Vamos regressar ao passado uns meses, onde Newey era como
ainda é o responsável máximo pelo desenho dos carros, sendo secundado nesse
papel por Peter Prodromou, chefe da aerodinâmica, que tinha como adjunto Dan
Fallows. Foi esta chefia que permitiu à Red Bull desenhar os carros que levaram
à hegemonia na F1 durante 4 anos. Mas no ano passado, Fallows resolveu sair da
estrutura da Red Bull e a McLaren, em clara necessidade de repensar o
departamento de aerodinâmica contactou Fallows e assinou com ele um contrato.
Mas entretanto, depois da assinatura desse contrato, muita
coisa mudou. Withmarsh saiu da chefia da equipa, sendo agora Ron Dennis o chefe
máximo, entrou também Boullier e… Peter Prodromou também assinou pela McLaren,
saindo da Red Bull.
Confrontado com esta nova realidade e vendo que
provavelmente iria ser outra vez o nº2 da estrutura, Fallows, supostamente, deu
um passo atrás e resolveu contactar a Red Bull, perguntando se a posição de
chefe do departamento de aerodinâmica estava vaga. Horner disse que sim e
recebeu-o de braços abertos.
Quem ficou a arder foi Dennis e a McLaren que esperavam que
Fallows entrasse ao serviço da equipa de Woking este mês, o que não se
verificou ( Fallows só entraria este mês na estrutura por causa da “Gardening
Leave”, uma regra que obriga qualquer membro do staff técnico a ficar um período
de tempo afastado da competição, para não levar informações privilegiadas para
a nova equipa e diminuindo assim o risco de espionagem).
A situação actual mostra que a Red Bull tem na mesma Newey e
Fallows na chefia, Prodromou à espera que o tempo passe, de foram a entrar na
McLaren (onde já esteve até 2005, tendo saído com Newey nessa altura para a Red
Bull), e Ron Dennis vê um carro com muitos problemas de apoio aerodinâmico e um
departamento que precisa de reforços, que ainda não chegaram.
Com tudo isto a McLaren vai processar a Red Bull pela quebra
do contrato celebrado por Fallows e a equipa de Woking. A Red Bull defende-se
dizendo que a culpa não é deles, que Fallows foi pelo próprio pé para a Red
Bull e que o contrato celebrado foi entre pessoas que agora não estão mais na
McLaren.
A que conclusões chegamos com esta história toda?
A McLaren e Ron Dennis estão a jogar com tudo e a jogada é
inteligente. Se a justiça lhes der razão, Fallows terá de ir para a McLaren,
como diz o contrato assinado, ficando a Red Bull sem o chefe do departamento
mais forte da equipa. Mas Dennis não deverá querer na equipa alguém que não se pretende
mudar para lá. Qual será então a jogada? Arranjar um acordo com a Red Bull,
para que Fallows fique na equipa e para que a Red Bull dê autorização para que
Prodromou ingresse mais cedo do que o previsto na McLaren ( só em 2015 poderia
assumir o seu papel na estrutura, pois a Red Bull não permitiu a saída, antes
do final do contrato).
Ron Dennis não é burro, já tem muitos anos de F1 e sabe
movimentar-se no meio. Fez um óptimo trabalho no reforço da equipa técnica,
algo que ainda não se nota, pois alguns reforços ainda não começaram a trabalhar
devido à tal “Gardening leave”. Mas a equipa de Woking ficará, num futuro
próximo, com uma equipa técnica muito forte. No entanto, se Dennis conseguir
apressar a entrada de um trunfo importante, melhor ainda, pois a equipa precisa
e muito de ideias novas, além de começar a preparar a entrada da Honda.
De referir que a ideia de ir para a McLaren agrada e de que maneira a Prodromou, que
trabalhou e aprendeu com Newey este tempo todo. Sabendo que o génio da Red Bull
não ficará por muito mais tempo, quererá ser ele a ter um papel de relevo na
F1.Nada melhor que assumir uma equipa que bateu no fundo, fazê-la ressurgir e
vencer, ainda para mais com a nova parceria com a Honda. Se o conseguir será um
feito reconhecido por todos e o seu nome ficará entre os grandes da F1, afastando-se da "sombra" de Newey.
Quanto à Red Bull, com a saída de Prodromou e a ameaça de
Newey sair da F1, fica claro que não pretende ver sair o homem que sobra da
estrutura que levou a equipa a vencer como poucas vezes se viu. E ninguém cairá de espanto se souber no futuro que foi
a Red Bull a propor o cargo a Fallows, juntando à posição de chefia, um prémio
monetário e as custas das despesas dos possíveis processos. Ficar sem os dois
homens que mais próximo trabalhavam com Newey era uma perda enorme. Assim
minimiza-se o estrago.
Veremos como a novela se resolve, mas o ambiente entre as
duas equipas vai ficar mais pesado. Quem levará a melhor? Dennis ou Horner.
Pensamos que desta vez a McLaren terá a vantagem do seu lado.
Fontes:
Skysports.com
jamesallenonf1.com
motorsport.com
autosport.com
Fotos:
retiradas de google.pt
Fábio Mendes
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