quarta-feira, 31 de julho de 2013

WRC- Rally da Finlândia

Depois de uma longa paragem o WRC está de volta. Hoje na qualifying stage, Mikko Hirvonen fez o melhor tempo sendo portanto o 1º a escolher na ordem de saída.

Ficam aqui os resultados:

1.Hirvonen DS3 2’15’516

2.Ogier Polo R 2’15’764

3.Neuville Fiesta 2’15’953

4.Novikov Fiesta 2’16’016

5.Latvala Polo R 2’16’258

6.Mikkelsen Polo R 2’16’490

7.Ostberg Fiesta 2’16’877

8.Hänninen Fiesta 2’16’933

9.Meeke DS3 2’17’351

10.Sordo DS3 2’17’422

11.Nikara Mini 2’18’189

12.Andersson Fiesta 2’18’810

13.Prokop Fiesta 2’20’239

14.Tahko Mini 2’23’518




Para quem quiser acompanhar a prova ficam aqui os horários ( hora portuguesa):


Quinta-Feira 1 de Agosto 
ES1 - 10h15 Himos 1, 5,50 km
ES2 - 11h40 Torittu 1, 8,40 km
ES3 - 13h18 Koukunmaa 1, 13,68 km
ES4 - 15h34 Torittu 2, 8,40 km
ES5 - 17h00 Himos 2, 5,50 km
ES6 - 18h30 Super Special Stage Killeri 1, 2,06 km




Sexta-Feira 2 de Agosto
ES7 - 07h48 Jukojärvi 1, 22,50 km
ES8 - 08h56 Palsankylä 1, 13,92 km
ES9 - 09h41 Mökkiperä 1, 13,64 km
ES10 - 10h44 Lankamaa 1, 23,30 km
ES11 - 13h36 Jukojärvi 2, 22,50 km
ES12 - 14h44 Palsankylä 2, 13,92 km
ES13 - 15h29 Mökkiperä 2, 13,64 km
ES14 - 16h32 Lankamaa 2, 23,30 km
ES15 - 18h30 Super Special Stage Killeri 2, 2,06 km



Sábado 3 de Agosto
ES16 - 06h26 Surkee 1, 14,95 km
ES17 - 07h24 Leustu 1, 9,90 km
ES18 - 08h32 Ouninpohja 1, 33,01 km
ES19 - 09h50 Painaa 1, 7,30 km
ES20 - 12h04 Surkee 2, 14,95 km
ES21 - 13h02 Leustu 2, 9,90 km
ES22 - 14h10 Ouninpohja 2, 33,01 km
ES23 - 16h11 Painaa 2, (Power Stage) 7,30 km



Fonte:
doidosporrally.com


Fábio Mendes

terça-feira, 30 de julho de 2013

Ferrari - O grande ponto de interrogação.

No Inicio da época de 2013 de Fórmula 1, no mês de Março, a Ferrari, com 64 épocas de F1, com 860 Grande Prémios corridos, era, a par da Red Bull, favorita a vencer mais um título de pilotos e quiçá de equipa. Neste momento, não sabemos o que pensar da Ferrari…

No ano passado, Alonso foi extraordinário, com um carro que não dava garantias nenhumas para vencer e Massa foi… nem frio nem quente, nem carne nem peixe. Fazia o que podia e a mais não era obrigado. No fim, Vettel vencia o campeonato na ultima corrida do ano e com apenas 3 Pontos de vantagem para Alonso e a Red Bull vencia o campeonato de construtores na  penúltima corrida com 60 pontos para a Ferrari. Dava que pensar: a Ferrari com um carro fraco  conseguia fazer suar os campeões do mundo, o que aconteceria com um carro no “ponto” e a mesma dupla de pilotos?

A época até começou  nem começou nada mal, com Alonso a fazer 2º lugar na Austrália e na 3ª  ronda, na China, a vencer a prova. No entanto, na segunda corrida da época, na Malásia,
Fernando Alonso desistiu e o melhor que a Ferrari conseguiu foi o 5º lugar de Massa. No Bahrain, pior ainda, com Alonso em 8º e Massa em 15º. Corrida em Espanha, numa pista abrasiva para os pneus, em que se fizeram nada mais nada menos que 82 pit stop´s e Alonso era rei e Massa fechava o pódio, mas foi a última corrida que deu para sorrir. O Mónaco vinha a seguir e Massa bateu 2 vezes no mesmo sítio, sozinho, uma vez nos treinos livres outra bem pior, na corrida. No final conclui-se que foi um problema de suspensão, mas para a equipa era o começo de uma dor de cabeça interminável. Na primeira corrida no continente americano, no Canada, Alonso ainda deu luta a Vettel, ficando em 2º, mas notava-se que o Ferrari não estava bem, parecia o mesmo carro do ano passado. Sabe-se agora que na Hungria, os Ferrari eram 0,4 segundos mais lentos que os Red Bull, não conseguindo chegar aos calcanhares dos Lotus, que eram, das equipas da frente, os carros mais lentos no inicio de 2013.

Mas qual será o problema?
Nós só podemos supor que: a Ferrari não alterou profundamente o carro do ano passado a pensar nas mudanças para 2014,ou a base de trabalho é complicada de trabalhar e tem dificultado as evoluções ou a dupla de pilotos não está bem. Nem será a dupla, será Massa, que na paragem entre a Alemanha e a Hungria, veio várias vezes dizer que não tem medo de perder o lugar na Scuderia. Sabemos, por experiências passadas, que o que se jura a pé juntos hoje, na F1, amanhã já não é verdade…

Alonso, nos festejos do seu 32º aniversário, recebeu uma chamada telefónica importante, do “patrão” da Ferrari, Luca Di Montezemolo, que para além de lhe desejar os parabéns, torceu-lhe a orelha, devido às últimas declarações do piloto no final do GP da Hungria. O espanhol disse aos órgãos de comunicação social, que o presente ideal para ele era outro carro. Surgem rumores de Alonso poder ir para a Red Bull em 2014, mas Vettel questionado acerca de quem preferia para colega de equipa, afirmou que preferia Raikkonen. Sabemos também, que a Ferrari tem actualmente uma das melhores equipas técnicas do paddock, que dará confiança no próximo carro, mas no nosso entender falta um bom 2º piloto para 2014. A solução poderá estar na “cantera”, em Jules Bianchi, actual melhor piloto da Marussia ou numa ida ao mercado para ir buscar Di Resta ou Hulkenberg.

Mas isso somos nós a dizer…




Pedro Mendes

segunda-feira, 29 de julho de 2013

G.P. Hungria – Destaques: A prova que o talento ainda é muito importante.

Mercedes: Durante os testes livres foi mais do mesmo. O carro não está preparado, vai ser muito complicado, Hamilton amuado a dizer que vai ter de fazer directa para afinar o carro. A previsão do desastre. Chegam a qualificação e conseguem a pole. Ainda assim não estão contentes com o carro e ganhar vai ser tão provável como ganhar o euromilhões. E hoje ganharam mais uma vez. Das duas uma ou andam a brincar connosco ou os engenheiro em fim de semana de corrida não dormem para afinar os carros. O que interessa é que parece que a Mercedes arranjou um antídoto contra o desgaste dos pneus e já tem ritmo para aguentar uma corrida inteira. Mas a verdade é que muito da vitória de hoje se deve ao talento de Hamilton. A volta da pole é soberba e as ultrapassagens a Button e Webber impecáveis. Se fosse Rosberg achamos que não teriam ganho. Hamilton que para muitos é o melhor piloto do padock, mostrou que tem um talento enorme. E consegue entrar na luta pelo titulo. Veremos se conseguem aguentar. Mas resumindo, um fim de semana de perfeito para Hamilton e Roscoe.

Red Bull: Se como nós, também pensou que iam dominar a corrida ( Vettel essencialmente), pois bem ficou surpreendido. Se a estratégia do lado de Webber funcionou bem ( e compensou as falhas na qualificação), para Vettel foi uma corrida muito difícil. 12 voltas para passar Button, que não lhe facilitou em nada a tarefa e nas voltas finais ficar atrás de Kimi, foram os pontos chave para não ter conseguido melhor. Ainda assim outra vez no pódio, mantendo a vantagem no campeonato. Webber por seu lado com uma corrida muito solida, mostrou como um nº2 deve conduzir para ajudar a equipa a ganhar pontos.

Lotus: Quem tem Kimi tem tudo. Que piloto! Que qualidade! Que talento! Já não há palavras para descrever este senhor. Aguentou o tri-campeao do mundo com os pneus quase "nos arames", ficando com o 2º lugar. Brilhante. Foi discreto e constante na primeira parte da corrida e Vettel obrigou-o a brilhar no final. Com esta performance, entendemos o porquê da Red Bull querer o Ice Man. Ele consegue ir buscar pontos onde mais ninguém vai. Já Grosjean por seu lado teve a faca e o queijo na mão e resolveu cortar-se. Aquela manobra com Button era desnecessária e sentenciou a corrida. O talento está la mas as precipitações continuam a prejudicar o francês. Foi injustamente penalizado pela ultrapassagem a Massa ( o próprio Massa disse que a penalização foi exagerada). Mas quem comete tantos erros arrisca-se a ser julgado desta forma. Só mesmo para acabar… Este Ice Man é brutal.

Ferrari: Enganaram-nos bem. Principalmente Alonso que pensávamos que poderia dar outro picante à corrida. Mas não. O carro estagnou de uma forma alarmante e não evoluiu nada. Está 0.4 seg. mais lento que Red Bull, Lotus e Mercedes e isso é muito na F1. Não vai haver férias em Maranelo. Conseguiram arrecadar bons pontos e não ficar muito longe da luta pelo titulo mas quem prometeu tanto no inicio tem de fazer melhor. Senão arriscam-se a ouvir os boatos como os de hoje, que Alonso se pode mudar para a Red Bull. Não admira. O homem é muito bom e merece um carro que lhe permita lutar por títulos. Mas não acreditamos que esta mudança ocorra.

McLaren: Finalmente evolução! Embora com um resultado mais fraco em relação ao ultimo GP, o carro já tem claramente outro andamento. Já tem mais apoio aerodinâmico e isso ajuda muito. Ainda assim longo caminho até a vitoria. Button esteve muito bem e fez o que podia. Segurou Vettel 12 voltas, o que antes era um sonho molhado para os homens da McLaren. Perez voltou a ficar tímido de novo. Não arriscou, não foi ambicioso. Faz falta um Perez sem medo. Esperemos que volte em Spa.

Force India: Duas desistência diz bem o que foi o fim de semana. Horrível. Di Resta não teve ritmo, e o carro ressentiu-se claramente das mudanças nos pneus. Sutil ainda disfarçou mas um problema hidráulico deitou o esforço por terra. A troca de compostos das borrachas prejudicou as hipóteses de pódio para a equipa. E temos pena pois pelo que fizeram até agora mereciam. Surge agora o difícil dilema. Investir neste carro e tentar o pódio? Ou começar já a canalizar dinheiro para o carro de 2014? Veremos o que fazem.


Williams: Finalmente um ponto! Foi só um mas já não foi nada mau. Maldonado andou sempre perto do 10º lugar. Beneficiou da penalizaçao de Hulkenberg e da desistência de Rosberg mas para a história fica o ponto conquistado. Evolução do carro já se nota mas estão muito longe de bons resultados. Bottas teve a sua primeira desistência na F1. Não foi um mau dia para a Williams

Toro Rosso: Outra equipa que se deu bem com os pneus anteriores e que com os novos andou à deriva. Vergne nunca apareceu e Ricciardo embora bem na qualificação caiu e muito na corrida, como a equipa esperava. O carro ressentiu-se e bastante e com isso os pilotos não conseguem brilhar. Ricciardo que anda nas nuvens com a possibilidade de ir para a Red Bull tem feito pela vida. Já Vergne parece que desanimou. Mas ambos tem muito talento e merecem algo mais que a Toro Rosso.

Sauber: Gutierrez pode estar a fazer as ultimas corridas pela equipa. Os investidores russos já escolheram o piloto ( russo claro) que querem ver correr para o ano que vem. A verdade é que o mexicano não é carne nem peixe. Nem agressivo nem conservador. Pouco constante e sem nenhum apontamento de destaque. Tem feito pouco para se manter. Já Hulkenberg tem melhorado ( o carro também já ajuda mais) mas hoje um “drive through” por ter exedido o limite de velocidade na pit lane deitou o seu esforço por terra. Se calhar para o ano que vem poderemos ver o alemão vestido de vermelho.

Marussia / Caterham:
A Caterham tem mais dinheiro e isso reflecte-se no carro. Mais evoluído ( podem agradecer a Kovaleinen que tem feito bom trabalho nos bastidores), o carro dá outras possibilidades a Pic e Van der Garde. Hoje foi o holandês a ficar na frente. Pelos lados da Marussia a coisa complica-se. O último lugar não recebe prémio por parte da FOM, o que pode poderá por em risco a participação da equipa para o ano que vem. Na luta Bianchi vs Chilton o costume. O francês é bom e o britânico é mediano. Fica tudo dito assim.

Próximo G.P. dia 25 de Agosto ( mais uma paragem) numa das pistas mais míticas do calendário. Spa é um sítio aparte. Eau Rouge é sem duvida  a curva mais linda do calendário. Falta demasiado tempo.







Classificação final:

Pos  Driver               Team/Car                  Time/Gap
 1.  Lewis Hamilton       Mercedes              1h42m29.445s
 2.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault             +10.938s
 3.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault          +12.459s
 4.  Mark Webber          Red Bull-Renault          +18.044s
 5.  Fernando Alonso      Ferrari                   +31.411s
 6.  Romain Grosjean      Lotus-Renault             +52.295s*
 7.  Jenson Button        McLaren-Mercedes          +53.819s
 8.  Felipe Massa         Ferrari                   +56.447s
 9.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes            +1 lap
10.  Pastor Maldonado     Williams-Renault            +1 lap
11.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari              +1 lap
12.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari          +1 lap
13.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari          +1 lap
14.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault           +2 laps
15.  Charles Pic          Caterham-Renault           +2 laps
16.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth          +3 laps
17.  Max Chilton          Marussia-Cosworth          +3 laps
     Paul di Resta        Force India-Mercedes   +4 laps/DNF
     Nico Rosberg         Mercedes               +6 laps/DNF

Retirements:

     Valtteri Bottas      Williams-Renault           42 laps
     Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari             28 laps
     Adrian Sutil         Force India-Mercedes       19 laps


Grosjean foi penalizado em 20 seg. pelo acidente com Button




Campeonato de pilotos:

Pos.DriverPoints
1.deSebastian VettelRed Bull172
2.fiKimi RäikkönenLotus134
3.esFernando AlonsoFerrari133
4.ukLewis HamiltonMercedes124
5.auMark WebberRed Bull105
6.deNico RosbergMercedes84
7.brFelipe MassaFerrari61
8.frRomain GrosjeanLotus49
9.ukJenson ButtonMcLaren39
10.ukPaul di RestaForce India36
11.deAdrian SutilForce India23
12.mxSergio PerezMcLaren18
13.frJean-Eric VergneToro Rosso13
14.auDaniel RicciardoToro Rosso11
15.deNico HülkenbergSauber7
16.vePastor MaldonadoWilliams1
17.fiValtteri BottasWilliams0
18.mxEsteban GutiérrezSauber0
19.frJules BianchiMarussia0
20.frCharles PicCaterham0
21.nlGiedo van der GardeCaterham0
22.ukMax ChiltonMarussia0




Campeonato de construtores:

Pos.TeamPoints
1.Red Bull277
2.Mercedes Grand Prix208
3.Ferrari194
4.Lotus Renault183
5.Force India F159
6.McLaren57
7.Scuderia Toro Rosso24
8.Sauber7
9.Williams1
10.Marussia0
11.Caterham0


Fontes:
Gpupdates.net
autosport.com



Fábio Mendes


domingo, 28 de julho de 2013

G.P. Hungria - Afinal os milagres acontecem

Este ano tem sido recheado de surpresas e de reviravoltas e hoje, em Hungaroring, assistimos a uma corrida que prendeu a atenção até ao fim, com inúmeros cenários possíveis e um vencedor improvável.

Os receios de calor extremos não se confirmaram, com a temperatura do ar nos 35 graus e da pista a ficar pelos 50, o que ainda assim constituía um desafio para pneus e motores, pois nunca nesta época as equipas tinham enfrentado este tipo de condições.
Depois da ameaça de penalização, Grosjean manteve o 3º lugar do grid e era candidato ao pódio e até à vitória. O inevitável Vettel estava outra vez bem colocado para somar muitos pontos e Hamilton que tinha dito no dia anterior que para vencer, precisaria de um milagre, estava como outsider sem grandes hipóteses de brilhar.

Quando as luzes se apagaram, assistimos a arranques fantásticos de Alonso, Di Resta e Button. O espanhol colocou a pressão logo muito cedo, conseguindo subir para a 4ª posição, logo seguido do seu companheiro de equipa. Button por seu lado subia de 13º para 8º deixando para trás Perez que arrancou mal. Rosberg que lutava pela 5ª posição tocou em Massa e saiu de pista caindo para 12º.

Na frente Vettel fazia Hamilton suar forçando muito o andamento, mas na volta 3 já era Grosjean a pressionar Vettel, mostrando que estava na luta pelos lugares da frente.
Na volta 5 o top 10 era Hamilton, Vettel, Grosjean, Alonso, Massa, Raikkonen, Webber, Button, Ricciardo e Perez.

Do grupo da frente foi Hamilton, como esperado, a fazer a primeira paragem para pneus, saindo atrás de Button que com pneus Médios tinha a paragem prevista para mais tarde o que poderia prejudicar Hamilton, mas o piloto da Mercedes cedo tratou de passar o McLaren resolvendo a questão.

Mesma sorte não teve Vettel que se encontrou também atrás de Button na saída da box na volta 11, mas demorou 12 voltas a passar o britânico, ficando assim a 13 segundos de Hamilton. O Red Bull sofria com problemas de sobreaquecimento e era obrigado a levantar um pouco o pé para não danificar o motor, o que fez que Grosjean, que seguia logo atrás, devido a paragem nas boxes, pressionasse mais uma vez o alemão, com Alonso atrás à espera para ver o  desfecho.

Sutil desistia devido a um problema Hidraulico. Uma forma pouco agradável de festejar o 100º G.P.

Na volta 24 Vettel passava Button. Grosjean seguia lhe o exemplo mas fechou demasiado a porta ao McLaren, provocando um toque e saída de pista do Lotus, embora ambos continuassem na corrida. Total culpa de Grosjean neste acidente que podia ter saído caro aos 2 pilotos. O francês foi às boxes colocar novos pneus, por suspeita de um furo lento. Na saída das boxes, encontrou-se atrás de Massa e a sede de passar o brasileiro fez com que Grosjean ultrapassasse o Ferrari na curva 4, fora dos limites de pista, que os comissario sancionaram com um “drive through” acabando com a corrida do francês. Podia ter sido o seu dia.

Gutierrez abandonava na volta 30.

Webber com uma estratégia diferente de toda a gente ia subindo na classificação, fazendo uma corrida muito solida e começava a ver o pódio mais de perto, dependendo de como os pneus se aguentassem.

O segundo pit stop de Hamilton colocava-o atrás de Webber, o que podia complicar as contas para o Inglês, mas este tratou de passar o Red Bull por fora, fazendo a ultrapassagem do dia e não prejudicando as aspirações do piloto Mercedes.

Na volta 40 Hamilton liderava, seguido de Webber, Raikkonen, Vettel, Alonso, Grosjean, Button, Massa, Rosberg e Maldonado.

Raikkonen fazendo uma corrida ao seu estilo, muito discreto mas eficaz, ia poupando pneus arriscando uma estratégia de 2 paragens que prometia dar frutos.

Bottas sofria a primeira desistência da sua carreira na F1, deixando para Maldonado a tarefa de tentar os primeiros pontos para a Williams.

Mais uma vez a vitória iria sorrir ao piloto que conseguisse ser rápido poupando ao mesmo tempo as borrachas.

À volta 55, Vettel liderava seguido de Hamilton e Webber mas os Red Bull teriam ainda uma paragem para fazer. Quando Vettel saiu do seu último pit stop, encontrou-se atrás de Raikkonen e teria de passar o finlandês para lutar pela vitória. Mas o Ice Man deu mais um recital. Com pneus muito mais usados, conseguiu segurar Vettel com mestria, numa condução sublime, defendendo como ninguém o seu espaço. Mais uma vez o talento de Kimi pagava dividendos.

A 4 voltas do fim Rosberg desistia com uma falha no motor que fazia tremer a equipa da Mercedes, pois o sobreaquecimento era também evidente no carro de Hamilton, tendo o seu engenheiro pedido inclusive para moderar o seu andamento.

Mas o britânico levou o carro a bom porto assegurando a sua primeira vitória para a Mercedes, ele que já não vencia desde Austin. Raikkonen fez um brilhante 2º lugar e Vettel teve de se contentar com o 3º.

Alonso acabava em 5º atrás de Webber que fez uma excelente corrida. Os Ferraris têm muitas dores de cabeça pela frente. Button com o 7º não melhorava o resultado da última corrida mas as melhorias evidentes do carro abrem algumas boas perspectivas. Maldondado dava o 1º ponto à Williams e a Force India com a desistência de Di Resta tinha um fim-de-semana para esquecer.

Faremos os destaques durante a noite, mas fica desde já referencia a Hamilton e Raikkonen que estiveram simplesmente brilhantes.





Classificação Provisória:

Pos  Driver        Team
 1.  Hamilton       Mercedes
 2.  Raikkonen      Lotus-Renault
 3.  Vettel         Red Bull-Renault
 4.  Webber         Red Bull-Renault
 5.  Alonso         Ferrari
 6.  Grosjean       Lotus-Renault
 7.  Button         McLaren-Mercedes
 8.  Massa          Ferrari
 9.  Perez          McLaren-Mercedes
10.  Maldonado      Williams-Renault
11.  Hulkenberg     Sauber-Ferrari
12.  Vergne         Toro Rosso-Ferrari
13.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari
14.  van der Garde  Caterham-Renault
15.  Pic            Caterham-Renault
16.  Bianchi        Marussia-Cosworth
17.  Chilton        Marussia-Cosworth
DNF  Di Resta       Force India-Mercedes
DNF  Rosberg        Mercedes
DNF  Bottas         Williams-Renault
DNF  Gutierrez      Sauber-Ferrari
DNF  Sutil          Force India-Mercedes


 Fábio Mendes

sábado, 27 de julho de 2013

G.P. da Hungria – Qualificação

Debaixo de sol e com a pista quente como nunca esteve durante esta época, iniciou-se mais uma qualificação, no G.P. que marca o meio da época e que antecede a paragem (mais uma infelizmente) para férias.

A 3ª sessão de treinos livres tinha confirmado a excelente forma de Grosjean que fez P1 dando se melhor com os novos componentes dos pneus que o seu colega Kimi Raikkonen que fez apenas 11º. Alonso ficava com o 2º tempo. Destaque para Perez que fez P3 evidenciando evolução no McLaren. O mexicano não estava claramente habituado a este tipo de andamento este ano e na última volta foi contra as barreiras o que obrigou os mecânicos a trabalho extra antes da qualificação.

Q1:
Gutierrez saiu primeiro para a pista  mas apenas quando Bottas fez a sua volta  o tempo baixou para um registo aceitável fazendo 1:21:532.
Ricciardo aproveitava as dicas aprendidas no RB9 e baixava o tempo de Bottas. As equipas da frente esperavam pelo fim da sessão para fazer os seus tempos, esperando que a pista aquecesse mais e ficasse mais rápida ( Hungaroring é pouco usada e vai ficando mais rapida ao longo do fim de semana enquanto a pista limpa).
Os últimos minutos trouxeram Ricciardo a fazer P1 por pouco tempo, sendo sucedido por Alonso. Grosjean mostrava que o bom andamento não era por acaso e fazia o melhor tempo de novo, mas foram os inevitáveis Mercedes a  fazer os melhores tempos com Rosberg a liderar a ficha seguido de Hamilton.
No extremo oposto da lista ficavam de fora os suspeitos do costume ( Marussia e Caterham com vantagem para a equipa malaia), Gutierrez e Di Resta com muitos problemas no seu VJ06 que não se esta a adaptar nada bem as novas borrachas.
Destaque para o excelente trabalho dos homens da McLaren que conseguiram colocar o carro de Perez pronto a tempo para fazer um tempo que lhe permitiu seguir para a Q2.

Q2:
Kimi saiu cedo querendo mostrar serviço mas o seu companheiro de equipa cedo tratou de responder fazendo o melhor tempo. Hamilton baixava a marca do francês e logo de seguida Vettel conseguia  baixar pela 1ª vez para o minuto 1:19, mesmo tendo bloqueado as rodas na penúltima curva. No final seria Rosberg de novo a ficar com o melhor tempo. Button ficou-se pelo 13º lugar não tendo conseguido tirar o melhor do carro enquanto que Perez seguia para a Q3. Webber com problemas no carro ( mais uma vez)  conseguia, quase por milagre, passar para a Q3. Sem Kers e com problemas de caixa seria difícil exigir mais ao australiano. Ricciardo conseguia de novo passar à Q3.
De fora ficavam Sutil, Hulkenberg, Button,Vergne, Maldonado e Bottas.

Q3:
Webber não fazia tempo na Q3 fruto dos problemas do carro e Perez saia com pneus duros apenas para registar um tempo privilegiando a estratégia. Na frente a luta seria para não variar entre Vettel e os Mercedes. Rosberg, seguido de Hamilton, fazia os melhores tempos mas Vettel com uma volta canhão chegava-se à frente. Na última volta Rosberg não conseguia melhorar e Hamilton espantava toda a gente (incluindo ele próprio), baixando ainda mais o registo de Vettel. Grosjean ficava com a 3ª posição.

Um surpreendido mas ainda assim não muito animado Hamilton conseguia mais uma pole para a Mercedes admitindo que será apenas por milagre que conseguirá a vitória e Vettel que não esperava perder o 1º lugar resignava-se com o 2º sabendo que com o Mercedes à frente poderá chegar ao 1º assim que os pneus derem de si. Grosjean tem uma boa hipótese de fazer novo pódio.


Grid para amanhã:

Pos  Driver               Team                  Time      Gap       
 1.  Lewis Hamilton       Mercedes              1m19.388s
 2.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1m19.426s  +0.038s
 3.  Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m19.595s  +0.207s
 4.  Nico Rosberg         Mercedes              1m19.720s  +0.332s
 5.  Fernando Alonso      Ferrari               1m19.791s  +0.403s
 6.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault         1m19.851s  +0.463s
 7.  Felipe Massa         Ferrari               1m19.929s  +0.541s
 8.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari    1m20.641s  +1.253s
 9.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes      1m22.398s  +3.010s
10.  Mark Webber          Red Bull-Renault             no time set

Q2 cut-off time: 1m20.545s                             Gap ** 
11.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes  1m20.569s  +0.791s
12.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari        1m20.580s  +0.802s
13.  Jenson Button        McLaren-Mercedes      1m20.777s  +0.999s
14.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari    1m21.029s  +1.251s
15.  Pastor Maldonado     Williams-Renault      1m21.133s  +1.355s
16.  Valtteri Bottas      Williams-Renault      1m21.219s  +1.441s

Q1 cut-off time: 1m21.612s                              Gap * 
17.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari        1m21.724s  +1.374s
18.  Paul di Resta        Force India-Mercedes  1m22.043s  +1.693s
19.  Charles Pic          Caterham-Renault      1m23.007s  +2.657s
20.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault      1m23.333s  +2.983s
21.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth     1m23.787s  +3.437s
22.  Max Chilton          Marussia-Cosworth     1m23.997s  +3.647s

Destaques:

Red Bull: se há equipa que ficou contente com a troca de compostos dos pneus foram eles. Conseguem extrair muito mais do carro e em circuitos como este ficam em clara vantagem. Apenas um super Hamilton impediu a previsível pole de Vettel. Webber claramente agastado com mais um problema ficava pela 10ª posição sabendo que vai ter uma corrida difícil pela frente. Da a impressão que o australiano está na equipa para ficar com os azares todos.

Mercedes: todo o fim de semana a tentar perceber como os pneus novos funcionam e a afinar o Set up. Qualificação não é problema mas corrida já nã é bem a mesma história. Se conseguirem fazer aguentar os pneus médios talvez tenham uma hipótese mas se tiverem de fazer 3 paragens a operação complica-se. Hamilton mostrou hoje todo o seu talento e Rosberg esteve também muito bem. Não nos parece que tenham carro para aspirar pela vitória… E pódio também vai ser complicado.

Lotus: Perderam a vantagem da poupança dos pneus mas ainda assim tem ritmo para continuar na frente. Raikkonen estranhamente esteve muito abaixo do esperado e vai ter uma corrida muito longa pela frente, enquanto Grosjean tem amanhã muitas possibilidades de fazer pódio. Este fim-de-semana o francês trouxe apenas o seu talento e deixou em casa a precipitação e a desconcentração. E quando é assim é capaz de se bater com os melhores.

Ferrari: O low profile continua e entraram em modo 2012. O carro esta claramente um passo atrás dos outros candidatos, mas parece que é assim que eles rendem mais. Alonso não fez melhor que 4º e Massa em 7º. O carro não evoluiu e assim é complicado lutar pelo titulo. Mas foi assim que no ano passado deram luta até ao fim por isso não se deve descartar a Scuderia da luta. Quando as coisas ficam difíceis Alonso consegue fazer mais e melhor.

McLaren: evolução clara. Já conseguiram dar mais apoio aerodinâmico ao carro mas ainda não é suficiente. Com os pneus médios a coisa parece correr bem, com os macios nem tanto. Button queixou-se de uma mudança no equilíbrio do carro quando mudou de pneus usados para novos. Questão de afinação. Mas já têm mais carro… embora não seja suficiente ainda para vitórias.

Force India: os mais prejudicados com a mudança de pneus. Fora de ritmo e sem capacidade para fazer mais. Um passo atrás na evolução do carro que tão boa conta tinha dado de si. Di Resta mais uma vez na Q3 mas desta vez com a tarefa mais dificultada para subir nas posições. A pista não ajuda muito. Sutil no seu 100º GP ficou se pela Q2 o que já não foi mau.

Toro Rosso: Vergne ficou a saber da maneira mais difícil que não contam com ele para a Red Bull. Terá agora que defender a sua honra mas não foi capaz de mostrar o seu talento. Já Ricciardo aproveitou o seu  momento e fez P8 o que é muito bom. A motivação de subir para a 1ª equipa fez maravilhas ao australiano.


Williams: Nada a assinalar. P15 e P16 com um carro que dificilmente fará melhor. Está na altura de pensar no próximo ano.

Sauber: as noticias de investidores desanuviaram o ar na equipa suiça. Já se sabe que Syrotkin será piloto para o ano o que coloca Gutierrez numa situação complicada. Hulkenberg pelo seu lado é falado para a Ferrari. Veremos o que traz o final da época. Por agora melhorias no carro que ainda não chegam para brilhar.

Marussia/ Caterham
A Caterham investiu mais, melhorou mais e os resultados estão à vista. Estão na frente em relação aos Marussia e assim deve continuar até ao final. A não ser que o talento de Bianchi ajude a equipa.




Para amanhã esperamos mais uma vitória de Vettel com Grosjean e Alonso no pódio. Veremos se as nossas apostas pagam desta vez. A Mercedes não deve ter ritmo para se dar bem em corrida. Estamos curioso para ver o que fará Raikkonen e Webber, assim como os McLaren. Uma corrida em que se espera poucas ultrapassagens, mas ja assim se esperava em Mónaco e foi uma corrida muito boa. Seja como for já la vão 3 semanas sem F1 por isso seja o que for nos vamos ficar contentes. Já agora um comentário sobre este calendário. Paragens de 3 semanas durante a primeira metade, enquanto que a segunda metade será quase sem parar. Se calhar era altura de repensar isso.


Tudo para confirmar amanhã as 13h, e durante a tarde no Chicane.

Fábio Mendes