamente entusiasmante na luta pela vitória, porque atrás dos dois mais rápidos seguem Kevin Abbring na terceira posição a 3,5´s da liderança e Ricardo Moura que com uma estreia positiva ao volante do seu novo R5 da Ford é para já 4º na geral a apenas 5´s da liderança.

Quanto aos outros portugueses, o dia não correu de feição para Bernardo Sousa e Bruno Magalhães, que seguem para já em 5º e 6º respectivamente. B. Sousa começou da pior maneira o rally, quando um problema eléctrico no seu Fiesta RRC durante a qualificação da parte da manha, não conseguindo colocar o seu carro em parque fechado, ficando desta maneira com a última escolha para a ordem de partida nas primeiras especiais, e sem surpresa foi o piloto que abriu os troços, sendo por isso penalizado no cronómetro. Perde para já 18´s para Breen.

Para Bruno Magalhães o problema é outro. O seu Peugeot 207 S2000 já não é competitivo entre estas máquinas da nova geração, onde a falta de tração do velhinho 207 S2000 é bem evidente. Perde já 29´s para o mais rápido da geral.

Quanto aos outros portugueses, João Barros fechou o dia com o 10º lugar na geral, mas já depois de terminar o dia, o piloto de nortenho teve de trocar a bomba de gasolina do seu Fiesta e com isso a ser penalizado em 1 minuto.

Pedro Meireles é apenas 15º na geral, fazendo uma prova sem riscos, e sem andamento, para o líder do nacional de ralis. Adruzilo Lopes é para já 14º.

Classificação após 1ºdia:

Para o dia de amanhã  grandes emoções marcadas para os Açores com mais 8 especiais, que serão disputadas ao segundo pelos mais rápidos. E com Ricardo Moura ainda na luta por esse mesmo posto da liderança.

Dia 2 do Rally Sata Açores:

S 4 BATALHA GOLFE -1                    7,82km - 9:48h

SS 5 FETEIRAS -1                              7,46km  - 10:34h

SS 6 SETE CIDADES -1                   23,90km - 11:07h (directo Eurosport)

SS 7 LAGOA MEO -1                         7,38km  - 12:24h

SS 8 BATALHA GOLFE -2                 7,82km -  15:48h

SS 9 FETEIRAS -2                             7,46km -  16:34h

SS 10 SETE CIDADES -2                23,90km  - 17:07h (directo Eurosport)

Acompanhe a par e passo toda a prova no nosso facebook e no nosso blogue com o resumo do segundo dia de prova que promete grandes emoções.

Até la….esquerda 3 a cortar, sai a fundo e…if in doubt flat out!

Fotos:

google.pt
Página facebook: https://www.facebook.com/pages/Rallys-A%C3%A7ores/796076980418883

Fontes:

http://www.amaweb.pt/2014/satarallye/

Carlos Mota.

ERC – Rally Sata Açores 2014 (antevisão). Açores recebe cartaz de luxo, com candidatos portugueses.

O Europeu de ralis está de volta à estrada, com a 5ª prova do campeonato a ser em terras lusas, com a realização de um dos mais belos ralis do mundo, o Sata Açores, que oferece belas paisagens a quem se dirigir à ilha de S. Miguel, ou a quem assistir em directo às transmissões da Eurosport, principal promotor deste campeonato.

À partida para esta espectacular prova, temos um bom cartaz de inscritos, capaz de proporcionar uma grande luta pela vitória. Claro que neste lote incluímos a boa lista de pilotos portugueses presentes nos Açores, com boas máquinas e com capacidade para rodar entre os mais rápidos.

Entre a armada que de forma regular se apresenta nas provas do ERC, o grande destaque vai para a ausência dos pilotos da Skoda Oficial, Esapekka Lappi (FIN), actual líder do campeonato e Sepp Wiegand (ALE), na prova portuguesa. Lappi que tem dominado o campeonato, aproveita a boa vantagem que dispõe para a concorrência, para de certo modo fazer uma contenção de custos, não estando assim inscrito.

Mas o interesse da prova não irá de todo ficar afectado por esta ausência, pois CRAIG BREEN e KEVIN ABBRING, ambos da equipa PEUGEOT RALLY ACADEMY, marcam presença com o novíssimo PEUGEOT 208 T16, o que suscita sempre muito interesse em volta da marca francesa. Quem ainda não se estreará ao volante da moderna montada da Peugeot é B. Magalhães, a cumprir a sua segunda prova, do seu programa de 6 que tem previstas para esta temporada, e volta a fazê-lo ao volante do habitual 207 S2000. Teoricamente poderá ter desvantagens face à concorrência, que possuem montadas bem mais modernas, ainda assim B. Magalhães pelo conhecimento que tem deste rali e pela experiência, onde já venceu por duas ocasiões em 2008 e 2010, curiosamente ambas ao volante do mesmo modelo da Peugeot com que se apresenta na edição de 2014.

Vasily Gryazin ao volante de um Fiesta S2000, actual 4º no campeonato, Kajetan Kajetanowicz (Fiesta R5), 5º no campeonato, Jaroslav Orsák (Skoda Fabia S2000), Robert Consani (Peugeot 207 S2000), Giacomo Costenaro (Peugeot 207 S2000), Jean-Michel Raoux (Skoda Fabia S2000) e Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000) são outros dos pilotos internacionais que decerto andarão entre os mais rápidos.

Todos eles vão ainda assim ter que se bater com a armada de pilotos portugueses, que está muito bem representada e irá ser um osso duro de roer para os habituais presentes no ERC. Ricardo Moura a estrear a sua nova “máquina”, o Fiesta R5 comprado recentemente à M-Sport, a correr em casa, será sempre um piloto a ter em conta, ainda que a falta de experiência ao volante do Ford possa ser um entrave a um bom lugar na geral. Se R. Moura tem pouco conhecimento sobre o Fiesta, já B.Sousa tem que chegue para ser um sério candidato à vitória final.  O piloto madeirense apresenta-se nos Açores ao volante do habitual Fiesta RRC, e será decerto um piloto a ter em conta na discussão da vitória no rali. Pedro Meireles actual líder do campeonato nacional de ralis, aparece nos Açores mais motivado do que nunca, pois esta temporada tudo tem corrido a seu favor. A verdade é que o piloto minhoto já não necessita dos azares alheios para vencer face a Moura e companhia. Tem agora uma boa oportunidade de se mostrar perante pilotos internacionais, e fazer valer toda a motivação num bom resultado. J. Barros e D. Salvi também estarão no rali açoriano, nos habituais Fiesta R5, ambos com objectivos diferentes. Se Barros ambiciona um lugar de destaque entre o top10, Salvi, irá continuar o seu processo de aprendizagem neste mundo difícil que é os ralis.

Adruzilo Lopes em Subaru Impreza R4 e Ricardo Teodósio em Mitsubishi Lancer EVO IX, também são os portugueses em destaque à partida do rali.

Confira aqui toda a lista de inscritos completa:

http://www.satarallyeacores.com/wp-content/uploads/2014/05/LISTA-INSCRITOS-FINAL-ERC-SATA.pdf

Horário:

Dia1 15 de Maio:

SS 1 VILA FRANCA SÃO BRÁS -1  12,10km   - 16.49h

SS 2 COROA DA MATA                    8,22km    -  17:28h

SSS 3 GRUPO MARQUES -1            3,45km    - 18:12h

Dia2 16 de Maio:

SS 4 BATALHA GOLFE -1                    7,82km - 9:48h

SS 5 FETEIRAS -1                              7,46km  - 10:34h

SS 6 SETE CIDADES -1                   23,90km - 11:07h (directo Eurosport)

SS 7 LAGOA MEO -1                         7,38km  - 12:24h

SS 8 BATALHA GOLFE -2                 7,82km -  15:48h

SS 9 FETEIRAS -2                             7,46km -  16:34h

SS 10 SETE CIDADES -2                23,90km  - 17:07h (directo Eurosport)

SS 11 LAGOA MEO -2                       7,38km - 18:24h

Dia3 17 de Maio:

SS 12 GRAMINHAIS -1                     20,80km - 10:08h

SS 13 TRONQUEIRA -1                     21,30km - 11:07h (directo Eurosport)

SSS 14 GRUPO MARQUES -2            3,45km - 12:41h

SS 15 VILA FRANCA SÃO BRÁS -2   12,10km - 15:16h

SS 16 GRAMINHAIS -2                       20,80km - 16:08h

SS 17 TRONQUEIRA -2                      21,30km - 17:07h (directo Eurosport)

Ficam portanto as primeiras impressões do Rally Sata Açores 2014, aguardado com muita expectativa pelos pilotos portugueses, numa batalha que promete ser das melhores dos últimos anos entre portugueses, pois o cartaz é de luxo, e as expectativas são de facto as melhores. Nós deste lado, acompanharemos tudo a par e passo, com informações e com os resumos no final de cada dia de prova, com todas as incidências deste tão aguardada rally.

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Até lá…direita média mais passa a fundo e …if in doubt flat out!!!

Fotos:

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Carlos Mota

ERC – Rally da Irlanda. E. Lappi vence, e Peugeot com dobradinha…de abandonos.

E. Lappi, em Skoda S2000, venceu o circuito da Irlanda, 4ª prova pontuável para o ERC. A Marca checa conseguiu ainda a dobradinha, com S. Wiegand a ser segundo na geral, fazendo o mesmo que a Peugeot havia feito na Grécia, ocupando os dois primeiros lugares na geral final. 

 Desta vez a marca francesa fez dobradinha mas sim em abandonos, com C. Breen e K. Abring a terem de abandonar com problemas de motor nos seus 208 T16, denotando a pouca fiabilidade, normal de um projecto ainda muito jovem.

Lappi venceu assim de forma clara, dominando todo o rally, controlando até final a sua vantagem, deixando Wiegand a 1m50´s na segunda aposição. R. Barrable em Fiesta R5 foi terceiro a1m57´s do vencedor, R. Consani (Peugeot 207 S2000, a 5m34,0s) e N. Simposn (Skoda Fabia S2000, a 6m33,5s) fecharam o Top5 do Rally da Irlanda.

Numa prova pouca história, valeu a luta pela segunda posição, entre Wiegand e Barrable até ao último troço.

O único piloto português presente nesta prova foi Renato Pita, ao volante de um 208 R2, no campeonato destinado aos carros de duas rodas motrizes. O piloto luso não foi além do último lugar na classificação geral e por consequência na sua categoria.

A próxima prova é em terras lusas, com o lindíssimo Rally Sata Açores, entre 15 a 17 de Maio, que marca a estreia de Bruno Magalhães ao volante do novo Peugeot 208 R5 T16, numa prova bem conhecida do piloto luso, a quem é depositado grandes esperanças num bom resultado.

Classificação final:

1º E. Lappi/J. Ferm (Skoda Fabia S2000), 2h06m15,5s
2º S. Wiegand/F. Christian (Skoda Fabia S2000), a 1m50,0s
3º R. Barrable/S. Loudon (Ford Fiesta R5), a 1m57,5s
4º R. Consani/V. Landais (Peugeot 207 S2000), a 5m34,0s
5º N. Simposn/C. Mole (Skoda Fabia S2000), a 6m33,5s
6º D. McKenna/A. Kierans (Citroën DS3 R3T), a 10m46,5s
7º J. Moffett/J. Rowan (Mitsubishi Lancer IX), a 11m00,6s
8º J. Cerny/P. Kohout (Peugeot 208 R2), a 12m57,4s
9º J. Greer/K. Riddick (Citroën DS3 R3T), a 13m50,1s
10º A. Parpottas/A. Khurani (Ford Fiesta R2), a 15m10,1s
…
19º R. Pita/H. Magalhães (Peugeot 208 R2), a 23m17,6s


Top 10  geral:

 

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Até lá…if in doubt flat out!!!

Fontes:
fiaerc.com

Fotos:
retiradas google.pt

Carlos Mota